機車迪爵

其實國產技術不差 - 機車

Blanche avatarBlanche · 2019-09-08

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勁豪用了國外的新引擎

才達到一級能耗 每公升55公里的成績

活力 新迪爵 新名流 都沒使用什麼新引擎

用的還是原來被嫌到翻的引擎

但油耗也相當接近那個數字了

汽車油耗要大突破

根本要使用新技術 例如油電

才會有感的進步

其實國產機車造車工藝不錯

只是要不要做而已

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機車迪爵

All Comments

David avatarDavid2019-09-12
那是噴射引擎本來的效應而已....
Noah avatarNoah2019-09-16
國內車廠最大的詬病不就東偷西偷 把國內消費者當盤子
然後車廠也不想有良好的售後服務
Adele avatarAdele2019-09-20
本文的論述有點奇怪 你舉的那三台車的油耗都進步到53以上
跟以前相比，不正是「有感的進步」?
Wallis avatarWallis2019-09-23
三陽新引擎油耗好 動力也不差
Ophelia avatarOphelia2019-09-23
如果還認為那不是什麼新引擎，那到底是哪個"造車工藝"不錯
Aaliyah avatarAaliyah2019-09-27
市區有辦法40km/L嗎? 還是一樣是3xkm/L?
Agnes avatarAgnes2019-09-29
看標題我還以為是car版廢文
Kyle avatarKyle2019-10-04
車殼與貼紙研發技術不好
Puput avatarPuput2019-10-04
六期噴射珠子都放很重
Joseph avatarJoseph2019-10-05
國產問題是把國人當盤子欺負吧
不過也有可能是台灣法規比較嚴
Sarah avatarSarah2019-10-05
台灣就做不好引擎然後要跟日本歐洲等等大廠拼環保標準
ㄏㄏ
David avatarDavid2019-10-07
研發要燒錢，進口機車進來又賣兩倍的價格，當然爽爽賣就
好，當進口輕檔的價格逼近台灣售價，國產檔車也就只能停
產…但國產的優勢還是在維修…所以還是繼續爽爽賣…
Zora avatarZora2019-10-10
維修優勢也是建立在輕檔多水貨的前提，公司貨像台鈴肯拉進
來，國產也沒特別有優勢。
Lauren avatarLauren2019-10-13
真的只是要做不做 看人家狗肉做的好 開始嘴人家靠補助
Olive avatarOlive2019-10-14
國外進口他山葉125 油耗快70km/L
Ursula avatarUrsula2019-10-18
國產被關稅保護也是補助好嗎
Ethan avatarEthan2019-10-22
台鈴現在修進口輕檔也沒很貴 算國產價了
台葉好像輕檔還是會有料叫不太到的問題 只能修修自家
Queena avatarQueena2019-10-27
黃紅牌 水貨輕檔還是很難搞
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-10-31
不是阿，台葉現在哪來的輕檔... 如果老車不好叫料不意外。
William avatarWilliam2019-11-03
能爽賺為啥要辛苦
Charlotte avatarCharlotte2019-11-06
台葉哪來輕檔 對YMT來說就不是自己商品幹嘛幫修
Noah avatarNoah2019-11-11
新名流市區有40,
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2019-11-14
郊區大概46 市郊各半約43
Agatha avatarAgatha2019-11-14
請教call大，哪台山葉125可以70km/L啊？！
Faithe avatarFaithe2019-11-16
國產fnx這種動力型的125都能做到市區40km/L的油耗
Vanessa avatarVanessa2019-11-21
新迪爵社團一堆市區40起跳啊
Lauren avatarLauren2019-11-23
環保標準不跟歐盟車怎麼賣??
Steve avatarSteve2019-11-28
台灣環保標準比歐盟嚴苛阿，台灣一堆車驗不過..
Margaret avatarMargaret2019-11-29
XX軸承事件，好好做好耐用的引擎有這麼困難嗎，害我只敢
買Suzuki機車，騎了八萬引擎沒大問題，可望往15萬公里邁
進
Wallis avatarWallis2019-12-01
Grand Filano 125定速油耗70km
Robert avatarRobert2019-12-06
台灣只是多個很煩的劣化係數啊,不然環保標準跟歐盟一樣
還晚一年上
Edwina avatarEdwina2019-12-09
實際上路的油耗才是真實的 實驗室油耗看看就好
速可達全油門下每台都40以下 檔車比較高 但國產檔車不行
Tom avatarTom2019-12-12
台灣這種環境 白牌全油門機率不高
Thomas avatarThomas2019-12-16
FNX 環島油耗 53 還能騎到俵速119
Callum avatarCallum2019-12-18
白牌全油門不高，難道紅牌比較高？
Gary avatarGary2019-12-22
白牌全油門的機率很高啊
Sandy avatarSandy2019-12-26
連實驗室油耗都跑不出來真的是技術力的展示
Kama avatarKama2019-12-28
白牌沒全油門??? 淡水路線 承德路路線
Yedda avatarYedda2020-01-01
台61，甚至爬山台14 北宜都可以
Linda avatarLinda2020-01-02
suzuki之前壞曲軸都當個案哦，鈴粉ㄏ
Doris avatarDoris2020-01-05
甚麼牌都一樣啦 都會出包 重要的是會不會召修
Elvira avatarElvira2020-01-10
有的死不當一回事 裝死倒是每個都會 看點到幾等而已(?
Joseph avatarJoseph2020-01-13
仗著非關稅貿易障礙把持國內市場超額利潤賺那麼爽
何需要長進
Rachel avatarRachel2020-01-17
平時大家罵國產也是恨鐵不成鋼 現在進口汽車8月銷量已
經正式超越國產 裕隆也已經開始整併 國內機車廠不可不
警惕
Caroline avatarCaroline2020-01-20
"只是要不要做而已"有這種事？為什麼會不要做？
Annie avatarAnnie2020-01-24
台灣主流白牌速可達 包含台葉台鈴都馬台灣車
其實都...差不多爛
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-01-25
三陽真的是有感進步 另一家羊不予置評 台葉吃品牌跟零件
穩定度 鈴木根本不注重白牌市場
Elma avatarElma2020-01-28
Sense4V環島50市區40
Victoria avatarVictoria2020-02-01
鈴木一直覺得二輪有基本利潤就好 重機白牌都一樣
Ula avatarUla2020-02-02
三陽是以前老闆有段時間太爛
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-02-05
法國很多台灣大羊、gogoro、警察有騎勁戰的
但在台灣開盤子價就真的很賭爛
Anonymous avatarAnonymous2020-02-08
能打進法國的話，我覺得不錯
Liam avatarLiam2020-02-08
台灣車廠都不把好東西用在國人身上，誰要支持
Rebecca avatarRebecca2020-02-12
KTR長途48 市區42
Wallis avatarWallis2020-02-16
國產機車引擎不是都用幾十年前的架構去改的嗎？
Gilbert avatarGilbert2020-02-18
每一家的引擎都嘛上幾代滿滿改過來的，大改小改的問題
而已
Valerie avatarValerie2020-02-21
引擎做不出競爭力吧
Kumar avatarKumar2020-02-23
你要就談信仰不然就是CP值。
Jessica avatarJessica2020-02-27
明明歐盟也有"指定"劣化係數
Odelette avatarOdelette2020-03-03
台灣的指定劣化系數比歐盟高喔....
Joseph avatarJoseph2020-03-04
http://tinyurl.com/y84fnzno
這就是兩邊的差異
Franklin avatarFranklin2020-03-04
手邊老車騎快20年 也沒看到現在新車有什麼鬼進步
ABS也是政府要求才出現