公路車爬坡速度 - 公路車

By Victoria
at 2007-03-30T00:00

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經過這幾個月的苦練原本爬坡的速度都在很可恥的8~12公里左右(指8/100以上)現在總算提升到絕不會慢過13公里聽說要到20公里才會有所謂的"慣性"那麼大概要用幾齒多少迴轉速才能達到20公里以上呢?我只是想作為我練習的參考我知道可能有人有回答我什麼不過我現在用的是很可恥的三片大盤.....不能再輕了...Showmore

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By Mary
at 2007-03-31T06:58

請輸入目標時速(km/h)20公路車輪胎圓周長(m)：2.20大齒盤小齒盤前後齒比例迴轉速段數齒數段數齒數3521124.33334.983522134.00037.893523143.71440.813524153.46743.723525163.25046.643526173.05949.553527192.73755.383528212.47661.213529232.26167.0435210252.08072.872391123.25046.642392133.00050.532393142.78654.412394152.60058.302395162.43862.182396172.29466.072397192.05373.842398211.85781.622399231.69689.3923910251.56097.161301122.50060.631302132.30865.681303142.14370.741304152.00075.791305161.87580.841306171.76585.891307191.57996.001308211.429106.101309231.304116.2113010251.200126.31以上是我以EXCEL計算的時速20公里所需迴轉圈數因為不曉得你的大盤及飛輪的齒數...就以我的車來算供你參考...Showmore

By Daniel
at 2007-04-01T08:07

看來樓主也是陷入齒比問題囉?爬坡能力要強其實不能以時速來計算....而是要以自己的心肺開始加強.......才能在你有氧肺範圍內有效的降低心跳....加強心肺平常就要多運動.....心肺加強你爬坡要多快就有多快前提是你的心臟要負荷的了乳酸消化的掉爬坡要找對自己的感覺......不要一直得要騎快先要求自己不跳車為主.......在利用時間去加強現在有出現蠻多產品的比如說在家裡就能訓練的!滾筒訓練台還是固定訓練台?這些都是在家裡就能訓練自己的東西!基本上爬坡怎麼會想要跳車呢?是腳會酸吧?那就是我說的乳酸!會累積除非心跳降下來.....乳酸就會排除掉!這就扯到有關心跳問題了.............市面上有自行車專用的心跳表!依照我自己來說爬坡我不會刻意拉強度...........心跳保持在有氧範圍以內170以下......心跳超過170乳酸會大量增加就會讓人有腳酸想跳車的感覺.平常就多多訓練還有年紀也是有關係.....至於要怎麼練才能迅速加強?沒錯有人的都會一致的跟你說53/39<=====這種齒比進步最快!但是我不是這麼認為........你踩踏力量越大反作用力就越大.........效果用大因為我們不是職業的鐵腳每個人都是慢慢爬起來的......!等你以後職業了!這種齒比將是唯一選擇(很難除非你平路有要衝到時速70)腳踏車在沒有交管的路況中騎這麼快是非常危險的..在來就是無力腳一致選擇的50/34CT齒盤!包含在下小弟也是....選擇這種齒盤!原因有了解過蠻多的!不過這種齒盤壞處就是在!平路時速頂多55!就很難在快了!因為變到最重檔轉速太快.......極限了(記得我上面敘述的又不是在比賽平路騎這麼快要幹麻)但是好處是甚麼?CT齒盤好處就是他是登山齒盤在長途爬坡!會讓你變的非常輕鬆......因為53/39<==>/50/34你現在有空就走去車旁邊4齒有插多少呢?插非常多!尤其長途爬坡路段!你就能很清楚的看到!非職業級的踩53/39齒盤登山是非常辛苦的....因為速度不能降下來10!不然會定干!反倒是50/34時速可以降到8還免強OK不定干!腿力不佳的我是非常建議由CT盤登山齒用起吧!2007-03-3100:18:38補充：人都有惰性......騎的越是心慌亦亂一直沒有專心騎車!齒比自然就會越用越輕.........這樣永遠都沒有進步空間!唯有自己在爬坡路段注意呼吸!一定要合乎自己步調!不要學旁邊有體力的人一樣亂亂衝.........這樣只會讓自己提早下馬牽車而已!2007-03-3100:19:03補充：至於要怎樣讓自己進步呢?跑步......每天小跑15分鐘即可日久見效!跳繩......每天小跳200下增加至600下日久見效!腰力......相信你有聽過抽車.仰臥起坐.天天40下日久見效!臂力......相信你已經開始抽車手拉住握把的力量不夠嗎?伏定挺身每天50下循日增加120下日久見效!2007-03-3100:19:22補充：至於訓練台?這是一樣好物!!!但是我沒有買因為我的目標不是定在比賽.......不需要這麼痛苦所以沒有購入此好物!!!!能騎車就出門去騎吧?這不是本來騎車的目的嗎?身體健康有氧流汗讓腿力進步不在當一個軟腳蝦不是這樣嗎?2007-03-3100:19:35補充：自此小叮嚀運動完假如會酸痛...........請務必補充蛋白質..........運動飲料!蛋白質可以幫你修復肌肉!運動飲料可以讓你有精神!提供裡電解質!大量流汗後的養分!假如可以的話可以加在水壺裡面小弟都是1比1一半水一半運動飲料!加油爬久了就會愛上爬坡!加油里程數可以看出你進步在哪裡^^~小弟我里程數已經累積到4400公里囉!!以上是4400公里所的到的經驗!2007-03-3100:23:02補充：CT盤本來就是一個讓腿力不佳的人使用.......在本人使用之下發現這真是好東西~XD不過在平路真的會輸人~XD齒比會太輕不過前提之下是時速已經超過50以上!本來還有打CT盤好處3盤好處的不過系統無法讓我打這麼多字不過樓主加油吧!還跟我說系統錯誤就不見了XD...Showmore

