勁戰4代的後胎 - 勁戰

Delia avatar
By Delia
at 2017-01-15T14:18

Table of Contents

※ 引述《eleanoe3 (藍月)》之銘言:
ID眼熟

: 以前因為騎的是10吋車種,所以對於12吋車種的前後胎都不熟。
: BT39,10吋車種會有的胎,12吋也有,但據說已經停產了?
: BT601,12吋的前輪王者,在十年前,好像有錢不見得拿的到。
現在滿地都是

: TT92,這好像是10吋的,12吋不知道有沒有,但似乎停產了?前輪

停產 有庫存

: TT93,不熟,這是前胎還是後胎?
10,12 尺寸齊全

: B02,10吋車種會有,但會重拖,12吋不知道如何?

表現如十吋 不錯的膠胎
但普利司通不知道貴幾點的

: SS530 SPEC R,這是我對12吋後輪為一有印象的胎,但現在還有這條
: 胎嗎?

持續生產中

: 個人訴求是偶爾跑上山玩耍,平常通勤居多,希望後輪能有7000的耐
: 用度,通勤:上山 = 8:2
: 或是現在後胎還有哪些選擇?希望耐用跟抓地力兼具,預算可以寬但
: 是不能太寬。Orz
: 話講回來,現在BT601還算是很難拿的胎嗎?
: 後胎的尺寸希望是120/80-12

以通勤論
DUNLOP SCOOT-SMART你可以考慮研究一下

排水 耐磨 抓地都很平均

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Bianchi-Honda-Vw-Seiko-Nikon-InFocus
公路車-打檔車-手排車-機械表-機械快門-智慧手機(咦?)

奇怪的機械狂


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Tags: 勁戰

All Comments

Yuri avatar
By Yuri
at 2017-01-20T12:26
感謝coppi大大,居然釣出前輩!
Leila avatar
By Leila
at 2017-01-23T11:31
聰明胎好像就真的是新胎了?至少九年前還沒聽過。Orz
Kristin avatar
By Kristin
at 2017-01-28T06:41
B02會重拖,10吋是這樣,又會翻胎,所以我一直沒好印象
Hedy avatar
By Hedy
at 2017-02-01T03:03
12吋的B02也滿鳥的...貴又易翻胎,不如裝龍胎
Olga avatar
By Olga
at 2017-02-01T23:41
聰明胎是新胎沒錯,要抓地力就選TT93要耐磨就選聰明胎
吧,兩條都是CP值很高的胎
Madame avatar
By Madame
at 2017-02-04T10:25
啊目幹,沒看到120/80-12,這個規格的TT93是日製的,價
格偏高,耐磨度很不怎麼樣XD 要便宜好用可以找建大的KD
1試試看
Thomas avatar
By Thomas
at 2017-02-07T05:18
我其實會偏好找進口胎,哈哈

勁戰4代的後胎

Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2017-01-15T13:52
以前因為騎的是10吋車種,所以對於12吋車種的前後胎都不熟。 BT39,10吋車種會有的胎,12吋也有,但據說已經停產了? BT601,12吋的前輪王者,在十年前,好像有錢不見得拿的到。 TT92,這好像是10吋的,12吋不知道有沒有, ...

四代勁戰/RCS/Fighter 6

Poppy avatar
By Poppy
at 2017-01-14T17:05
《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》 Yes 《是否至車行看過實車》 No,但在路邊看到這幾台會稍微比較一下 《欲比較之品牌及車種》 (1) 四代勁戰 (2) Racing s (3) Fighter 6 (4) (5) 《 ...

請推薦新勁戰CP高的輪胎

Charlie avatar
By Charlie
at 2017-01-12T22:43
大家好,目前用的是原廠胎 剛發現後輪已經需要換了,爬文後貌似目前正新好像很多款沒有了 目前因為有汽車了,機車是偶爾騎,很少一次超過10公里 時速大約都在50~80 請問現在CP質較高,較耐用的是哪款呢? 目前感覺正新好像不錯,但型號不確定,謝謝。 - ...

避震器

Xanthe avatar
By Xanthe
at 2017-01-12T21:50
《廠牌型號》新勁戰二代 《時間地點》台北市大同區 《該車現況》原廠避震 《更換物件》 馬車3段避震 《修繕報價》1800 《相關補充》無 《施工概況》 無 《已修完否》否 《問題意識》 想詢問這樣價格算合理嗎~還是有大大有買過更便宜的~這邊可以推薦嗎 ? - ...

TSR遭到下懸吊車款連霸的原因?

Mary avatar
By Mary
at 2017-01-12T19:17
同樣在彎中補油的時候 上懸吊的車體浮動感較明顯 下懸吊的車體浮動感較不明顯 因此在限制為原廠排氣量的C組 上懸吊系統不會造成太大問題 只要選手能習慣就好 但來到排氣量升級的B組和A組 因為動力大幅提升 需要更好的穩定性 這時上懸吊的浮動感 就會成為選手的負擔 所以在排氣量不變的125C組 上懸吊的Ra ...