到底要怎樣治烏賊車? - 機車

先說結論 我個人見解是

政府是不是柿子挑軟的吃啊？

二行程車已經被淘汰到路上30台裡面不見得有一台
然後5台二行程大概2~3台是沒保養的，按照這樣算，去更強力監督吃機油的4t車，甚至更好的配套讓你修車或換車不是更實在嗎？（補助這麼久了還是偏向2行程，吃機油的4行程車根本只想說反正車行會幫我搞定檢驗部分，我幹嘛換車，這樣到底有屁用？）

吃機油的4t車數量不少，污染也更多，我相信政府不太可能沒辦法處理，光是嚴格處分動手腳的驗排氣機車行可能就有不錯效果，會不會是因為騎4t的人太多不敢打？

這點我不多說什麼 因為我沒證據

但是各位可以想想，台中火力電廠造成的空污占比只有個位數%，境外移入20-30%，汽機車20-30%，其他工廠20-30%，加上台中盆地通風不良導致空污感受度非常大，為什麼政府動不動就抓台電出來罰錢？對國營企業罰錢跟對私人工廠罰錢，當然是前者比較簡單吧！

空污數據資料我記得來自環保局，還有敝校李敏老師有提到過，剩下的就是我自己的想法了

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