兩檔之間的落差叫做檔煞? 誰來解惑 - 機車

※ 引述《Somiya0123 (世界總是那麼小...)》之銘言：
: 引擎要回復怠速狀態，傳遞到後輪會有一個阻力，稱為引擎煞車

我補充一下這個阻力是怎來的，怕有人不懂。

　固定檔位下，當油門開度變小時，勢必因爆炸次數減少的關係而引擎轉速下降，

　而引擎轉速下降時，對應的速度勢必比原速度更慢，

　而這因為轉速下降將對應輪速拉下的效果就稱為引擎煞車。

　一定有人會問：為啥轉速下降就會減速呢？

因為引擎轉速跟後輪轉速成正比（相關公式我以前有發過，爬文有），

　所以轉速降，輪轉速也會跟著降，進而產生類煞車的效果。

　　
　這樣還不懂的話，我再舉一說法：
　
　引擎轉速增高時，輪轉速也會增高，產生加速效果；
　引擎轉速下降時，輪轉速當然減少，產生減速效果；
　（引擎轉速跟輪轉速的影響，爬一下文、看一下算法，就很好懂了）
　
引擎煞車跟引擎加速是相反的，這樣應該有比較好懂一些。　　
　　

: 引擎煞車搭配上各個檔位產生不同的放大效果，稱為檔煞

至於檔煞的話，

　退檔時，因為檔位降低的關係，如果想要維持原先速度的話，
　勢必要做補油的動作來讓引擎轉速拉高到某轉才行；為啥要這樣做呢？
　回頭看看公式，
　因為檔位間減速比這參數變化的關係，
　所以如果您退檔但要維持原先速度只想改變引擎出力域的話，
　勢必要補油拉轉到您退的那檔要對應原先速度的那個轉速。 ***

　要是你沒補油或補不夠的油致使轉速沒拉到我在上面一行所述的那個轉速的話，
　後輪轉速勢必下降進而產生減速的效果，我們稱這效果為檔煞。
（為啥下降，如前所敘，請見那算法）

　那假如補油補超過上述那個轉速的話呢？（指***那一行所述那個轉速）
　後輪轉速勢必上升進而產生加速的效果，我們通常稱之為退檔補油加速。
　（輪轉速為啥上升，如前所敘，請見那算法）　
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睏了，該去睡了～
此外，我打這篇文，絕對不是想表達我唸應用數學系很認真喔，我唸的很糟＝ ＝
所以Axxxxxxx板友別來噓我。

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