十年... 修理SHIMANO TOTAL INTERGRATION - 單車
By Doris
at 2019-08-24T11:53
at 2019-08-24T11:53
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十年修車無人問 第六章 修理SHIMANO TOTAL INTERGRATION
https://i.imgur.com/lZLfDAx.jpg
我在一次SHIMANO的課程接觸到原廠的變把保養流程,原廠的施工還真是簡單,就是
清乾淨再打油而已,SRAM的教學影片也很類似。但他們都沒有進一步的檢修資訊,壞了就
是全部換掉。打個比方就是汽車的變速箱,原廠只有換油的資訊,至於怎樣調整,重建,
備料一概沒有,有問題就是整顆換掉。
你能夠接受DURA-ACE買來後三年過保直接換掉嗎?而且STI是非常容易撞到,很容易以
人為損壞為由三年內拒保的。ULTEGRA以下等級是兩年保固。所有保固限於第一手。綜合
以上,只要是變把一出問題,首先車子就變磚頭了。再來保固門檻也不低。好幾千塊的
東西,沒辦法修,只能買新的,只能仰天長嘯,老淚縱橫。處理變把所額外衍生的施工與
材料,全部都是錢。SHIMANO STI變把真的不能修嗎?這是我希望解決的問題。
https://i.imgur.com/TgR6pPH.png
我那時候有做所謂變把的保養,就是清乾淨再打油而已,但更深入的問題一律無法
解決。曾經有好心人,從別州寄來壞掉的ST-6700給我,看我能不能利用。我自己另外也有
收幾支故障的ST-6700。但我一直都只是放著而已。我有嘗試拆正常的ST-7900,犯了說明
書直接講明的錯誤,欲哭無淚,還好有救回來。沒有人教,一直沒有辦法有進展。
https://i.imgur.com/3ipYnsm.jpg
苦於沒有進展,我把思緒轉向個人的另一項嗜好-打字機。打字機我一直都是買來
賞玩一下就放著。我開始嘗試學著整理與理解打字機的機構。打字機的核心部位是擒縱
機構,類似機械表,控制一收一放。打字機的要求是 平面的準確,也就是一張紙打滿,
退回去每個字母、標點符號都還是打在一樣的位置,不得偏差。變把的要求是 線的準確,
也就是一條變速線,停在哪一檔,就是該停在那一點,不能有誤。隨著我弄打字機越來越
多,我慢慢覺得變把沒那麼難懂,而恐怖的部份,只在於它們很貴。
2018年10月有一個客人要求我修復他卡死的ST-9000,十一速的。怎麼這麼不巧,在
我的經驗和備料都建基於十速時,來了十一速要修。我很幸運地修好了,建基於我玩
打字機的經驗。但那時我還沒有參透十一速的變把。
緊接地又有一支不動的ST-7801上門求助,怎麼還是這麼不巧,在我的經驗和備料都
建基於第二代十速時,來了第一代十速要修。這次是斷棘爪彈簧。我用自己磨出來的簧片
鎖上去,再裝自己車上試了百餘公里。前後修了三次,好在有修好交差。
後來又陸陸續續有很多變把找上門,第二代十速變把在過了十年後,像雞瘟一樣,
接二連三的壞。最多的時候每週有三支待修。殺肉的零件都用光了,得去找別州的同行問
有沒有零件可以賣。
https://i.imgur.com/i4yKvOB.jpg
同行問我:為什麼還要修十速?
