※ 引述《SETL (Orz)》之銘言:
: 一些比較小的路,如果有汽車在一線臨停
: 有些公車都直接在二線道停車了
: 三線就禁行機車,這樣怎麼騎
: 如果一條路會開到四線,五線道代表需求大
: 就沒道理機車大都是只能騎兩線道吧
: ※ 引述《KUNI0202 (藐視王法)》之銘言:
: : 最該塗掉的其實還有台大門口前的新生南,
: : 我就是不懂那裡右邊那僅存的兩線要怎麼騎!
: : 雙線扣掉併排臨停後(有些說穿了根本是"久停")實際上根本只剩微薄的一線道,
: : 更遑論還有小黃跟公車在那裡輪流執行做"擋切"的戰術,而且有夠熟練,
: : 公車們都愛走中線,看到右後方有機車時就往右靠,載客時又斜停,
: : 計程車則眾所皆知,沒事就愛龜在右側,隨時都可能發難。
: : 然後不用說,晚間下班時段後根本連三線都不夠...唉
: :
其實說實話,外側真的比較好走。
搞不懂一堆人為何都不懂?
一路好走...
--
什麼樣的腦袋,鋪出什麼樣的馬路。
(轉頭看看台灣的馬路)
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: 一些比較小的路,如果有汽車在一線臨停
: 有些公車都直接在二線道停車了
: 三線就禁行機車,這樣怎麼騎
: 如果一條路會開到四線,五線道代表需求大
: 就沒道理機車大都是只能騎兩線道吧
: ※ 引述《KUNI0202 (藐視王法)》之銘言:
: : 最該塗掉的其實還有台大門口前的新生南,
: : 我就是不懂那裡右邊那僅存的兩線要怎麼騎!
: : 雙線扣掉併排臨停後(有些說穿了根本是"久停")實際上根本只剩微薄的一線道,
: : 更遑論還有小黃跟公車在那裡輪流執行做"擋切"的戰術,而且有夠熟練,
: : 公車們都愛走中線,看到右後方有機車時就往右靠,載客時又斜停,
: : 計程車則眾所皆知,沒事就愛龜在右側,隨時都可能發難。
: : 然後不用說,晚間下班時段後根本連三線都不夠...唉
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其實說實話,外側真的比較好走。
搞不懂一堆人為何都不懂?
一路好走...
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什麼樣的腦袋,鋪出什麼樣的馬路。
(轉頭看看台灣的馬路)
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