圖文版：http://aquajazz.blogspot.com/
躦過八卦山牌樓時，時候已經有些晚了，我循著和緩的
坡度開始今天的旅程，今天將像個在父親背上頑皮的孩童，
騎過八卦山的背。139道路像條蜈蜙，爬行在山脈的崚線上，
今天我將和它相處好一段時光。不一會兒的時間，已經陸續有
人下山了，而我尚在地圖的起點。剛開始接觸單車時，以為這
是一種認識自我及外在環境極佳的方式，因為這種有時比步行快
不了許多的移動方式，相較於每每從我身旁呼嘯而過的各式現代
文明交通工具，實在給了我們好多與自己及大地對話的時間。在喘
息間，我們和自己的身體對話；在踩踏間，我們和自然對話，這種
前現代的本質，是我慢慢離不開單車的原因之一。
漸漸地，開始感到疑惑，因為有時旅程結束後帶來的陌生感，讓你
不得不思考並重新估量之前的想法。再幾分鐘，我便會順著好幾個下坡，
來到田中。但此刻腦中的疑惑像我緊握的煞車夾著大腦迴路，一個轉彎，
我不經意回頭望去，結束的139路段，思考就此開始。舊崩坎、龜桃寮、
同安、上樟空、施坪厝...這一連串139道路的地名對你而言，是否和我
一樣感到陌生。我們以踩踏的姿態來接觸這塊土地，唯一產生CO2的地
方是自己的口，在幾次騎乘後，便以為我們熟識了腳下這片土地，其實
只是家鄉的旅人。
回到家中，翻閱這次旅程的資料，想起今天回程大度橋上的疾風，
及 1895年。那一年，台灣被一張紙決定了命運，那一年的8月28日，日本
國北白川宮能久親王正率日軍強渡大肚溪，從八卦山飛來的炮彈尚在為台
灣的命運做頑強的抵抗，那天的風如何呢？率眾的能久親王在被炮彈劃破身
體的時候，是否知悉他將在這塊島嶼死亡。百餘年前的戰役如同溪邊的野草般，
已引不起橋上趕著跨年的人們的注意了。
後記：
路線：台中﹣彰化八卦山﹣139道路﹣田中﹣137道路﹣彰化﹣台中。(106km)
139目前在20幾K處有工程，要小心。此外，在約20幾K處，會有一三叉路，
有一小屋，要往右邊小路才對，我走錯了，往左，一路下到芬園台十四線。
(我自以為溜的很爽，再上去時累的要死)。右邊小路會經過一連串下坡髮夾彎才對。
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my blog:http://aquajazz.blogspot.com
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躦過八卦山牌樓時，時候已經有些晚了，我循著和緩的
坡度開始今天的旅程，今天將像個在父親背上頑皮的孩童，
騎過八卦山的背。139道路像條蜈蜙，爬行在山脈的崚線上，
今天我將和它相處好一段時光。不一會兒的時間，已經陸續有
人下山了，而我尚在地圖的起點。剛開始接觸單車時，以為這
是一種認識自我及外在環境極佳的方式，因為這種有時比步行快
不了許多的移動方式，相較於每每從我身旁呼嘯而過的各式現代
文明交通工具，實在給了我們好多與自己及大地對話的時間。在喘
息間，我們和自己的身體對話；在踩踏間，我們和自然對話，這種
前現代的本質，是我慢慢離不開單車的原因之一。
漸漸地，開始感到疑惑，因為有時旅程結束後帶來的陌生感，讓你
不得不思考並重新估量之前的想法。再幾分鐘，我便會順著好幾個下坡，
來到田中。但此刻腦中的疑惑像我緊握的煞車夾著大腦迴路，一個轉彎，
我不經意回頭望去，結束的139路段，思考就此開始。舊崩坎、龜桃寮、
同安、上樟空、施坪厝...這一連串139道路的地名對你而言，是否和我
一樣感到陌生。我們以踩踏的姿態來接觸這塊土地，唯一產生CO2的地
方是自己的口，在幾次騎乘後，便以為我們熟識了腳下這片土地，其實
只是家鄉的旅人。
回到家中，翻閱這次旅程的資料，想起今天回程大度橋上的疾風，
及 1895年。那一年，台灣被一張紙決定了命運，那一年的8月28日，日本
國北白川宮能久親王正率日軍強渡大肚溪，從八卦山飛來的炮彈尚在為台
灣的命運做頑強的抵抗，那天的風如何呢？率眾的能久親王在被炮彈劃破身
體的時候，是否知悉他將在這塊島嶼死亡。百餘年前的戰役如同溪邊的野草般，
已引不起橋上趕著跨年的人們的注意了。
後記：
路線：台中﹣彰化八卦山﹣139道路﹣田中﹣137道路﹣彰化﹣台中。(106km)
139目前在20幾K處有工程，要小心。此外，在約20幾K處，會有一三叉路，
有一小屋，要往右邊小路才對，我走錯了，往左，一路下到芬園台十四線。
(我自以為溜的很爽，再上去時累的要死)。右邊小路會經過一連串下坡髮夾彎才對。
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