化油新競戰充電電壓異常 - 機車

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新競戰化油末代 里程兩萬六千公里

搭配原廠整流器或換新原廠整流器,移除電瓶後,電瓶端子充電電壓均約6.2V

不論是否拉轉,是否開燈,電壓均為6.2V


換星艦整流器(在其他車確認為正常整流器)

怠速及拉轉,充電電壓約10V

開啟大燈後,電瓶端子電壓為12V


發電線圈三相 各相電阻值均為0.6歐姆,依維修手冊為正常值



可否請版大隔空提示 這種開燈後電壓上升 大概要往哪方面抓? 


換新的山葉原廠整流器依舊充電電壓為6.2V

換星艦良品整流器電壓在10~12V, 是新的山葉原廠整流器也有問題?
 

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All Comments

Olga avatarOlga2019-04-08
線圈除了阻值量測,各相發動後ac電壓也要抓出來
Jacky avatarJacky2019-04-08
ac不足或直接缺相,整流器無法送出正常回充dc
Yedda avatarYedda2019-04-12
謝謝提醒 明天查
Megan avatarMegan2019-04-12
天RRRR你的里程也太少了吧
Heather avatarHeather2019-04-15
樓上,二手車行都會歸0,別緊張
Gilbert avatarGilbert2019-04-20
與其說歸零 不如說總里程調減半比較正確
Elizabeth avatarElizabeth2019-04-20
放在老家,假日回去才用的代步車
Iris avatarIris2019-04-22
先量線圈端之怠速跟加速的6ACV,再量整流器端之怠速跟加
速的6ACV,就知道是哪個環節出錯
Elvira avatarElvira2019-04-25
這文問答讓我有一點點回到東無機研bbs當年的感覺
Jack avatarJack2019-04-26
換了原廠全新線圈,各相怠速輸出ac6V,拉轉微降到ac5V
Puput avatarPuput2019-04-30
呃,我寫的6ACV,指的是6個ACV數值,通常怠速會在25V左
右,加速5000轉會在50V以上
Donna avatarDonna2019-04-30
先問一下,您知道ACV、DCV、內電阻、三相的測量方式嗎?
Jack avatarJack2019-05-01
內電阻:靜止狀態量線圈各項兩端之間電阻
Rosalind avatarRosalind2019-05-03
DCV:發動後,過整流器之後的正負極電壓
Steve avatarSteve2019-05-07
ACV:發動後,線圈各相兩白線(黃線)之間的交流電壓
Leila avatarLeila2019-05-08
是量到交流電6~5伏特
Rosalind avatarRosalind2019-05-09
哈哈,跟我的認知有出入,建議身邊如果有比較懂電的人,
請他從旁協助一下,會比較保險
Emily avatarEmily2019-05-13
ACV有問題,6~5V太低。還有你接著整流器量還是拔掉量?
Emily avatarEmily2019-05-16
整流器接著量,拔整流器無法維持引擎運轉
Vanessa avatarVanessa2019-05-20
跑電機行,竟然交流6伏特過整流後,對12V電瓶有正向充電電流
Harry avatarHarry2019-05-22
撇開升壓問題,假設你們的測量方式都是正確的,以及新線
圈是良品且安裝正確,加上線組沒問題,建議去檢查看看電
碗公是否消磁或故障
Elizabeth avatarElizabeth2019-05-22
不然為什麼不管怠速還是加速,ACV都只有5-6V
Sandy avatarSandy2019-05-23
磁鐵盤請電機行確認磁力正常,新的原廠磁鐵盤,磁力差距不明
Quintina avatarQuintina2019-05-23
顯,用板手接觸磁盤後拉開,人體法量測
Thomas avatarThomas2019-05-24
如果都沒問題,電機行沒其他頭緒嗎?電機行能現場接觸
到車子,又是機電專業,應該能解決問題吧