公路車前34後32和前30和28 - 公路車

Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2018-10-12T09:43

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請問如果兩台公路車,一台CT盤50/34 使用飛輪11-32
另一台超壓縮盤46/30 飛輪11-28

使用小盤34T和後面最大飛輪32T的情況下
和超壓縮盤使用小盤30T和後面最大飛輪28T來比較的話

先不論其齒比的綿密度

兩者前後各差4齒,一律使用前小後大的情況下
維持相同速度的踩踏力量是不是一樣啊???

沒有什麼特別的意思..只是有些好奇@@

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All Comments

Carol avatar
By Carol
at 2018-10-17T05:02
視覺上前34比較好看
Candice avatar
By Candice
at 2018-10-18T04:27
大的效率比較好
Harry avatar
By Harry
at 2018-10-21T09:58
文組入侵單車版了~ 哀
Isabella avatar
By Isabella
at 2018-10-23T23:09
是連除法都不會嗎......
Mia avatar
By Mia
at 2018-10-27T18:26
我文組的，抱歉我單車板毒瘤。
Hazel avatar
By Hazel
at 2018-10-29T23:01
34-32大盤踩一圈後輪轉34/32=1.06圈,30-28則是30/28
1.07圈，所以前者踩起來輕，但維持一樣速度轉速較高
Sandy avatar
By Sandy
at 2018-11-02T11:08
超壓縮齒盤小鏈條磨擦力會稍大，但"如果能"找到適合
自己或地形的齒比，一點點能量耗損還划得來
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2018-11-03T06:29
想請問為何齒盤小 摩擦力會比較大！？
Agnes avatar
By Agnes
at 2018-11-07T07:10
如果同樣齒比同樣轉速，行車速度是一樣的，小齒盤
時鏈條速度較低，鏈條與大盤間摩擦低，但齒盤力臂
較短鏈條張力較高(我覺得是主因)，鏈條目轉動角度也
較大(加大導輪的依據)，Frition Facts的實驗室結果
是小齒盤損失較多能量
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2018-11-11T22:01
使用者體驗差不到1%，需要計較嗎？ 我佛組
Lydia avatar
By Lydia
at 2018-11-15T10:46
感謝,但我是真的不懂是否一樣而好奇問問而已XD
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2018-11-18T12:38
http://bicycle.0123456789.tw/ 自己算算看
Victoria avatar
By Victoria
at 2018-11-21T01:43
比如說50/25和34/17好像說大盤損失較少
Mary avatar
By Mary
at 2018-11-23T07:46
原來單車版是理組限定，受教了
Donna avatar
By Donna
at 2018-11-26T05:10
感謝樓上幾位大大的分享
Emma avatar
By Emma
at 2018-11-26T21:45
能量損失不知道，不過相同功率下，大盤越小則鏈條張
力越高
Cara avatar
By Cara
at 2018-11-28T02:12
踩踏的力矩還跟曲柄長度有關 ，不能單用齒盤大小的
力矩，真心要研究請上功率踏板量化 什麼文組理組的
都是假議題 ok?
Lydia avatar
By Lydia
at 2018-12-02T20:42
同一個人當然固定曲柄長啊，有興趣可以搜尋以下文章
Effect of Cross-Chaining and Chainring Size
Emma avatar
By Emma
at 2018-12-06T11:29
都會用到「齒比」一詞了，我覺得不行。
Ina avatar
By Ina
at 2018-12-07T06:18
文組 不意外

請益 道卡斯 的公路車

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By Mason
at 2018-10-11T13:37
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By Tom
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