反推 GSR - 機車

※ 引述《Blueidea (C'est la vie)》之銘言：
: 想藉這個討論詢問一下
: gsr是因為使用新的引擎才會這樣的嗎?
: 先前的x-star和銀河gsr好像評價還不錯
: 不知道GSR有輸之前的X-STAR很多嗎
: 還是說都差不多?
先聲明我沒騎過X-STAR
我騎的是銀河GSR
基本上這兩台車除了外殼
本質上的差異不大
車重也相去不遠
和自己去年試騎過的UZ/UT-125比較起來
大概有幾個感想

比配備自然是新的GSR樂勝
除了油箱設計限制大小以外
(銀河GSR 7.1公升 X星艦 8.5公升都勝過UT-125的6公升)
33mm的前叉 200的前碟 腳踏 液晶儀錶 LED尾燈...
特別是很大很大的置物空間
另外一些比較考量到人員使用習慣的設計
老一代的銀河和X星艦都只能徒呼負負
但必須注意的是
這兩台車都是5~7年前的設計了
拿現在的標準去衡量當年的配備會有失標準

和G3相比
銀河GSR的重心稍高一點
在過彎的控制上算是滿輕鬆的
動態騎乘上的表現算得上中規中矩
除了傳動設計上的特性導致動力無法完全發揮
起步稍微軟力 但中速以後還算OK
尾速不會很高 但以全原廠的125來說
表速70~80左右巡航算是輕鬆寫意

速克達的傳動是決定車子性格相當重要的因素
UE125車系的車我騎過銀河GSR/Swing/晶鑽
都是同一顆引擎
Swing不用說 中速區域相當紮實
銀河GSR算是介於三者之間
晶鑽感覺就是比較平順一點
但晶鑽卻是這三台裡車重最輕的
我想更換不同的傳動零件後 晶鑽就會有不一樣的騎乘感覺
同樣的情形放到GSR和Address兩台車身上
不同的市場取向決定這兩台車的配備差異
有騎乘的車友可以從原廠零件中找出自己所喜好的搭配
(UT/UZ不只傳動系統 似乎齒比也有差異 只是巷談街議 說說參考一下)

而就銀河GSR和自己所試騎的Address及GSR相較
新GSR的輸出特性感覺很平順
AN/UE系列的車給我一種力量突然爆發出來的感覺
但新GSR就是順順的上去 不像台鈴 反而感覺有點像租來騎的山葉車
而反觀在Address身上 則比較有AN/UE系的味道


下面是我當時自己私下的感覺 不一定準
也沒有和其他車廠比較 請以這三台車相比就好

初步感覺 Address GSR 銀河GSR
(滿分5分)

起步 4.5 3.5 3.5
中速 4.5 4 4.5
配備 3 5 3
騎乘樂趣 5 4 4
代步性 4.5 4.5 4
制動手感 3.5 3 3
建議購買取向 代步/競技 青年使用者 買不到了...

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