分享SHOEI X-14實品開箱文(與X-12比較) - 重機

各位好，分享SHOEI X14 賽車款安全帽的開箱文給大家參考

因圖片過多，附上好讀網頁版：http://www.webike.tw/information/news/?p=4200


去年在參加了ARAI安全帽的講習會，為大家揭開了ARAI工廠的神秘面紗後，這次要為大家
介紹的是，最近造成話題、傳說中的「SHOEI X-14」。

從各細部結構都可以看到 X-14 的研發概念完全是針對賽道騎乘，本次開箱的是非常亮眼
的白色 X-14。


http://goo.gl/QPVsPC

這頂X14的尺寸為M號

http://goo.gl/BliSuZ
http://goo.gl/K3IwGa


把SHOEI X-14和舊款的SHOEI X-12放在一起比較看看。
整體看起來，SHOEI X-14 的帽體變長了，給人較俐落、修長的印象。

http://goo.gl/EtFu4G
http://goo.gl/QIlUYV

從側面來看，更可以明顯地看到整體更加修長的 X-14。



新機能展現

1.空氣動力性能

首先，值得特別介紹的是，後側灰色羽翼的部分。

X-14(X-FOURTEEN)

http://goo.gl/dgkBfN

很讓人好奇吧～
這是被稱為「後安定翼系統」的裝置，透過加裝後安定翼，可以達到即使在時速超過
200km/h的高速騎乘，也可以轉動頭部確認周圍情況的整流?果！（目前正在申請專利中）
常常在高速直線騎乘想要確認後方情況時，總是被強風吹得很難轉過頭去！相信不少騎士
都有過這樣的經驗吧。



http://goo.gl/nzV62P
http://goo.gl/oW6roa

而且這個後安定翼是用螺絲固定，所以可以拆下更換！
有寬版（標準）和窄版兩種款式可供選購，可以依照使用者的喜好與用途，如針對直線騎
乘或轉彎騎乘進行改裝。



2.風鏡旁謎樣的突起物

從照片上可以看到，風鏡下側有等間距謎樣般的突起物

http://goo.gl/j81lX5
http://goo.gl/OjNlwj

這個竟然是最近汽車業界也有採用的裝置，聽說具有整流校果。
這個突起物叫做vortex generator（擾流器，渦流生成器），透過加上這個細小的突起物
（fin，安定翼）就可以積極的控制空氣動力特性。



3.臉部開口處變大了！？

試著掀起風鏡後，立即一目瞭然，開口處向上延伸的空間擴大了。
X-14(X-FOURTEEN)

http://goo.gl/ZTg6CU


對於賽道騎乘的使用者來說，一定很清楚這個設計的目的。
賽道直線騎乘時，多會出現身體前傾臉部稍微朝下的姿勢，這個時候為了騎乘視線，都會
試著往上瞄，但是安全帽總是會阻擋到視線，為了改善這樣的情況，X-14加大開口處，擴
大上方的視野，真是貼心的設計呢！
另外，透過變更固定內裝釦紐的位置，還可以把風鏡再往上調整4度，這樣一來騎乘視野還
能再擴大！
到目前為止有不少騎士在高速騎乘時，總是會因為過度的抬頭，導致脖子酸痛，相信這個
新的設計，將有助於減輕高速騎乘時的疲勞。



4.通風裝置的不同

X-14 的通風裝置和舊款略有不同。

http://goo.gl/NkLGGs
http://goo.gl/BMzG0l

可以看到通風裝置的數量增加了，而且形狀也不太一樣，不過基本上和 X-12相比，並沒有
太大的差異。
但是，出口的部分無法關起，因此犧牲了隔音功能，對於長途旅程的使用者來說，可能會
對這個部分有點介意。



5.能夠放進坐墊下的置物箱裡嗎！？

速克達的車主們雖然要求「放放看～」，可惜的是，無論怎麼調整方向，X-14 就是放不進
去…。

Address V125 的置物箱

X-14(X-FOURTEEN)

http://goo.gl/Y0aviU


Cygnus-X的置物箱

X-14(X-FOURTEEN)

http://goo.gl/dqbvvf

Cygnus-X的坐墊置物箱 X-14也放不下去，要能安全地收納的話，可能要加裝後置物箱，或
是放棄收納在車上，那麼就得下車後帶著走了。


6.新設計- 內裝、風鏡鎖

http://goo.gl/ZmTvs8
http://goo.gl/2ugv4C


內裝、風鏡鎖就像照片上的樣子。
風鏡也是採用全新的設計，當然這個部分也配備了新的裝置，那就是多加了能夠避免不經
意開啟的雙重鎖系統，在風鏡的上、下方則是裝設了翼肋，以增加風鏡的強度，多了這個
裝置，不論是什麼樣的速度下，都能夠提升風鏡的密閉性！



戴上X-14 模擬騎上各款車輛

實際戴上X-14 的感想就是，非常的輕。
拿在手上的時候，覺得重量好像和 X-12 沒有什麼太大差別？
不過實際戴上後，想不到竟然感覺很輕。
這大概是因為研發團隊十分仔細地計算過，頭部的重心位置吧！
沒有戴上實際騎乘所以很難判斷，不過這樣的輕盈感，相信騎乘時應該能夠輕鬆地轉動頭
部！

YAMAHA YZF-R1


http://goo.gl/c4QGaR
http://goo.gl/GIoQwa

http://goo.gl/sY7eCM
http://goo.gl/2eu4hN
http://goo.gl/2RwtG9

http://goo.gl/hE8w71
http://goo.gl/v1AeRf
http://goo.gl/BuefpA

http://goo.gl/U9i2tX




KAWASAKI ZX-10R


http://goo.gl/KvndC3
http://goo.gl/chCrwa

http://goo.gl/G4yxNu
http://goo.gl/5gwKKM


KTM DUKE


http://goo.gl/VROH2t
http://goo.gl/RXwDax

http://goo.gl/1CWbf1
http://goo.gl/qQT0JT


KAWASAKI NINJA250


http://goo.gl/rCCDvw
http://goo.gl/l4UnX0

http://goo.gl/wtJm5b
http://goo.gl/7gVOMX


正如照片上所看到的，騎上跑車時，上身向前傾的騎乘狀態， 感覺上剛好和安全帽的流線
設計合為一體，形成一幅相當不錯的畫面！
再仔細看看上身往車體前傾的照片，就可以知道從這輛摩托車的擋風鏡，到安全帽的後側
為止，形成非常圓滑的線條，這樣的流線設計，想必 X-14 的研發團隊下了不少工夫！真
是厲害！

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