危險 機車待轉區擋車道 - 機車

新聞講得那個路口，

正確應該是本館路向西到底接金鼎路，與明誠一路的T字路口，

http://goo.gl/maps/4i9XL

（通常這段都當作是本館路，以下也先當作是本館路好了）


我只能說官員真的腦殘，這邊單向 才 兩線道而已，

這個路口就車流量來說，

最多的是本館路轉入明誠一路，再來就是明誠一路轉入本館路，

從金鼎路進出的車流量相對於上述兩個種，就少很多了。

而交通號誌則是單純十字路口的思維，

時相一：明誠一路通行 時相二：金鼎路（本館路）通行

加上待轉區，只能說根本腦殘！

要解決很簡單，修改紅綠燈的順序，

時相一：本館路北上單向通行，可左轉直走（明誠路可開放右轉）
時相二：金鼎路通行（明誠禁行，本館路可直行）
時相三：明誠路通行（其他禁行）

根據車流量調整秒數，這邊就沒什麼問題啦

然後待轉區只給少數跟不上車速的真正慢車、腳踏車使用。






※ 引述《jric (ㄚ儒．盜亞)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1Hv0Gy5G ]
: 作者: jric (ㄚ儒．盜亞) 看板: Kaohsiung
: 標題: [新聞] 危險 機車待轉區擋車道
: 時間: Mon Jul 15 22:16:24 2013
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130715/35150857/
: 騎士停慢車道恐釀車禍 「官員不知道嗎」
: 【石秀華╱高雄報導】高雄市政府日前公布十大危險路口警惕用路人，但仍有許多未被列
: 入的路口潛藏危機！有些路口機車待轉區設在水溝蓋旁，騎士被迫在慢車道上停等；還有
: 交流道因號誌不足，匝道車和平面車爭道。駕駛人和民代均批評「官方改善作為不夠積極
: 」；交通局表示，將派員到場會勘，研擬改善。
: 高市本館路轉明誠一路的機車待轉區，畫在慢車道路口，因待轉格緊鄰水溝蓋，上下班車
: 流一多，機車被迫超出慢車道停等，導致車流回堵，有騎士為求快，直接和汽車一起左轉
: ，險象環生！
: 車主閃車戰戰兢兢
: 網友形容：「路口設計得真差，超危險！」《蘋果》也發現，高速公路下翠華路交流道近
: 蓮池潭路面號誌燈不足，導致翠華路平面車在直行綠燈亮起後，須閃過左邊匝道車流，才
: 能切入快車道；魏姓車主表示：「每次經過都戰戰兢兢，閃車技巧不好就會發生車禍，官
: 員都不知道嗎？」
: 此外，中山路與時代大道由小港往市區方向，車流量大，雖有等待號誌左轉指示，仍有違
: 規車擅自左轉，日前就發生一起女駕駛未依燈號指示貿然左轉，撞死一名機車騎士的事件
: 。高市議員陳麗珍認為，交通官員應更積極作為，將各路口重新體檢一遍。
: 交通工程科科長許啟明說，本館路與明誠一路機車待轉路口確實狹窄，將邀高公局與公路
: 局會勘，研擬商借高公局路旁用地，將待轉區往後縮，並請工務局鋪平拓寬，增加待轉空
: 間。翠華路交流道會車問題將研擬多增一個時相號誌，讓平面車避開與匝道車會車危險。
: 號誌燈附掛警示牌
: 至於時代大道與中山路口，近日已在慢車道直線路面劃設「減速標線」，另在號誌燈旁附
: 掛「特殊時相號誌、請依燈號行駛」的牌面，警示汽車駕駛人。
: 危險路口狀況及改善方式
: ★中山路與時代大道由南往北方向，汽車常違規左轉
: ．改善：
: ．慢車道劃減速標線，讓騎士降低車速
: ．號誌燈旁掛「特殊時相號誌」，提醒汽車駕駛人依燈號左轉
: ★本館路與明誠一路機車待轉區狹窄
: ．改善：研擬商借高公局用地，將待轉區後縮擴大
: ★翠華路交流道匝道車與平面車流爭道
: ．改善：研擬增設特殊時相號誌
: 資料來源：高市交通局
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: 高市交通局似乎還真的不知道到底為何危險...
: 不知道還有多少人記得之前也在板上提過這路口(似乎不是本館路是金鼎路?)
: 複習一下：http://i.imgur.com/iVgwtqF.png http://i.imgur.com/UgFRkId.png
: 然後新聞也提到了，待轉格緊鄰水溝蓋(前面慢車道就緊鄰慢車道了)
: 現在改善方式竟然是『把待轉隔移到水溝蓋上』(???)
: 重申，機車不是慢車，本來就有跟(四輪以上)汽車排隊行駛快車道跟直接左轉的路權。
: 只是被禁行機車標線跟「遵20」強制兩段式左轉標誌所限制。
: 但高市交通局卻把機車當慢車管，把機車強制待轉當作理所當然......

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