到日本買cb1300運回台灣的可能? - 重機

※ 引述《forestsea722 (森林海)》之銘言：
: 大家好~~我是原原po~~~
: http://ppt.cc/8OJa
: 這是今天很認真的查資料
: 在第三段裡
: 起岸價格（CIF）= 離岸價格（FOB）＋保險費（INSURANCE）＋運費（FREIGHT）
: = 181910(日本當地2手車價) + 90000(用Leoioe大的資料)
: =271910
: ---------在此假設 CIF = DPV = 271910，這部份我不確定對不對-------
: 在第二段裡
: 完稅方面（包括進口稅、推廣貿易服務費、貨物稅、營業稅）計算方式如下：
: 1.進口稅額=關稅完稅價格（DPV）×關稅稅率（依C.C數）
: 進口稅額=271910(日本當地2手車價) ×20%(800cc以上的稅率)
: =54380
: 2.貨物稅額=（關稅完稅價格＋進口稅額）×貨物稅率（17﹪）
: 貨物稅額=(271910+54380)×17%
: =55469.3
: 3.營業稅額=（關稅完稅價格＋進口稅額＋貨物稅額）×營業稅稅率（5%）
: 營業稅額=(271910+54380+55469.3) ×5%
: =381759.3
: 4.推廣貿易服務費=關稅完稅價格 ×0.04﹪
: 推廣貿易服務費=271910 ×0.04%
: =108.764
: 然後這台車的總價沒有超過2萬鎂，所以不用向經濟部國際貿易局申請輸入許可証
: 經過以上的計算後，這台車就可以進台灣了?????????
: 在來就是驗車找ARTC了 (是不是可以找車商代驗 or 專門驗車的公司)
: ----------------------------------------------------------------------------
: 驗車的錢，應該就是以下的資料吧
: 1.油耗+污染（目前2009.8最新的油耗法規是在做油耗測試的時候連同五期污染也要一起
: 過才算）：測試費用約是NT$16,500（NG不過重測再繳同樣費用，測10次不過就是16萬5千
: 大洋）；絕大部分重機都是卡在這裡啦!
: 2.噪音：四期原地+加速逐車測試費用約NT$10,000；大部分重機也必須調整才能通過。
: 3.ARTC安全測試：約為NT$20,000
: 4.VSCC安全審驗：約為NT$6,200
: 5.調教費用：每台數萬元不等，視車況車種而定，可能還必須購買或訂做改裝的零組件等
: 6.專用卡車托運費：ARTC每次來回費用約為NT$4,000
: ----------------------車驗過了以後，就可以正式掛牌上路了---------------------
: 想請問robert1982
: 上面計算的部份有錯嗎????
: 謝謝
: -------------------------------------------------------------------------
: 想請問Leoioe大大
: 可以分享之前你從國外運回來的經驗嗎???
: 謝謝
: --------------------------------------------------------------------
: 想請問ohwahahaha大大
: 在台灣買到的cb1300，可以改2003年以前的cb1300多連桿後避震嗎??? 驗得過嗎??
: 謝謝

如果你要買套件改在2003年後的CB1300，那就是G-Tribe的後避震多連桿套件啦

http://www8.plala.or.jp/gtribe/p_link.htm （價格在最下面）

光料錢都要JPY 472,500 科科
(336,000是搖臂加工 + 後腳踏移除工程 0.0)
話說這個套件好幾年前就有了，當時我還在騎野狼，整天不是修車就是泡在東吳機研裡
記得當時檔車有位神人，把愛將改到翻掉，好像是從制服改改到滑胎再從滑胎改到賽車
（好像是拿NSR的車架拼SR150引擎 0.0 忘記了）

岔題了


話說回來，就為了這個套件花這麼多錢（改裝套件8成也絕版了） 不值得啦
買買CB1300 2003 after的款式就好了，這種就是改身體健康的而已
況且還逼你要連ohlins 36prclb一起買
（又一個好老的零件啊，幾年前這可是頂級逸品，傳說裝上他車子有如"魔法飛毯"）
通常這種壽命10000km就要去拆開保養了
我自己有WP避震器，跟36prclb同等級的，保養費跟規定保養里程一樣
兩隻共NTD 10000 ， 避震器保養費1公里1塊錢誒，你說high不high XD


其實這種CB1300 2003 before路上我有看過，多連桿後避震很好認
但是也不好找，台灣市場小，車上有什麼特別的東西都會被當成“經典車”
CB400SF 第一代是經典車，為什麼？ 因為他沒V-TEC
CB400SF III 叫經典車 因為他有V-TEC

神經病

都給這些人講好啦................又岔題了 ^^|||

我基本上不了解原po為什麼這麼喜歡 CB1300 2003 before
不過走自行進口這個真的不是什麼好方法
最主要的著眼點在於要花很多手續，很有可能多到影響你的生活，情緒之類的
況且多連桿雙避震器就算有多神，八成感覺不出來
就算有......好像也沒怎樣，不懂的人看你騎台千辛萬苦弄進來的CB1300還不是說......




「哇 哈雷誒」 （好大一台都碼說哈雷，近年來好像好一點）




懂了嗎，最好再想一想自辦進口的真正意義
自辦進口起碼來個 Bimota Tesi 3D 之類的特殊車也比較有意義
（這個應該不會被說哈雷了吧）

不然還是乖乖買CB1300 2003 after吧 = =y-~~~

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