公路車飛輪齒比選擇 - 公路車

想買新的公路車，款式雖然已經挑好是配 Shimano 105 變速系統

但發現 Sram Apex 飛輪齒比最輕檔32t，老闆也表示可幫我客製

想要請教車友這兩款飛輪的齒比你們會比較偏好哪個

(僅考慮齒比。手感、順不順、重量之類的因素先不考慮)

以下是2款飛輪齒比：

Sram Apex│大盤║50 t│34 t║ Shimano 105│大盤║50 t│34 t
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飛輪│齒比║2檔 │1檔 ║ 飛輪│齒比║2檔 │1檔
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11 t│10檔║4.55│ ║ 11 t│10檔║4.55│
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12 t│ 9檔║4.17│ ║ 12 t│ 9檔║4.17│
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13 t│ 8檔║3.85│ ║ 13 t│ 8檔║3.85│
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15 t│ 7檔║3.33│2.27║ 14 t│ 7檔║3.57│2.43
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17 t│ 6檔║2.94│2 ║ 15 t│ 6檔║3.33│2.27
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19 t│ 5檔║2.63│1.79║ 17 t│ 5檔║2.94│2
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22 t│ 4檔║2.27│1.55║ 19 t│ 4檔║2.63│1.79
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25 t│ 3檔║ │1.36║ 21 t│ 3檔║ │1.62
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28 t│ 2檔║ │1.21║ 24 t│ 2檔║ │1.42
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32 t│ 1檔║ │1.06║ 28 t│ 1檔║ │1.21

兩者差異:
Apex 最輕檔可更輕鬆爬坡
但齒比綿密度較差，且 1*7 和 2*4 的齒比重複，都是 2.27

105 齒比綿密度較佳，也沒重複齒比問題
但最輕檔比較吃力

我的疑問是
該不該為了 32t 救命盤，而負擔較差的齒比綿密度，和少一種齒比的代價？
(齒比超過3的檔位就無所謂了，因為也踩不了這麼快)

謝謝各位車友解答

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