性能不是鵝的最大優勢
而是整體調教出來的"協調性"
給騎乘者的良好回饋
我的鵝是2004.4月車，目前還在騎
回到當年的選車環境
125熱門車有光陽G4 三陽悍將F1
其實外型來說，鵝剛出時滿多人覺得醜
因為他有很多不是當時的主流設計:
前輪擋泥板為可動式(當時斜板比較帥
可動多為女車設計)
12吋胎(主流是10吋，大腳怪)
大燈在斜板上(大燈像是機車的眼睛，眼睛長在肚子上，還是獨眼龍)
大概這些，但是很神奇，鵝卻越來約耐看
鵝的側面，前後45度非常的迷人
當年那些"前衛"設計，都變成了後來的主流
雙避震，H4大燈，12胎等等
性能真的普普
只有尾速強，但台灣沒什麼地方可以拉尾速
以前只有在屏鵝公路時，雙載拉到錶速120
扭力完全沒兩陽那種猛
以前常走新莊青山路，後面那段雙載
就是不斷被超車
但是過彎真的穩定性十足
拜雙避震+12胎大傾角
類似以前的蘋果手機
硬體規格攤開來看可能沒有別家好
但是整體的調教給使用者的感覺就是順
勁戰就是一個順字了得
-----
Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z017DA.
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哼，不痛不癢的，怎麼可能.. ◥ ◤◢█▇▆▅▄▂◤
●∕ . ▄▄▄▄▄▄▄ ◥ ◤▆▅▄▃▂ ◤""
╱) _ζ′ 啊啊啊啊啊啊！！！ 你已經射了。 ◣ ◢█ ▋◥◣▁◢◤╱ ▏
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▇▆▅▆ gayb ◣ ▌ ▋
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我的鵝是2004.4月車，目前還在騎
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前輪擋泥板為可動式(當時斜板比較帥
可動多為女車設計)
12吋胎(主流是10吋，大腳怪)
大燈在斜板上(大燈像是機車的眼睛，眼睛長在肚子上，還是獨眼龍)
大概這些，但是很神奇，鵝卻越來約耐看
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當年那些"前衛"設計，都變成了後來的主流
雙避震，H4大燈，12胎等等
性能真的普普
只有尾速強，但台灣沒什麼地方可以拉尾速
以前只有在屏鵝公路時，雙載拉到錶速120
扭力完全沒兩陽那種猛
以前常走新莊青山路，後面那段雙載
就是不斷被超車
但是過彎真的穩定性十足
拜雙避震+12胎大傾角
類似以前的蘋果手機
硬體規格攤開來看可能沒有別家好
但是整體的調教給使用者的感覺就是順
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