後來又根據幾位大大的意見
以代步為準則，找了些資料
看到了以前大大關於曲軸軸承的發文
https://goo.gl/E60SCU
因為刪去了GTR、鵝、G5
G6聽說油道有重新設計，但軸承仍不確定
而關於讚譽有佳的suzuki車系
則看到了
換啟動盤竟然要拆曲軸箱的文
https://goo.gl/75h1w8
我騎過的車都壞過啟動盤
因此也踢出了GSR
然而address及xr125不確定，所以進入觀察名單
最後還是回到了GY6 & HAM & KDU
選出了悍將、前碟豪邁迪爵、G1-3、ADD&XR125
三冠王也在考慮
以下則根據我個人對代步的定義從幾個面相主觀比較，純屬參考
料價：
add&XR125 > 悍將 > G1-3 > 豪迪
懸吊：
add及XR125不確定
其他引擎吊架應該都是上懸吊
但豪迪則是採用搖臂式前叉，因此較差
制動：
都前碟
但豪迪的搖臂式前叉影響，差點
油耗：
悍將 > G1-3 > 豪迪 > XR125 > add
車廂大小：(這個非常不確定
豪迪 > G1-3 = 悍將 > XR125 > add
車廂大小還真是非常不確定
其他不曉得有沒有誤？
※ 引述《pl77 (七七乳加)》之銘言：
: 一直都騎檔車，但熱情磨耗完了
: 曾騎了59缸150條的化油鵝一陣子
: 覺得代步還是沒這麼方便
: 想找符合以下條件的代步車
: 1.零件不貴或撐的久，價格符合價值也行
: 2.化油，因為噴射要是沒加ABS，對我沒啥意義。
: 而有些車換了全取代後，ABS貌似就不能用了？有辦法用全取代然後保有ABS嗎？
: 3.車廂堪用的大小
: 4.好停車，動力堪用,起步好點，不要是路隊長
: 5.懸吊雙載市區順順騎夠用，後坐抱怨別太大
: 6.天生BUG別太多，耗材便宜，cp值高點
: 憑藉著略懂的經驗，用以上條件篩選出了
: 1.address
: 車廂貌似小，油耗漂亮
: 2.GSR
: 車廂大，但聽說是台灣設計，不知道耐用度高嗎？
: 3.XR125
: 比較少心得，m01上是說動力夠，車廂又比add大，但高速油耗不佳
: 也很少看到這台車，怕未來料件不好找
: 4.G3
: 起步猛，零件應該便宜？但年份久，不知道車台會不會...
: 以略懂略懂的需求而言最想買XR125
: 不知道這些認知正確嗎？
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以代步為準則，找了些資料
看到了以前大大關於曲軸軸承的發文
https://goo.gl/E60SCU
因為刪去了GTR、鵝、G5
G6聽說油道有重新設計，但軸承仍不確定
而關於讚譽有佳的suzuki車系
則看到了
換啟動盤竟然要拆曲軸箱的文
https://goo.gl/75h1w8
我騎過的車都壞過啟動盤
因此也踢出了GSR
然而address及xr125不確定，所以進入觀察名單
最後還是回到了GY6 & HAM & KDU
選出了悍將、前碟豪邁迪爵、G1-3、ADD&XR125
三冠王也在考慮
以下則根據我個人對代步的定義從幾個面相主觀比較，純屬參考
料價：
add&XR125 > 悍將 > G1-3 > 豪迪
懸吊：
add及XR125不確定
其他引擎吊架應該都是上懸吊
但豪迪則是採用搖臂式前叉，因此較差
制動：
都前碟
但豪迪的搖臂式前叉影響，差點
油耗：
悍將 > G1-3 > 豪迪 > XR125 > add
車廂大小：(這個非常不確定
豪迪 > G1-3 = 悍將 > XR125 > add
車廂大小還真是非常不確定
其他不曉得有沒有誤？
※ 引述《pl77 (七七乳加)》之銘言：
: 一直都騎檔車，但熱情磨耗完了
: 曾騎了59缸150條的化油鵝一陣子
: 覺得代步還是沒這麼方便
: 想找符合以下條件的代步車
: 1.零件不貴或撐的久，價格符合價值也行
: 2.化油，因為噴射要是沒加ABS，對我沒啥意義。
: 而有些車換了全取代後，ABS貌似就不能用了？有辦法用全取代然後保有ABS嗎？
: 3.車廂堪用的大小
: 4.好停車，動力堪用,起步好點，不要是路隊長
: 5.懸吊雙載市區順順騎夠用，後坐抱怨別太大
: 6.天生BUG別太多，耗材便宜，cp值高點
: 憑藉著略懂的經驗，用以上條件篩選出了
: 1.address
: 車廂貌似小，油耗漂亮
: 2.GSR
: 車廂大，但聽說是台灣設計，不知道耐用度高嗎？
: 3.XR125
: 比較少心得，m01上是說動力夠，車廂又比add大，但高速油耗不佳
: 也很少看到這台車，怕未來料件不好找
: 4.G3
: 起步猛，零件應該便宜？但年份久，不知道車台會不會...
: 以略懂略懂的需求而言最想買XR125
: 不知道這些認知正確嗎？
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