※ 引述《k26 (好日子遠行，向西)》之銘言：
: 沒有人要阿= =a
: 底價降到兩萬八
: 有機會入手的便宜 GT I-drive 5 4.0
GT的車在台灣的假車很多（不知道為什麼）
但雙避震應該不會有假車吧（我猜的）
如果是真車，那還有一個問題就是，GT的車架在台灣很氾濫，所以有些不是原裝的
是說原裝的也沒什麼差就是了
如果這台車是原裝的（其實也是台裝的，我的意思是原廠設定）
那這個價錢是真的還不賴
首先這可以滿足一些不想用台灣廠牌的人的虛榮感
再來零件滿中肯的，SRAM X7的變速系統+FOX的後避震+RS的J4 U-Turn（可變行程）+
亞獵士XT18輪組+油壓碟
從看熱鬧的角度，這台車的零件挺OK的
但我沒有騎過I-Drive系統的車，這個部分我就完全是個不懂，避震狂熱好像有介紹過
這種系統但我忘記詳細的內容了，好像比較特別的是它的BB中軸有一個轉點連到車架
也就是大盤本身是「浮動」的。好壞處我完全不知道，但這還滿炫的就是了
這台車的定位是All Mountain，就是它能夠勝任比林道更劇烈一點的地形，要拿去衝下
坡只要技術好也是OK
差不多應該就類似捷安特的Trance系列（不過有人跟我說Trance算是林道車@_@）
但捷安特的Trance3配備還沒有這台好，價錢卻要三萬以上
Trance3配備Deore（勉強算平），Suntour的XCR前叉（鳥），捷安特原廠後避（鳥）
、亞獵士18系輪組（平）
那這樣看來，這台GT I-drive 5 4.0賣兩萬八算還不賴，可以滿足
1、不想騎捷安特或美利達或功學社等大眾牌
2、想要買真正堪用的雙避震車
3、會去騎Offroad
4、覺得雙避震車比較帥氣
這樣的朋友
最後來個叫賣
人客啊！兩萬八！兩萬八你去買捷安特，連一台單避震的XTC HB3都快要買不起了
但現在你有救了！你得到救贖，這個救贖無人能比
你只要跟不知哪來的k26洽詢，就能夠買到一台來自米國的GT所出產的I-Drive系統
雙避震車，這是榮耀、不凡、尊貴的表徵，一台非台灣品牌的有避震理論的雙避震
車，隨隨便便都要超過三萬五，三萬五啊啊啊啊！
但你現在就可以花兩萬八弄到一台米國GT的I-Drive系統雙避震車，這不是天大的救
贖是什麼？
趕快拿起你的電話跟k26聯絡吧，機會只有一次，錯過了，就很難挽回了
---
但要記得交車的時候對一下零件規格跟轉點位置就是了XD
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: 沒有人要阿= =a
: 底價降到兩萬八
: 有機會入手的便宜 GT I-drive 5 4.0
GT的車在台灣的假車很多（不知道為什麼）
但雙避震應該不會有假車吧（我猜的）
如果是真車，那還有一個問題就是，GT的車架在台灣很氾濫，所以有些不是原裝的
是說原裝的也沒什麼差就是了
如果這台車是原裝的（其實也是台裝的，我的意思是原廠設定）
那這個價錢是真的還不賴
首先這可以滿足一些不想用台灣廠牌的人的虛榮感
再來零件滿中肯的，SRAM X7的變速系統+FOX的後避震+RS的J4 U-Turn（可變行程）+
亞獵士XT18輪組+油壓碟
從看熱鬧的角度，這台車的零件挺OK的
但我沒有騎過I-Drive系統的車，這個部分我就完全是個不懂，避震狂熱好像有介紹過
這種系統但我忘記詳細的內容了，好像比較特別的是它的BB中軸有一個轉點連到車架
也就是大盤本身是「浮動」的。好壞處我完全不知道，但這還滿炫的就是了
這台車的定位是All Mountain，就是它能夠勝任比林道更劇烈一點的地形，要拿去衝下
坡只要技術好也是OK
差不多應該就類似捷安特的Trance系列（不過有人跟我說Trance算是林道車@_@）
但捷安特的Trance3配備還沒有這台好，價錢卻要三萬以上
Trance3配備Deore（勉強算平），Suntour的XCR前叉（鳥），捷安特原廠後避（鳥）
、亞獵士18系輪組（平）
那這樣看來，這台GT I-drive 5 4.0賣兩萬八算還不賴，可以滿足
1、不想騎捷安特或美利達或功學社等大眾牌
2、想要買真正堪用的雙避震車
3、會去騎Offroad
4、覺得雙避震車比較帥氣
這樣的朋友
最後來個叫賣
人客啊！兩萬八！兩萬八你去買捷安特，連一台單避震的XTC HB3都快要買不起了
但現在你有救了！你得到救贖，這個救贖無人能比
你只要跟不知哪來的k26洽詢，就能夠買到一台來自米國的GT所出產的I-Drive系統
雙避震車，這是榮耀、不凡、尊貴的表徵，一台非台灣品牌的有避震理論的雙避震
車，隨隨便便都要超過三萬五，三萬五啊啊啊啊！
但你現在就可以花兩萬八弄到一台米國GT的I-Drive系統雙避震車，這不是天大的救
贖是什麼？
趕快拿起你的電話跟k26聯絡吧，機會只有一次，錯過了，就很難挽回了
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但要記得交車的時候對一下零件規格跟轉點位置就是了XD
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