回覆如下:我希望能提供介於高昂維修費用與棄修之間的替代方案,而且,藉由修理
十速零件,連帶十一速也會修了。
當然我也不是沒有遇過修不好的,曾經有ST-5600斷在內部深處與撥桿的連結處,礙於
沒有殺肉件,後來沒辦法修。
第二代的十速變把由於修到我的殺肉件完全不剩,我還特地跑工廠客製零件,波折
不斷。以目前累積的經驗和備料,我有信心能夠修復絕大部分的第二代十速變把。
https://i.imgur.com/vZlo8Qi.jpg
補充:編輯以上記錄的同時(2019七月),我正在處理幾支Campagnolo的Ergopower,
但由於我處理的量不夠多不夠廣,所以不做比較。
https://i.imgur.com/Bbjv3p2.jpg
再補充:整理的途中回想起十年前改過SRAM的轉把變速器
下一集會提到STI的演變歷史。
https://i.imgur.com/XrF28UW.jpg
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有關打字機 選購打字機 品玩打字機 修理打字機 蒐藏打字機
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https://i.imgur.com/lZLfDAx.jpg
我在一次SHIMANO的課程接觸到原廠的變把保養流程,原廠的施工還真是簡單,就是
清乾淨再打油而已,SRAM的教學影片也很類似。但他們都沒有進一步的檢修資訊,壞了就
是全部換掉。打個比方就是汽車的變速箱,原廠只有換油的資訊,至於怎樣調整,重建,
備料一概沒有,有問題就是整顆換掉。
你能夠接受DURA-ACE買來後三年過保直接換掉嗎?而且STI是非常容易撞到,很容易以
人為損壞為由三年內拒保的。ULTEGRA以下等級是兩年保固。所有保固限於第一手。綜合
以上,只要是變把一出問題,首先車子就變磚頭了。再來保固門檻也不低。好幾千塊的
東西,沒辦法修,只能買新的,只能仰天長嘯,老淚縱橫。處理變把所額外衍生的施工與
材料,全部都是錢。SHIMANO STI變把真的不能修嗎?這是我希望解決的問題。
https://i.imgur.com/TgR6pPH.png
我那時候有做所謂變把的保養,就是清乾淨再打油而已,但更深入的問題一律無法
解決。曾經有好心人,從別州寄來壞掉的ST-6700給我,看我能不能利用。我自己另外也有
收幾支故障的ST-6700。但我一直都只是放著而已。我有嘗試拆正常的ST-7900,犯了說明
書直接講明的錯誤,欲哭無淚,還好有救回來。沒有人教,一直沒有辦法有進展。
https://i.imgur.com/3ipYnsm.jpg
苦於沒有進展,我把思緒轉向個人的另一項嗜好-打字機。打字機我一直都是買來
賞玩一下就放著。我開始嘗試學著整理與理解打字機的機構。打字機的核心部位是擒縱
機構,類似機械表,控制一收一放。打字機的要求是 平面的準確,也就是一張紙打滿,
退回去每個字母、標點符號都還是打在一樣的位置,不得偏差。變把的要求是 線的準確,
也就是一條變速線,停在哪一檔,就是該停在那一點,不能有誤。隨著我弄打字機越來越
多,我慢慢覺得變把沒那麼難懂,而恐怖的部份,只在於它們很貴。
2018年10月有一個客人要求我修復他卡死的ST-9000,十一速的。怎麼這麼不巧,在
我的經驗和備料都建基於十速時,來了十一速要修。我很幸運地修好了,建基於我玩
打字機的經驗。但那時我還沒有參透十一速的變把。
緊接地又有一支不動的ST-7801上門求助,怎麼還是這麼不巧,在我的經驗和備料都
建基於第二代十速時,來了第一代十速要修。這次是斷棘爪彈簧。我用自己磨出來的簧片
鎖上去,再裝自己車上試了百餘公里。前後修了三次,好在有修好交差。
後來又陸陸續續有很多變把找上門,第二代十速變把在過了十年後,像雞瘟一樣,
接二連三的壞。最多的時候每週有三支待修。殺肉的零件都用光了,得去找別州的同行問
有沒有零件可以賣。
https://i.imgur.com/i4yKvOB.jpg
同行問我:為什麼還要修十速?
回覆如下:我希望能提供介於高昂維修費用與棄修之間的替代方案,而且,藉由修理
十速零件,連帶十一速也會修了。
當然我也不是沒有遇過修不好的,曾經有ST-5600斷在內部深處與撥桿的連結處,礙於
沒有殺肉件,後來沒辦法修。
第二代的十速變把由於修到我的殺肉件完全不剩,我還特地跑工廠客製零件,波折
不斷。以目前累積的經驗和備料,我有信心能夠修復絕大部分的第二代十速變把。
https://i.imgur.com/vZlo8Qi.jpg
補充:編輯以上記錄的同時(2019七月),我正在處理幾支Campagnolo的Ergopower,
但由於我處理的量不夠多不夠廣,所以不做比較。
https://i.imgur.com/Bbjv3p2.jpg
再補充:整理的途中回想起十年前改過SRAM的轉把變速器
下一集會提到STI的演變歷史。
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