反向式後變停車時變檔問題.. - 單車

※ 引述《jif1211 (瘋查某有做不敢認 唉~)》之銘言：
: ※ 引述《bikeboy106 (bikeboy)》之銘言：
: : 昨天跟車友聊天
: : 突然被問到 停車時反向後變歸位的問題
: : 一般來說正向式後變應該不騎時會把檔位變到最小的飛輪上
: : 不要讓變速線一直拉著後變彈簧
: : 升級反向式後變後也一直是做跟正向式後變一樣的動作 沒有想到這個問題
: : 用以前停車變檔歸位的習慣來處理
: : 所以想請問大家 反向式後變是否在停車時要要跟正向後變相反歸位到最大飛輪上
: : 還是沒有差別？？
: : 目前使用反向後變的車友是怎麼停車歸檔的呢？
: 我也是用反向式後變的
: 我當初牽車的時候 有問了一下店員
: 他說其實沒有差多少
: 不會因為一直變在最小飛論上 彈簧就鬆的比較快
: 不過因為我家在山腰上
: 每次回家跟出門都要先爬一小段7~12度的坡 (回家都快累死了 還硬要是爬個坡 =.=)
: 所以回家時也幾乎都變在最大的飛輪上

一般正向式後變裡有三顆彈簧。後變腿"轉軸"(p-轉軸)裡的那個彈簧
　　，與平行連桿裡的那個彈簧，在變到最小飛輪時都會縮到最短，所以歸位
　　歸在最小檔很合理。

反向式後變的這兩顆彈簧則剛好一拉長時，一縮短，所以介意這個問
　　題的人(實際上我沒見過真正後變彈簧張力鬆動的情形)，沒辦法得到完全
　　一致的答案，我想我會建議在略小的飛輪位置，譬如說，第三小或第四小
　　的位置。

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