光頭胎的選擇… - 重機

不管是光頭胎,濕地胎,雨胎這些純賽道取向的競技胎
針對的都是一場比賽
所以在設計上沒有抗氧化劑也不考慮熱循環效應
所謂的熱循環就是輪胎達到工作溫度後再降溫,這是一次循環

純競技胎如光頭胎的熱循環只有一次,因為原廠本來就將它定位在一次性輪胎
也就是說只有把剛出爐的光頭裝在車上騎的第一次車
才能享受光頭胎那強大的抓地力和彎中穩定性

至於之後嘛,就再也沒辦法在熱了之後這麼黏
胎質已經硬化了,也因為這樣在一般道路當然很耐磨(不過光頭本身的肉也比一般跑胎多)

再來因為本身無胎紋,接地面積大,硬化了之後還是有一定程度抓地力
所以這也是為什麼一堆人一直用也不覺得不好

個人感受是差不多是016或Power 2CT左右的抓地力
但是不論排水性(光頭當然沒有排水性XD),熱胎速度,運動性個人都覺得輸給上述胎種
論壽命其實上述胎種也不差
所以還不如直接選用上述胎種比較實際

除非是為了拼賽道秒數,不然我非常不建議換光頭胎

雖然倍耐力最近出一款熱循環次數多的光頭胎,給所謂的業餘車手使用
基本上算是比較偏一點道路配方的光頭胎,對胎壓胎溫要求也沒那麼高
不過它還是光頭胎,遇到積水就掰了


想當初用騎過一次道路的光頭胎跑TMRRC
和A,B組撕殺,還是沒起胎削,後輪一直扭動
也沒辦法和龍胎一樣的方式切入彎道
我就知道硬掉了.....

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