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化油器 混合比 調整問題

Mia14 則回覆 ↓#機車

小弟最近因為工作關係搬到山上 平時代步的金旺90似乎是因為高山症的關係 回油時瘋狂放屁 故想看看能否自己調整一下 但因為之前沒有這方面的經驗 想麻煩各位前輩指教一下 問題有點多 還請多多包涵 1. 混合比的調整方向 化油器混合比的調整方向 似乎很多人喜歡用 2T 及 4T 來區別 像這篇 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=3198870 但根據我個人的歸納 是否以 直拉式 及 負壓式 來區別較為明確? 直拉式為順濃逆稀 (混合比螺絲調整進氣量) 負壓式為順稀逆濃 (混合比螺絲調整油量) 而會有以 2T 4T 做為區別的說法 可能是因為2T多半為直拉式 4T多為負壓式的緣故 ? 還是有其他判斷方式呢? 像以金旺90直拉式化油器的調法應該是順濃逆稀 沒錯吧? 2. 混合比過稀或過濃的判斷方式 請問過濃或過稀 以轉速來判斷的話分別是那些症狀呢? 根據小弟爬文的一些資料 催油門後回油 若轉速維持個幾秒才掉回怠速 似乎有兩種說法 一說是代表過濃的意思 因為油氣過濃 引擎要花比較長一點的時間才能完全燒盡 一說是過稀的意思 但沒有找到解釋的原因 請問何者是比較正確的說法呢? 感謝各位大大解惑 現在這邊感謝了 –

網友回覆 14

  1. Mary

    直拉/負壓外觀很容易看，咕狗看圖就能大致上分辨

  2. Agnes

    有請nimja大~~~

  3. Rachel

    1.對 分直拉跟負壓才對 直拉混合比調氣量沒錯

  4. Charlotte

    2.過濃不會是這種現象 油多氣少通常就放炮了 大炮碰碰

  5. Rachel

    過稀會有空燒的情況 空氣多助燃 稀油氣會多燒一下下但這樣溫度會過高 對汽門不好

  6. Tom

    另外過稀低速收油後 有機會會放屁 噗嚕嚕的小屁

  7. Olive

    油多氣少 通常只會燃燒不全 氣多油少才有機會空燒

  8. Elvira

    你發動引擎，一邊調一邊聽聲音，覺得順耳就對了

  9. Kyle

    1.固定一個轉速開始旋緊或鬆(直拉濃或稀)，如果轉速

  10. Hazel

    變得愈來愈高 高到一個程度再往同方向轉都不變的話那個混和比應該就是最正確的 但是要看你化油器種類

  11. Charlie

    並不一定調到最佳是對你車子最好的 王化的話會再濃一點(約1/6~1/4圈旋緊)

  12. Brianna

    直拉式的應該不會差太多

  13. Dorothy

    等到調到最佳混和比(通常轉速會很高)，這時再把怠速給降下來我調整王化都是這樣 目前車子都很正常

  14. Aaliyah

    高山要調稀

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