前陣子又去看了一下SNELL的網頁 - 機車

: 　　　大概幾個禮拜前去看了一下，除了原本就全尺寸通過的FF-5V以外，FF-5系列也陸
: 　續登上了先前沒在名單上的S、M、XXL這三個尺寸囉。（因不確定FF-5有無XS號SIZE，
: 　否則便是全尺寸通過。）

其實S號(E測試頭型)通過測試，相對來說XS(C測試頭型)是更容易的

因為規範內的可容許衝擊G值額定相同，但C頭的重量較E頭輕

也就是說先天上，能夠受衝擊的容許範圍更大

(應該沒有人對重量較重的狀況下，同速度撞擊下產生的衝擊G值較高有意見?)

若是分得更精細的帽殼尺寸，在更小的頭型上需要合頭，通常EPS會更厚吸掉更多衝擊波

但如果從較為節省成本的狀況來看，其實多數帽廠都是將XS跟S設定在同一個帽體尺寸內




http://www.smf.org/standards/m/2010/m2010_final.htm

有興趣的可以稍微翻翻上面的網址，

可發現A、C、E三個宣告尺寸的撞擊測試內容一致，而這就涵蓋了50至56mm....

越小越好測，這是存在於目前SnellM2010法規內的現狀

但如果你所販售的帽型並沒有對應這麼小size的EPS以及帽殼

送測這麼小頭型的也沒什麼意義就是了....

: 　　　是說，O社今年似乎比以往重視SNELL安規呢，目前主力代表FF-5與FF-5V系列，在
: 「SG」、「MFJ」安規之後，又追加了SNELL2010，要大力進軍美國市場了嗎？
: 　　　附帶一提，在我心中，FF-5真的是頂划算度高到破表破表再破表的好帽，價錢在
: 　進口帽中又算非常親民。滿意到FF-5戴到退役後還想再買FF-5V來戴＠＠


其實當年M2000的時代，OGK送測Snell的更多

只不過還是不太能大幅撼動美國市場即是

(不得不說HJC等韓國品牌的訂價實在相當具攻擊性....)

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: 　　　也考慮過歐系帽，但首先就卡在銀彈的鴻溝、通風不知優不優；頭型合不合也很
: 　重要。而且，南部有歐系帽讓人試戴的地方也非常有限吧？不然歐系帽強大的重量，
: 　真的很讓人躍躍欲試！

我是覺得青菜羅蔔各有各的好處

基本上還是要選合頭，以及不要勉強放大size為主要選購條件....




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二輪與攝影的坑好深....

http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207

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