上一篇我提到阻風門的狀況
根治的處理方法在這邊
下文轉自東機鵝版virage板友(已經過本人同意)
作者 virage (該好好進修了) 站內 Cygnus-X_4V
標題 有關於勁戰的自動組風門及CDI
時間 Wed May 10 14:24:28 2006
這幾個月修了不知幾台車了
不管是原廠CDI還是改裝的CDI
勁戰的自動阻風門(起動柱塞)
是跟馬車一樣由CDI分線控制
基本上CDI有作動組風門的接頭就會有電壓
但往往出問題的
就是這兩條連接起動柱塞的線
如何檢測它是正常的
有下列方式及步驟以及解決方式
1.用三用電表量測接頭電壓..正常是會在10-13V之間..如果不合標準此部分線路有問題
電壓太高會燒壞起動柱塞..太低會使其無法正常作動
2.假如電壓在正常範圍內..但起動柱塞仍然沒有"熱"的感覺(用手摸白色部分..正常會很
熱)..拆下起動柱塞直接用電瓶連接..會熱且柱塞頭會伸長..那就是此分線供應電流不
足..有電壓沒足夠電流..
解決方式(不用因為這個損壞換CDI..因為治標不治本):
1.將此供應電源直接分發電線圈出來的三條白線中的任兩條..
2.分發電線圈三條白線的任一條白線..另一則搭鐵
3.分主電源線(棕色)..另一則搭鐵
以上任一方式都可
而如何檢測自動組風門有無正常作動?
車發動5分鐘以上至熱後將混合比螺絲順時針轉到底
通常怠速會有明顯下降至快熄火甚至熄火(勁戰幾乎是直接熄火)
如沒有明顯下降或只下降一點甚至昇高
那就是組風門有問題(油耗也會變兇很多)..
至於是線路還是組風門的問題
就照上述方式來檢測了
絕對不要先換掉自動組風門
因為很可能又會把新的燒掉
不過還是奉勸大家
願意的話新車或還沒壞的就把線路改掉吧
組風門新的可是不便宜的
至於CDI就不用換了
有問題的幾乎都是供應組風門電源的部分
點火部分倒是很正常
以上參考一下
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╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
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根治的處理方法在這邊
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作者 virage (該好好進修了) 站內 Cygnus-X_4V
標題 有關於勁戰的自動組風門及CDI
時間 Wed May 10 14:24:28 2006
這幾個月修了不知幾台車了
不管是原廠CDI還是改裝的CDI
勁戰的自動阻風門(起動柱塞)
是跟馬車一樣由CDI分線控制
基本上CDI有作動組風門的接頭就會有電壓
但往往出問題的
就是這兩條連接起動柱塞的線
如何檢測它是正常的
有下列方式及步驟以及解決方式
1.用三用電表量測接頭電壓..正常是會在10-13V之間..如果不合標準此部分線路有問題
電壓太高會燒壞起動柱塞..太低會使其無法正常作動
2.假如電壓在正常範圍內..但起動柱塞仍然沒有"熱"的感覺(用手摸白色部分..正常會很
熱)..拆下起動柱塞直接用電瓶連接..會熱且柱塞頭會伸長..那就是此分線供應電流不
足..有電壓沒足夠電流..
解決方式(不用因為這個損壞換CDI..因為治標不治本):
1.將此供應電源直接分發電線圈出來的三條白線中的任兩條..
2.分發電線圈三條白線的任一條白線..另一則搭鐵
3.分主電源線(棕色)..另一則搭鐵
以上任一方式都可
而如何檢測自動組風門有無正常作動?
車發動5分鐘以上至熱後將混合比螺絲順時針轉到底
通常怠速會有明顯下降至快熄火甚至熄火(勁戰幾乎是直接熄火)
如沒有明顯下降或只下降一點甚至昇高
那就是組風門有問題(油耗也會變兇很多)..
至於是線路還是組風門的問題
就照上述方式來檢測了
絕對不要先換掉自動組風門
因為很可能又會把新的燒掉
不過還是奉勸大家
願意的話新車或還沒壞的就把線路改掉吧
組風門新的可是不便宜的
至於CDI就不用換了
有問題的幾乎都是供應組風門電源的部分
點火部分倒是很正常
以上參考一下
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