※ 引述《coppi (JOSIPA LISAC When a man)》之銘言:
看原PO預算應該是要買舊款的CBR150(雙頭燈)...
如果有能力可以買到這台當學步車,非常推薦購買
這台車尤其適合錢少少時間多多的大學生
動力上剛剛好夠用
但千萬別想騎這台抓遍路上國產白牌速可達
對上熱門車,尾速前頂多平手,但說真的也沒那麼多地方給你拉
CBR150擅長的地方是操控,不是動力
這個心理建設一定要做好,不然路上拉輸150/180,買來覺得被騙XD
騎這台該學的不是在馬路上跟人家打打殺殺拚誰先七天
而是去學更細膩的東西....所以說很適合時間多多的大學生
在山路,在場地,去享受那彎中的感覺
轉速跟檔位分配(我記得CBR是密齒比),進彎煞車點跟油門開度的時機調配
逆操舵,不離合換檔,刁半離合進彎,滑後輪出彎.....
當然國產檔車不是學不到,但沒有合理的車架配置懸吊與變速箱....
用這台可以學得比較開心!也比較安心!
這台要改到破20P也不是不行...日本有改裝廠出21P套件,聽過就忘了吧XD
養這台車就跟國產車差不多,比酷龍便宜(後輪140vs120 窩操
前後輪基本款就是BT39,要再上去請斟酌荷包
機油也是一罐/1000KM,原廠平均油耗大概是3x,數位油門除外
然後Honda的引擎不用擔心,保養有照著做,跟國產車比 很 難 壞...
唯獨就是摔不得,但倒也還好,比國產貴(KTR)比進口車(小忍)便宜
跟酷龍比我不確定←全車殼原廠報兩萬
不方便倒是其次,習慣問題,大學生會需要大量載貨的時間少之又少
既然你沒有慣於速可達的心理包袱,那很推薦! 很多東西變通就好!
大量載貨,簡單! 綁油箱綁後座綁身上,油箱袋馬鞍袋後座袋....
買便當、買飲料短程掛在把手即可,只是有點矬XD
上課要帶書帶筆電帶平板轉神魔,請背包包
騎速可達也是要背包包,差別就是騎的時候 一個擺車上,一個背身上
聯誼把妹也不用太驚慌,兩輪都差不多,騎CBR反而會給妹留下特別印象(帥
要把妹買四輪最快最舒服
最後,如果在你18/19歲可以擁有這台車,真的是非常幸運
好好地擁有他愛護他,儘量享受並學習這台車帶給你的樂趣與技巧
PS.小忍不用看了...又貴又傲嬌,一副風騷樣XDDD 代步停市區只有麻煩
CBR丟在路邊也沒多少人會注意,刮傷就別太在意了
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看原PO預算應該是要買舊款的CBR150(雙頭燈)...
如果有能力可以買到這台當學步車,非常推薦購買
這台車尤其適合錢少少時間多多的大學生
動力上剛剛好夠用
但千萬別想騎這台抓遍路上國產白牌速可達
對上熱門車,尾速前頂多平手,但說真的也沒那麼多地方給你拉
CBR150擅長的地方是操控,不是動力
這個心理建設一定要做好,不然路上拉輸150/180,買來覺得被騙XD
騎這台該學的不是在馬路上跟人家打打殺殺拚誰先七天
而是去學更細膩的東西....所以說很適合時間多多的大學生
在山路,在場地,去享受那彎中的感覺
轉速跟檔位分配(我記得CBR是密齒比),進彎煞車點跟油門開度的時機調配
逆操舵,不離合換檔,刁半離合進彎,滑後輪出彎.....
當然國產檔車不是學不到,但沒有合理的車架配置懸吊與變速箱....
用這台可以學得比較開心!也比較安心!
這台要改到破20P也不是不行...日本有改裝廠出21P套件,聽過就忘了吧XD
養這台車就跟國產車差不多,比酷龍便宜(後輪140vs120 窩操
前後輪基本款就是BT39,要再上去請斟酌荷包
機油也是一罐/1000KM,原廠平均油耗大概是3x,數位油門除外
然後Honda的引擎不用擔心,保養有照著做,跟國產車比 很 難 壞...
唯獨就是摔不得,但倒也還好,比國產貴(KTR)比進口車(小忍)便宜
跟酷龍比我不確定←全車殼原廠報兩萬
不方便倒是其次,習慣問題,大學生會需要大量載貨的時間少之又少
既然你沒有慣於速可達的心理包袱,那很推薦! 很多東西變通就好!
大量載貨,簡單! 綁油箱綁後座綁身上,油箱袋馬鞍袋後座袋....
買便當、買飲料短程掛在把手即可,只是有點矬XD
上課要帶書帶筆電帶平板轉神魔,請背包包
騎速可達也是要背包包,差別就是騎的時候 一個擺車上,一個背身上
聯誼把妹也不用太驚慌,兩輪都差不多,騎CBR反而會給妹留下特別印象(帥
要把妹買四輪最快最舒服
最後,如果在你18/19歲可以擁有這台車,真的是非常幸運
好好地擁有他愛護他,儘量享受並學習這台車帶給你的樂趣與技巧
PS.小忍不用看了...又貴又傲嬌,一副風騷樣XDDD 代步停市區只有麻煩
CBR丟在路邊也沒多少人會注意,刮傷就別太在意了
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