公路車調整+騎乘問題 - 公路車

By Audriana
at 2013-04-11T00:00

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請問SHIMANO105前3盤50-39-30後10盤12-13-14-15-16-17-19-21-23-25一我習慣騎50對16,遇轉彎降一齒至17,但卻會一次降2齒到19,其餘12-16不會發生,有辦法自行調整嗎???二50對16一晚騎約30公里就會出現怪聲,此時換至50-19就沒聲音,所以研判是16齒處油膜不足,之前用塞克乾式潤滑油和濕式矽質潤滑油都只撐30公里左右,現在用便宜針車油一晚了還沒怪聲,請問網路賣威利特OMC2競技用乾式潤滑油號稱油膜300-500公里,真的好用嗎?????或是可推薦哪種油???????比較偏愛乾式三平路怎樣騎法會拉高心跳數???用什齒用什轉速踏???持續多久???四40歲目前50-16騎乘均速27-30心跳最高約120,偶而騎40數百公尺但大腿很酸難維持,心跳卻也不到130,感覺心肺還行,但大腿還要加強,可給這方面加強建議嗎???????????因用50-12踩,均速維持27很拼,但用50-16均速維持30反而有信心O除了上健身房,騎車,不知還有在家能鍛鍊大腿的方式嗎????????????

Tags: 公路車

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By Skylar Davis
at 2013-04-12T22:05

回答第一項變速雙跳:將自行車倒立檢視變速線固定螺絲下方壓線板壓線板固定勾如果是扣住變速線那就是錯誤的會造成拉線走位正確的安裝壓線板固定勾朝向變速線來向若是不確定螺絲放鬆檢視壓板內上下會有線槽安裝至線槽的走向就是正確(以上只對SHIMANIO系統)如果去車店黑店肯定會給你說*啊就是故障了換一個就正常了*回答第二項乾式潤滑PTFE/MOS2這兩種物質潤滑效率高是沒錯樹脂/塑化物凝固狀態下受到外界物質干擾和磨損熱點沒多久就失去保護PTFE/MOS2在有交換作用下效率會比較好*濕式潤滑*矽質潤滑油黏度較高流動較慢會比乾式的好些針車油的流動性較高當由膜被刮磨掉能立即補回但是缺點就是易甩出造成髒污圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/AB06668115/o/2013041311...真正需要潤滑的部位是紅色圈起來區域無論是乾/濕潤滑都要讓裡面吸飽潤滑劑轉動鍊條將每一個檔位轉動幾圈後將鍊條表面擦乾第三/四項拉高心跳上卡/狗嘴套*有較多可用肌群*維持4~6小時固定區間踏速/踏力用時間/距離來做訓練"踏速/踏力依各人情況自行判定無法一概而論"*短距離/短時間高能量運動可能會造成運動傷害*當進入一定的疲勞程度心跳數就高*切記*疑似發冷/颤抖/耳鳴/頭痛就要休息補充運動飲料以上供參考...

By Dorothy
at 2013-04-11T19:26

巡航時不是應該用大盤嗎?至少我習慣53搭19~23左右依路況微調

By Regina
at 2013-04-14T11:13

阿賢的回答很好，騎車最重要的是輕鬆踩，認真的就輸了，鍊條油我也不信廣告，自己用得好最重要，個人喜歡針車油...

By Frederica
at 2013-04-14T01:08

你騎乘的習慣不正確...!慣用50T並不會比較快....反而會因為負擔過大造成膝蓋的負擔....從而造成運動傷害....!正確的騎乘方式是以39T為主齒....以輕負載高轉速來驅動....才是健康的騎法.....!三盤的使用方式....50T只有在高速階段的加速時使用....以降低膝蓋的負擔....!而且飛輪的搭配最大不要超過15T....而39T則是起步至巡航階段使用....搭配的飛輪則是中間上下皆可....維避免最小齒與最大齒的搭配或鏈條摩擦到變速器.....!而最小齒則只有在爬陡坡時使用....搭配大齒數的飛輪才有威力....!鏈條的變化角度不可太大...否則只是徒增變檔不順....異音四起及磨耗加快的問題....!飛輪是無需潤滑的部位....只需保持清潔即可....真正要潤滑的是鏈條.....!我喜歡用機油潤滑....除了容易髒的小缺點外....耐久性一流....也不會有變速不順的問題....!2013-04-1300:36:34補充：任何路況的檔位選擇....要依你的腿力能負擔為原則....!別人的標準未必適用...!急著要和他人一較高下...還得量力而為...避免運動傷害....!基本上檔位選擇要依路況選擇較適中的檔位....以便隨時靈活應付路況的改變....!特別是在路況起伏頻率高的山路上....更是如此....!踩踏頻率的保持...比一昧強調高速來的重要....特別是長程的挑戰賽....!小心腳會累到抽筋....!...

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