其實我覺得邏輯還是要有 ㄧ碼歸ㄧ碼
大客車撞死人 因為罰則不重 很多人都撞死過人 都有撞死SOP可以參考
那就應該要懲罰違規的人 跟年齡上限沒有一定關聯
除非今天有統計數字年齡高的職業駕駛違規率也高
當然這個政府不做我們也拿不出來
今天應該是要政府提出一個懲罰的方案
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蘇花改是省道 所以機車照理就是可以騎
並不是因為蘇花今天撞死人了所以才要開放蘇花改
這邏輯不弄好後面會打到自己
也有一點點在消費死人的感覺 雖然可能他很願意被消費
但是開放蘇花改理論上跟他一點關係都沒有
難道今天把蘇花弄安全就不用開放蘇花改了嗎?
或是騎蘇花改就不會被撞死?
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這種招偶爾用就好 算是一個亮點
太常用很難得到很多支持
※ 引述《ftwing (騎旅全世界)》之銘言：
: 7/1 下午五點 交通部公路總局新公告：
: ［放寬大型車職業駕駛 執業年齡65 ->68］
: 1.因為人力不足影響產業發展
: 2.考量大型車體積大．重量重．視野死角多的特性，所以"放寬"條件限制!?!?
: https://i.imgur.com/uXpOhOW.jpg
: 我們不可能忘記6月底，在舊蘇花騎車被大卡車逆向超車撞死的騎士，然而在昨天大家還
: 在"
: 交通起義，公總償命"的時候，交通部自己就調高大型車駕駛年齡上限，真的不會太誇張
: 嗎？？？
: 還請大家分享宣傳，抵制胡亂改的執業年齡上限！
: 公路總局此公告網址:
: https://reurl.cc/oLMRg5
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標題 [問題] 載完人後座下車會晃 正常嗎
小弟車子是四代鵝 有人有相同情況嗎
推 Yamaholic: 我媽媽是日本人 我有一半的日本血統 所以我騎四代沒有05/11 16:55
→ Yamaholic: 這問題 台灣人多少有點不相容的問題 習慣就好05/11 16:55
→ Yamaholic: 至於兩陽的品質如何我就不說了 你載完人避震就掛了吧05/11 16:56
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