By Odelette
at 2007-04-03T02:33

>騎乘自行車使用三片大齒盤,就是可恥的行為,又不是昨天才開始騎車的菜鳥,怎麼會那麼容易,聽信別人的胡說八道論調,使用兩片的大齒盤規格,最主要是為了要求盡量輕量,的一種減量手段,所謂魯肉腳才使用三片齒盤系統騎乘的說法,其實只是一些自以為是的車友的歪論,魯肉腳就不能騎自行車運動嗎?.....莫名其妙的歪論.....>人有強弱瘦胖,而且強者也未必能持續強,等到年紀增長之後,體力變差了,還不是一樣要換低耗量的運動項目,很多道理原本都是相通的,本身的體重較重,爬坡使用低耗量的運動系統;或是零件系統,對於身體關節的傷害也較小,沒有甚麼可不可恥的問題.>以前就已經提起過前大盤改善的方式了,只要把前大盤齒數,改成34/50兩片齒盤系統,就可解決板主在意的恥辱問題了.>我個人已經使用公路車,34/50齒大盤超過一年了,感覺比三片齒盤的系統,更輕鬆好用更直接明確,三盤系統感覺較拖泥帶水些,雖然三盤齒比變化多好用,重量卻會相差非常多,平時大家騎登山系的自行車,依然都還是三片齒大盤的系統,是否也都是一些魯肉腳在騎的系統?>再舉一例:有兩位一胖一瘦的自行車騎者進行競賽,兩人相差20公斤的體重,為了競賽公平的原則,將瘦者騎的自行車增加20公斤的沙包,使胖者與瘦者兩人包括車子,總重量調整至完全一樣,選定一條10公里以上的上坡路線進行比賽,請問最先抵達頂端的騎者,一定會是比較瘦的騎者嗎?...如果那胖者就是板主你本人,騎比較慢的人就一定會是板主嗎?....是否有些玩味的感覺了!2007-03-3021:44:03補充：>30齒前大盤再搭配.27~30的後齒飛輪.是否有試過?...不過30齒的後飛輪非常少,不太好買!.....如果搭到1:1齒比數,還有其他問題,就真的是快沒法度了!....重量是最主要的關鍵,不然就只有試試,最後一招,安裝32齒的後齒飛輪了!2007-04-0100:53:01補充：>前大盤30齒對應25齒的後飛輪,持續上坡路況都還是有問題,建議板主34/50的大盤先不要換裝上去,先改大後飛輪的齒數才是正確的方式,前大盤改越大,不就越重踩,上坡會更困難,後飛齒輪如果找得到282930齒規格,先換上去與三片前大盤試騎看看,是否可以騎得上去了,不要理會別人的魯肉腳歪理論調....Showmore

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