八方中置電機BBS02 - 單車

對eBike不熟的朋友可以先看下面的網頁,
了解兩個名詞:
"Pedelec / Pedal Assist System (PAS)" (電輔)
"Power on Demand" (油門)
http://www.electric-bicycle-guide.com/pedelec.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Pedelec

寫給eBike hater:
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寫給很忙的人:
BBS02 優點如下:
1. 可以用現有的平把單車去改
(Fat Bike請買BBSHD; 彎把改起來很醜)
2. C/P值相對於中置電機廠車而言極高
(Kits + 電池 約25K)
3. Power是量產品中的前段班
4. 重量/性能/$ 很平衡
5. 運作很安靜
6. controller & motor整合於一起, 安裝簡單
7. 可以軟改 (代價: 要買線組+破保固)
8. Ver.A 可以找到便宜零件來修

缺點如下:
1. 沒有torque sensor, 導致PAS很廢+反人性
(軟改可以稍稍減輕這個問題)
2. 連結器是罕見的Higo connector, 電系沒法無痛改裝
(可以買老外的線材, USD10起跳)
3. 原廠大盤 & 曲柄很爛, 要花錢換
4. chainline會向外跑很多, 速別越多越慘
5. 莫名其妙在2016年中變出Ver.B, 內構與Ver.A 不能互換
6. 大盤/鍊條/飛輪變成消耗品
7. 軟改有機會讓contrller直接下課
8. Kits + 電池 約7-10kg
9. 只能用單盤(1x); 有人改雙盤, 但那是脫褲子放屁
10.多一堆線 (儀表*1-2 / 油門*1 / 煞車感應*2)

...
正文開始

小弟為了"開啟單車的easy mode(?)"而買了八方中置電機.
考量重量 & 零件耗損,
選了明日黃花-> BBS02, 而不是BBSHD,
畢竟小弟只是通勤, 不是要玩single trail.

這玩意兒潛力十足,
750W的版本可以直接輸出1200W,
小弟要改弱(軟改)才能合法+保護零件.
BBS02內建(殘缺的)PAS與Power on Demand;
同時使用時 Power on Demand 會優先.
以小弟通勤為主的使用方式是以PAS為主,
15km/hr以下讓電機輔助 (紅燈起步);
Power on Demand則用於趕時間 or 塞車時極低速鑽車陣.
這樣讓我不至於騎到公司全身濕透,
又可以運動到.

優缺點寫在上面了.
如果各位朋友對BBS系列有興趣, 以下幾點請注意:
1. 不要私信
2. 不要私信
3. 不要私信
4. 一定要裝eBrake or 停止鈕; 碟煞/煞變把請買Hall sensor版本
5. 要就買BBSHD or BBS02 750W/48V, 其它版本都是冤枉錢
6. 電池請買Panasonic GA版本, 再不濟也買三爽30Q
7. 用碟煞比較保險; 我自己的Guide RS + 160mm rotor 在緊急時有點不夠用
8. 除非你用SRAM EX1, 不然不要馬達作動時換檔; 錢包會爆炸
9. 拿10速以上去改有可能卡最大飛輪; 也可能會跟不上馬達而踩空
10.切勿開電機刷別人卡; 那是電機贏別人, 不是自己. 切記!

以上

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