提供一點自己的拙見,有誤請指教^^
04~06的R1車不好找捏
假設以騎姿來說的話,第一代的R1是最好上手的一款車
馬力重量比還不像近幾年來的車子一樣瘋狂壓榨馬力減輕重量,好騎又"穩重"
不過98年的R1都只有黑車了,當做參考就好
04年的R1車頭明顯較前幾代輕許多,不加裝防頭實在不能安心大灌油門
但以操控性來說,山葉的車子實在對於彎道方面非常犀利
本田的車是讓你非常人體工學話的騎姿線性化的出力讓你攻克彎道
山葉的跑車好像不太講究人體工學的感覺@@
比較這幾年的R1,R6,坐姿都已經近乎賽道設定,
連以前人說高手才能碰的阿魯車種也都開始朝向人車合一的乘姿邁進
怎麼讓車騎的舒服似乎都是這幾年車廠設計的趨勢
不過山葉好像越來越走火入魔的感覺,硬是要把每台公路車變成SBK廠車一樣
但無可厚非在進氣系統和電子油門這方面的研究
倒是越來越符合人性化操控跟減少動力流失
但這也都侷限在07以後的車才有的改良
但04的車好處是零件好找,成熟度高
放眼望去現在路上一堆FZ1的引擎都是此批R1相同的基礎加以調校
可說是好引擎一顆,才能讓人沿用至今(也可說是不長進啦)
但這又牽扯到車廠的成本考量了,不過一顆引擎能用這麼久代表有一定的信任度
馬力重量比在04這代的R1上還算很均衡,對於油門的操控都還很好掌握
唯獨缺點大概是跟前面版友說的,太熱了!!!
騎FZ1的人可以用手指頭敲敲汽缸璧,絕對是非常清脆的摳摳聲
山葉為了要求輕量化在引擎上也是下足功夫
缸璧非常薄,造成熱量非常之高(所有公升級山葉車種幾乎都有此通病)
相對的引擎噪音也比較明顯
不過哪台重車跨下的引擎不熱勒,這點應該就無所謂啦
只是要找車況好的04R1真要費點心了,別急才會找的到好車^^
至於07後的R1那又是另一個等級的世界了,好車!好棒!好貴啊!!!
以上
拙見,有錯請批小力點阿^^
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~三流車手~
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