※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1Hv0Gy5G ]
作者: jric (ㄚ儒．盜亞) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 危險 機車待轉區擋車道
時間: Mon Jul 15 22:16:24 2013
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130715/35150857/
騎士停慢車道恐釀車禍 「官員不知道嗎」
【石秀華╱高雄報導】高雄市政府日前公布十大危險路口警惕用路人，但仍有許多未被列
入的路口潛藏危機！有些路口機車待轉區設在水溝蓋旁，騎士被迫在慢車道上停等；還有
交流道因號誌不足，匝道車和平面車爭道。駕駛人和民代均批評「官方改善作為不夠積極
」；交通局表示，將派員到場會勘，研擬改善。
高市本館路轉明誠一路的機車待轉區，畫在慢車道路口，因待轉格緊鄰水溝蓋，上下班車
流一多，機車被迫超出慢車道停等，導致車流回堵，有騎士為求快，直接和汽車一起左轉
，險象環生！
車主閃車戰戰兢兢
網友形容：「路口設計得真差，超危險！」《蘋果》也發現，高速公路下翠華路交流道近
蓮池潭路面號誌燈不足，導致翠華路平面車在直行綠燈亮起後，須閃過左邊匝道車流，才
能切入快車道；魏姓車主表示：「每次經過都戰戰兢兢，閃車技巧不好就會發生車禍，官
員都不知道嗎？」
此外，中山路與時代大道由小港往市區方向，車流量大，雖有等待號誌左轉指示，仍有違
規車擅自左轉，日前就發生一起女駕駛未依燈號指示貿然左轉，撞死一名機車騎士的事件
。高市議員陳麗珍認為，交通官員應更積極作為，將各路口重新體檢一遍。
交通工程科科長許啟明說，本館路與明誠一路機車待轉路口確實狹窄，將邀高公局與公路
局會勘，研擬商借高公局路旁用地，將待轉區往後縮，並請工務局鋪平拓寬，增加待轉空
間。翠華路交流道會車問題將研擬多增一個時相號誌，讓平面車避開與匝道車會車危險。
號誌燈附掛警示牌
至於時代大道與中山路口，近日已在慢車道直線路面劃設「減速標線」，另在號誌燈旁附
掛「特殊時相號誌、請依燈號行駛」的牌面，警示汽車駕駛人。
危險路口狀況及改善方式
★中山路與時代大道由南往北方向，汽車常違規左轉
．改善：
．慢車道劃減速標線，讓騎士降低車速
．號誌燈旁掛「特殊時相號誌」，提醒汽車駕駛人依燈號左轉
★本館路與明誠一路機車待轉區狹窄
．改善：研擬商借高公局用地，將待轉區後縮擴大
★翠華路交流道匝道車與平面車流爭道
．改善：研擬增設特殊時相號誌
資料來源：高市交通局
==
高市交通局似乎還真的不知道到底為何危險...
不知道還有多少人記得之前也在板上提過這路口(似乎不是本館路是金鼎路?)
複習一下：http://i.imgur.com/iVgwtqF.png http://i.imgur.com/UgFRkId.png
然後新聞也提到了，待轉格緊鄰水溝蓋(前面慢車道就緊鄰慢車道了)
現在改善方式竟然是『把待轉隔移到水溝蓋上』(???)
重申，機車不是慢車，本來就有跟(四輪以上)汽車排隊行駛快車道跟直接左轉的路權。
只是被禁行機車標線跟「遵20」強制兩段式左轉標誌所限制。
但高市交通局卻把機車當慢車管，把機車強制待轉當作理所當然......
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作者: jric (ㄚ儒．盜亞) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 危險 機車待轉區擋車道
時間: Mon Jul 15 22:16:24 2013
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130715/35150857/
騎士停慢車道恐釀車禍 「官員不知道嗎」
【石秀華╱高雄報導】高雄市政府日前公布十大危險路口警惕用路人，但仍有許多未被列
入的路口潛藏危機！有些路口機車待轉區設在水溝蓋旁，騎士被迫在慢車道上停等；還有
交流道因號誌不足，匝道車和平面車爭道。駕駛人和民代均批評「官方改善作為不夠積極
」；交通局表示，將派員到場會勘，研擬改善。
高市本館路轉明誠一路的機車待轉區，畫在慢車道路口，因待轉格緊鄰水溝蓋，上下班車
流一多，機車被迫超出慢車道停等，導致車流回堵，有騎士為求快，直接和汽車一起左轉
，險象環生！
車主閃車戰戰兢兢
網友形容：「路口設計得真差，超危險！」《蘋果》也發現，高速公路下翠華路交流道近
蓮池潭路面號誌燈不足，導致翠華路平面車在直行綠燈亮起後，須閃過左邊匝道車流，才
能切入快車道；魏姓車主表示：「每次經過都戰戰兢兢，閃車技巧不好就會發生車禍，官
員都不知道嗎？」
此外，中山路與時代大道由小港往市區方向，車流量大，雖有等待號誌左轉指示，仍有違
規車擅自左轉，日前就發生一起女駕駛未依燈號指示貿然左轉，撞死一名機車騎士的事件
。高市議員陳麗珍認為，交通官員應更積極作為，將各路口重新體檢一遍。
交通工程科科長許啟明說，本館路與明誠一路機車待轉路口確實狹窄，將邀高公局與公路
局會勘，研擬商借高公局路旁用地，將待轉區往後縮，並請工務局鋪平拓寬，增加待轉空
間。翠華路交流道會車問題將研擬多增一個時相號誌，讓平面車避開與匝道車會車危險。
號誌燈附掛警示牌
至於時代大道與中山路口，近日已在慢車道直線路面劃設「減速標線」，另在號誌燈旁附
掛「特殊時相號誌、請依燈號行駛」的牌面，警示汽車駕駛人。
危險路口狀況及改善方式
★中山路與時代大道由南往北方向，汽車常違規左轉
．改善：
．慢車道劃減速標線，讓騎士降低車速
．號誌燈旁掛「特殊時相號誌」，提醒汽車駕駛人依燈號左轉
★本館路與明誠一路機車待轉區狹窄
．改善：研擬商借高公局用地，將待轉區後縮擴大
★翠華路交流道匝道車與平面車流爭道
．改善：研擬增設特殊時相號誌
資料來源：高市交通局
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高市交通局似乎還真的不知道到底為何危險...
不知道還有多少人記得之前也在板上提過這路口(似乎不是本館路是金鼎路?)
複習一下：http://i.imgur.com/iVgwtqF.png http://i.imgur.com/UgFRkId.png
然後新聞也提到了，待轉格緊鄰水溝蓋(前面慢車道就緊鄰慢車道了)
現在改善方式竟然是『把待轉隔移到水溝蓋上』(???)
重申，機車不是慢車，本來就有跟(四輪以上)汽車排隊行駛快車道跟直接左轉的路權。
只是被禁行機車標線跟「遵20」強制兩段式左轉標誌所限制。
但高市交通局卻把機車當慢車管，把機車強制待轉當作理所當然......
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