昨晚學弟msn問今天要不要衝北海岸，想說剛好把新車抓去北海岸試長途性能，於是便
答應了。
am 5:50在ptt發完出發文之後，晃去巷口早餐店吃個早餐
am 6:20出發前往關渡跟學弟會合
am7:00出乎意料之外的早到關渡，閒哈拉了幾句話之後就開始今天的行程
am7:10關渡出發
am8:50抵達石門劉家肉粽(補給食物)
am8:55石門出發
am11:00抵達萬里一帶(休息)
pm12:00抵達汐止、南港附近
pm13:00抵達家門
總花費時間：約6.5小時
總里程：118 km
平均時速：約18 kph
試車心得
此次行程與上次用NRS環北海岸的耗費時間接近(約6~7小時)，但在總爬升量來講這次比
上次多爬了野柳岬的坡(上次偷懶走野柳隧道)。小折與登山車比較起來，上坡速度明顯
較快，以80公里處的萬里-基隆上坡為例，縱使體能已經消耗的差不多，換小盤慢慢嚕
也可以有時速10~15kph的表現(上次拿NRS爬這段時速只有8kph不到...Orz)。且下坡最
高極限速度僅能到50kph左右，超過50kph之速度會有踩踏空轉之現象；以及連續長下坡
煞車時須注意輪框溫度，不能讓前後輪輪框承受過大的煞車負荷(可能會有爆胎疑慮)。
舒適度方面，路況好的時候登山車可以放著車子自己跑，兩隻手可以做其他事情(例：拿
水壺喝水、吃東西、調廣播頻道...etc)；但是，小折可就沒這種能耐了...
整體來看，長距離騎乘若無上下坡路段，小折還算是個不錯的選擇；就時間來看，小折
跟登山車跑出來的時間是很接近的；騎乘舒適度來講，我還是會選擇登山車(小折必須
隨時有一隻手放在龍頭上，登山車則不一定)...XD
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NiChu的三台愛車~~
年份 款 式 廠 牌 型 號 里程數 目前狀態
1998 限量款 Giant DS-621 4000km(緩慢增加中) 台北車庫等待後續處理中(待除役狀態)
2000 絕版品 Giant NRS-2 18xxkm(持續增加中) 假日出遊到處趴趴走專用(現役休閒車)
2007 大眾車 Giant FD-17s 9000km(每日已出售) 每天出門拼老命省錢通勤(二手拍賣了)
2009 精品車 BMW Mini ----km(2009新購入) 遠距離外地旅遊騷包用車(即將上線！)
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答應了。
am 5:50在ptt發完出發文之後，晃去巷口早餐店吃個早餐
am 6:20出發前往關渡跟學弟會合
am7:00出乎意料之外的早到關渡，閒哈拉了幾句話之後就開始今天的行程
am7:10關渡出發
am8:50抵達石門劉家肉粽(補給食物)
am8:55石門出發
am11:00抵達萬里一帶(休息)
pm12:00抵達汐止、南港附近
pm13:00抵達家門
總花費時間：約6.5小時
總里程：118 km
平均時速：約18 kph
試車心得
此次行程與上次用NRS環北海岸的耗費時間接近(約6~7小時)，但在總爬升量來講這次比
上次多爬了野柳岬的坡(上次偷懶走野柳隧道)。小折與登山車比較起來，上坡速度明顯
較快，以80公里處的萬里-基隆上坡為例，縱使體能已經消耗的差不多，換小盤慢慢嚕
也可以有時速10~15kph的表現(上次拿NRS爬這段時速只有8kph不到...Orz)。且下坡最
高極限速度僅能到50kph左右，超過50kph之速度會有踩踏空轉之現象；以及連續長下坡
煞車時須注意輪框溫度，不能讓前後輪輪框承受過大的煞車負荷(可能會有爆胎疑慮)。
舒適度方面，路況好的時候登山車可以放著車子自己跑，兩隻手可以做其他事情(例：拿
水壺喝水、吃東西、調廣播頻道...etc)；但是，小折可就沒這種能耐了...
整體來看，長距離騎乘若無上下坡路段，小折還算是個不錯的選擇；就時間來看，小折
跟登山車跑出來的時間是很接近的；騎乘舒適度來講，我還是會選擇登山車(小折必須
隨時有一隻手放在龍頭上，登山車則不一定)...XD
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NiChu的三台愛車~~
年份 款 式 廠 牌 型 號 里程數 目前狀態
1998 限量款 Giant DS-621 4000km(緩慢增加中) 台北車庫等待後續處理中(待除役狀態)
2000 絕版品 Giant NRS-2 18xxkm(持續增加中) 假日出遊到處趴趴走專用(現役休閒車)
2007 大眾車 Giant FD-17s 9000km(每日已出售) 每天出門拼老命省錢通勤(二手拍賣了)
2009 精品車 BMW Mini ----km(2009新購入) 遠距離外地旅遊騷包用車(即將上線！)
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