入門與進階公路車的差異程度 - 公路車

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前提是想知道入門車與進階車的差異,以SCR2為基準....

上個月接手親戚一台已退坑滿久但車況不錯的M牌初階碳車

成車重約8KG+SRAM 10速+跑3

先說結論:速度平均快約了5~10%(PR大概都破過一輪)(500KM里程,爬升7000M)

其實真的好奇是甚麼原因能快5~10%

SCR2=10+63=73 M牌=8+63=71 人+車整體輕4%

大盤皆CT盤 Claris飛輪11-13-15-17-19-21-24-28T
Apex飛輪11-12-13-15-17-19-22-25-28-32T

平路中高速,20速較綿密吃香,只是我不知道怎麼量化

小陡坡如7%左右差異很小,因為32T用不到

最大差異性我認為是輪組......

跑3一整個比SCR2的原廠輪好太多

爬坡輕盈感+下坡滑行的順暢度

實證進階車真的有差異,但差異不大(該說是輪組嗎?)

重點是換了車,練腿力才是王道

腿力不夠再好的車也是白搭.......

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All Comments

Queena avatarQueena2019-12-03
把跑三換到SCR上看看
Jacky avatarJacky2019-12-04
兩台飛輪輪組互換,體驗鬼在脫的碳車
Jacky avatarJacky2019-12-05
scr2賣出了,感覺輪組差比較多
Madame avatarMadame2019-12-06
主要差重量吧,推力比就不同,輪組剛性也有差
Zenobia avatarZenobia2019-12-08
舒適性也有差
Iris avatarIris2019-12-09
5~10%差超多了吧!還只是初階碳車
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-12-10
不知道登山車換scr2會差多少
Iris avatarIris2019-12-13
沒換過細胎的CS800換騎入門鋁車 胎給人感覺差很多
Eartha avatarEartha2019-12-15
騎姿不同要適應又是另一回事
Megan avatarMegan2019-12-20
有時候是換車的心理因素讓你願意再多榨一點力出來
Hedda avatarHedda2019-12-20
沒有用功率的體感比較都沒意義
Agatha avatarAgatha2019-12-22
常覺得最瞎的說法「這台車會榨乾你的體力,所以騎得
更快」
Edith avatarEdith2019-12-26
聽了就覺得黑人問號
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-12-29
我也會講剛從國產三級碳車換成進口一級碳車也是刷破
一輪,然後又拿國產三級碳車又刷破一輪,難道我就要
說新車爛嗎???
Frederica avatarFrederica2020-01-03
但我用功率計比較之後,同功率確實是一級車架效率
更高,時間更快,但是每次外騎影響成績的變因非常非
常多
Frederic avatarFrederic2020-01-05
所以進階公路車有沒有差??當然一定有,只是單靠
體感去評論真的不太好
Quintina avatarQuintina2020-01-09
五通的力量傳遞直不直接,車架硬不硬什麼的,我這
個弱腳還真的感受不出來
Vanessa avatarVanessa2020-01-13
我只知道同功率比較快,同時間比較省力,直接攤出
數字來講最有說服力
Kumar avatarKumar2020-01-15
勿忘空靈五通,還是用功率比較比較準
Gary avatarGary2020-01-19
輪組廠商看到這篇應該很開心
Jessica avatarJessica2020-01-21
mavic aksium換成rsys slr,熊空50->48