化油車很長很長的下坡時??? - 機車

Edwina avatar
By Edwina
at 2018-04-29T08:10

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※ 引述《gogokidd (小寶貝)》之銘言:
: 先定義一個無限長的下坡,化油車種
: 正常行駛時,轉油門-->節氣門開-->化油器比怠速時噴更多的油
: 油氣可以幫助缸頭降溫(這沒錯吧?)
: 當下坡時,離合器有咬住,代表有用到引擎剎車

看到這段,大概是討論速克達@@

: 不轉油門--->代表節氣門是怠速時的狀態--->所以化油器噴油的量是怠速時的量
: 那因為是無限長的下坡,又用著引擎剎車,速度越來越快,轉速越拉越高

你忽略空氣阻力、輪胎與地面消耗的能量

以常見的CVT會先降低一些轉速

爾後鬆開離合器,轉為空檔

: 代表氣缸、曲軸作動越來越快
: 假設氣缸、曲軸沒有極限,那這樣下坡一直下去
: 因為噴的油氣只是怠速時的量,是否缸頭溫度會越來越高???
: 噴射車種也會否有這樣的問題??


如果是檔車掛一檔來說

轉速會越來越高

再來就是一直聽到引擎的怒吼

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Tags: 機車

All Comments

Ethan avatar
By Ethan
at 2018-04-30T22:06
洞五三洞 部隊起床 你各位啊 爾後
Necoo avatar
By Necoo
at 2018-05-01T08:34
其實有誤 速克達CVT如果離合器還咬著的情況下高速下坡
就不會放開了,會一路咬著 直到你慢下來為止
Zora avatar
By Zora
at 2018-05-01T13:13
那這樣就跟檔車一樣了吧@@@
Una avatar
By Una
at 2018-05-05T00:47
不一樣啊,速可達還是沒有檔位
Audriana avatar
By Audriana
at 2018-05-07T09:00
一直咬著應該比空檔但需要時忽然催油門好?
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2018-05-11T09:04
拉扯感很傷皮帶?
Christine avatar
By Christine
at 2018-05-13T20:17
動力時有時無,山路危險。傷車是還好
Leila avatar
By Leila
at 2018-05-17T10:33
賽道的話是大失誤
Frederica avatar
By Frederica
at 2018-05-20T02:17
想請問一下各位之前下山幾乎都用滑行的,到平路之後催
油門頓挫感很大一下,是因為皮帶瞬間抓不住嗎?謝謝
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2018-05-22T13:15
樓上不是 是因為滑行的時候碗公跟離合器分離了 碗公
速度=輪子速度>>>引擎怠速=離合器轉速 當你催油門
離合器片被甩開夾住碗公 但是碗公速度比離合器快 所
以引擎這時候是被碗公托著加快=引擎煞車 等到引擎轉
速被碗公提到同個速度了 就不會頓了 騎過檔車就會知
道為什麼了
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2018-05-26T17:13
原來如此,非常感謝樓上大大

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Genevieve avatar
By Genevieve
at 2018-04-29T07:24
請問各位 人生第一次騎北橫公路 有什麼要注意的 打算上午10點上去 謝謝^_^ 蘭陽溪畔種了好多高麗菜及西瓜,很棒! https://i.imgur.com/XxWO6Af.jpg https://i.imgur.com/6NH678r.jpg https://i.imgur.com/j6SZoS6.jpg ...

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at 2018-04-29T01:38
跟各位報告一下 後來拆傳動前後組螺母的時候 改用較細的風管 力道真的比較合適 不用再擔心輕輕一壓 螺母就跳了出來 可能會傷到螺牙 遵照coppi前輩的建議 後來有再實驗 裝的時候 刻度2其實就蠻夠的了 有用手工具再去檢查 然後離合器、大彈簧那個大螺母 我就改用刻度3多打一下 我發現好像會聽到一聲清脆的 ...