十年修車無人問 第二章 2009~2012的編輪 - 登山車

　　偏心輪

https://imgur.com/IJHI7rm

編輪的最後目的，就是要正，也就是輪子架上車子後，轉起來在正中，筆直不偏而且
不會跳動。這有相當的難度，要經過一些計算，和小心翼翼的施工。那如果我想故意讓
輪子不正呢？輪子可以經由刻意的計算，編出想要的結果（不正）嗎？這是我想試的。

我在準備編製這顆輪子前做了很多的準備，因為編出來必須要能騎，不然頂多只是
藝術品。一邊打算，一邊就發現限制越來越多。安全是首要考量，煞車的部份，透過碟煞
可以保留煞車功能。前輪還是後輪呢？雖然前輪應該是相對容易的，但就我騎登山車的
經驗告訴我，後輪會比較安全。輪胎的選擇，考慮到與車架的干涉（clearance)，得裝
細的輪胎。車種方面，綜合碟煞與輪胎干涉的限制，所以限制在26"輪徑登山車。考量到
工程浩大，能不能降低幅條數來簡化施工呢？沒有辦法，因為碟煞花鼓很少有少於32孔的
，輪框方面得考量孔數與輪胎，24"的輪框的確是有辦法考慮，但輪胎的選擇非常少。綜合
以上，最後是一顆普通的碟煞32孔花鼓，一個退役的26" 32孔輪框來搭配。

再來要決定這顆輪子要多麼不正，也就是偏移量，我那時候是抓40mm，但後來實際
編出來，似乎是遠高於此。偏移量還會連帶影響到踏板著地的問題。偏移量決定後，
就可以進行幅條長度的計算，實際上到底有多少組長度，已經記不得了，但我當時是
四組接近長度編為一組，利用長幅頭來補償。後來應該是簡化成8到10組長度。

　　零件備齊後，穿幅條馬上就是頭痛的開始，要做很多記號，預防混亂。旁人的
好奇詢問，也要避免。簡單講就是遠超過一般輪子數倍混亂的編製過程。這個輪子有
無比混亂的幅條張力，雖然我有自信長度上不會差太遠，但問題是出在幅條拉出花鼓的
角度，每支都不一樣，加上長度也相差甚遠，張力不可能會平均。

編好後裝上車，可以騎（但很辛苦），可以變速，也可以煞車，帶來周遭朋友一個
開心的下午。後來我還騎去參加當時的野貓賽，由於實在太難騎了加上不熟規則，途中
迷路，沒有完賽。之後這輪子玩夠了就收起來，目前放在台北。

如果您有早期29”或27.5”輪徑的車子是快拆後輪，歡迎跟我借這顆輪子去玩，我
很好奇輪徑的差異是不是可以讓它裝上正規的26"越野胎。

https://imgur.com/yIBJRNZ
https://imgur.com/n6hGO1R
https://imgur.com/nL8XkXA
https://imgur.com/6Y1zE6u


少輪幅輪組的試驗

修輪子很大部分是框的問題，可能是撞歪騎歪，或者是煞車邊磨太薄，壞花鼓的機會
不是沒有，但比例上少得多。很多換框的案子，會要求一模一樣或是非常接近的輪框，這
是最直接了當，也是最正規的做法。可是32幅甚或36幅的輪子，一解一編真的很累。
能不能有其他的選項呢？再者就是一顆輪子騎到破萬公里煞車邊磨到壽終正寢，可能是
好幾年後了，市場上還有輪框的存貨嗎？未來的輪框是不是越來越強，更少輪幅就撐得起
來呢？這是我那時候想要嘗試的。我後來做了以下嘗試：

３２孔花鼓 － １６孔框　混編

https://imgur.com/0RgMuR0

32幅的輪組算是最常見的，搭配28孔，24孔，和20孔的編法，我都有想過，但是最後
都會卡在花鼓的鑽孔偏位與扭轉，除非搭配浮動花鼓耳，或是對稱的鑽孔，可是這些花鼓
都太特殊。最後是搭配16孔框的編法可行。32孔花鼓到處都是，但是16孔的輪框，當時
非常難找。老的Campagnolo Shamal前輪框，買不起。後來我找到 一個退役的SHIMANO
WH-5600前輪是16幅的，拆了輪框來編。這組輪組有完整的對稱與平均的角度，共兩種幅條
長度。施工時間很快。這組輪組解決了我的提問，世面上所有舊的DURA-ACE, XTR,
Campagnolo，重編時有了一個新選項－可以找現代的框，碳纖的也有可能，老花鼓有了新
生命，不用再拘泥那些軟綿綿的老框。

這顆輪子算是我最滿意的作品之一，目前在台北，2019六月起裝在我的車上。

https://imgur.com/b8HGjZg
https://imgur.com/akiMeZ4
https://imgur.com/QQXRGAm

２４孔花鼓　１６孔框　１２輪幅　２：１編法

https://imgur.com/OvDXe5A
［本照片為板友porcupine提供］

如果要追求更少幅條數，有可能嗎？我參考了當時市面上能找到的選項，兩家廠牌
特別鍾愛少幅條的設計，一個是Rolf Prima，另一個是Bontrager。但這兩家的輪組，
都有特殊的偏位鑽孔，一般的花鼓和框，編不出來。最後是想出以24孔花鼓，16孔的框，
以2:1的編法，編出12輪幅的輪子。因為幅條數少，一般的低框撐不起來，也就不能像
之前找SHIMANO的廠輪來殺肉。後來找了當時捷安特TRINITY搭配的16孔前輪框，框高的
關係，頗具重量。這個編法若有特殊2:1鑽孔、12孔的框，會更臻理想。這顆輪子有一些
朋友騎過。目前存放於台北。

https://imgur.com/PER7yRg
https://imgur.com/tu7X1Rs
https://imgur.com/SQeWh5Z

==============================================================================

https://imgur.com/cUMT52g
https://imgur.com/7h0aej4

　　我在這段時間曾經遇到客人返修輪子，但這輪子是同事稍早處理過的。推測是手邊
沒有適合長度的幅條，情急之下才做了這樣的修正，這在很多年後，給了我不一樣的想法
。


　　輪子的部份真是又多又雜，暈頭轉向。還好到這邊告一段落。

下集會提到碟煞與避震。

--
_______ ______ _______ ______ ___ _____ _____ ____
|_ _\ \ / / _ \| ____\ \ / / _ \|_ _|_ _| ____| _ \
| | \ V /| |_) | _| \ \ /\ / /| |_)| | | | | | _| | |_)|
| | | | | __/| |___ \ V V / | _ < | | | | | |___| _ <
|_| |_| |_| |_____| \_/\_/ |_| \_\___| |_| |_____|_| \_\
　　　有關打字機 選購打字機 品玩打字機 修理打字機 蒐藏打字機

--