六十萬內新車懸吊是不是都必改？ - 重機

說到懸吊問題

很多人說 什麼車前叉太軟啊
後懸吊太硬啊

過彎會飄啊 會晃啊 之類的
然後就花一堆$$改懸吊
結果騎起來差別小到靠北

又在自我催眠說噴了一堆$$騎起來一定很穩

這個例子超多

我一堆朋友 之前在跑小場地

騎小車 懸吊一堆改YSS 歐老師啊
有的沒的

我明明體重和對方差不多

騎起來靠邀 超級晃

在感覺在開第一代vios跑北宜

原廠還比較好

一堆人改懸吊不懂的調教

很多高價車原廠懸吊也是可以調

但可能沒辦法調到你所要的

例如我自己 之前兩台車

一台R15 現在一台03

我R15都是跑場地的 所以懸吊都會設置比較硬朗

路感明確 灣中支持性要好

這也要配合胎

在7～80過L彎磨到手肘也是穩穩的抓在路上

另一台03 就是純通勤

所以懸吊就不另外設置 就會明顯比較軟

在高速巡航 坑洞彈跳感 就是很確實 下去馬上回彈

沒有多餘的彈跳 過彎只要不要太激烈

基本上順順的依限速+20都穩妥的

所以我要表達

懸吊 不是必改 是要依照你的需求所調整
不然你不會調懸吊 也只是浪費錢

就像一個白癡開土豪開911跑山路

結果被統哥開自己調教的Focus海放的道理一樣


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