光陽「最強白牌機車」KRV賽道試駕 - 機車
By Ursula
at 2020-12-08T16:45
at 2020-12-08T16:45
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光陽「最強白牌機車」KRV賽道試駕 超狂重機級配備要殺爆四方
https://bit.ly/3gAHdZf
記者張慶輝/桃園報導
國內機車龍頭KYMCO光陽在上個月底首度發表全新機種「KRV」之後,旋即引發車迷熱烈討
論,畢竟近年來「白牌旗艦級距」各廠打得火熱,儘管Racing S配備仍算高端,但這些後
進新對手個個來勢洶洶,讓光陽決定展開全新機種的開發工作,而從KRV的各方面來判斷
,不難看出光陽這次目標很明確:「殺爆四方」!
在KRV身上,不難看出光陽的野心有多大,除了外型以當前玩家喜愛的「運動休旅」為基
礎外,諸如前後LED照明、裸把、水冷引擎等主流配備也全部給好給滿;更重要的是,KRV
還有著2項對手完全難以企及的獨家配備,那就是沿襲AK550而來的「固鎖式引擎與鋁合金
後搖臂」、以及「TCS循跡控制系統」,可以說這2項配備是讓對手看不到KRV車尾燈的關
鍵,就連重機都不見得會有。
先從外型看起,有稜有角的車頭配上LED導光條日行燈,讓KRV有著如狩獵動物的兇狠目光
,同時方向燈也用上「流水式」動態設定,車側兩邊下方均有導流孔,除了是讓水冷排/
傳動組有更好的散熱效果,也頗有幾分超跑的氣勢;而鋁合金搖臂本來就是很顯眼的存在
,光陽又透過短翹的排氣管、與類似重機短牌架的車尾設計,讓這個特色更加突出,同時
也以線條簡潔的內土除,在不破壞視覺效果下確保積水土石不亂噴。
在配備方面,KRV也維持高水準演出,儀錶板採高反差數位高反差顯示,具有時速里程、
引擎轉速、油量、水溫、電壓與時間等資訊,前置物箱上方則有充電埠,座墊下車箱空間
造型有別以往,雖然前後長度不算長,但深度頗驚人,應付日常通勤綽綽有餘,另外高規
車型除了有TCS循跡系統外,還有Keyless免鑰匙系統,也是相當便利的實用科技配備。
這回光陽選在桃園大魯閣卡丁車場舉辦KRV與DT-X 360的媒體試駕,過去其他同級競品也
多選在此進行發表試駕,所以很容易就能感受到各車款的特性差異;KRV從發動開始,短
翹管傳來的渾厚排氣聲浪,就有著不錯的辨識度,轉下油門起步時,也能感受到175c.c.
水冷4V引擎帶來16.5匹的充沛動力,還有PTM傳動系統的綿密接合感,車速提高之下推力
也是源源不絕,在後直道底甚至能輕鬆催到表速破百,這是過去在他牌車款上不曾見過的
數字。
https://imgur.com/cEm32P4
當然真正的重頭戲,還是2項獨家配備帶來的優越操控,由於KRV的引擎與變速系統是固定
鎖附在車架上,意味著後輪上下擺動時,所需承擔的重量少了許多,同時配合鋁合金搖臂
的輕量化與高剛性,可以說KRV完全跳脫同級對手的操控表現,進出彎道時既有靈活的車
身動態,又能明確感受到後輪穩穩貼在地面上,即使路面狀況改變,清晰的回饋也能讓騎
士充滿信心,完全顛覆常人對白牌速克達的想像。
近年話題最夯的ABS防鎖死煞車系統,KRV當然也列為標配,但更神的是竟然連TCS循跡控
制都給了,這項配備主要是在當路面濕滑、或駕駛「油門」操控不當,後輪因動力過大、
抓地力降低而打滑時,會自動介入減少動力輸出,避免打滑持續加劇,可以理解為「油門
的ABS」;雖然試駕當日沒有逼到這麼極限,加上前後13吋輪胎提供不錯的抓地力,但這
些安全配備永遠都是「用1次就回本」!
儘管至今光陽仍未公布KRV的最終售價,不過已經有大批車迷迫不急待搶先訂車,也確實
讓對手們感受到不小的壓力,畢竟就算不看價格,KRV的豪華配備與越級科技下放,的確
有著讓白牌級距徹底洗牌的強大破壞力,相信在更多車迷實際試乘過、以及明年第1季正
式開賣後,會再度引起一波話題高潮。
心得:
KRV跟目前市場上的競品來比
是不是有做出光陽自己獨特的特色
而且目前是獨有的配備(PTM傳動系統)
簧下重量的減輕 讓整台車的重心分配的很平均
後輪的操控性變很好
這效果可能比我們想像中來的更好
最後真的就是等價格公布
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https://bit.ly/3gAHdZf
記者張慶輝/桃園報導
國內機車龍頭KYMCO光陽在上個月底首度發表全新機種「KRV」之後,旋即引發車迷熱烈討
論,畢竟近年來「白牌旗艦級距」各廠打得火熱,儘管Racing S配備仍算高端,但這些後
進新對手個個來勢洶洶,讓光陽決定展開全新機種的開發工作,而從KRV的各方面來判斷
,不難看出光陽這次目標很明確:「殺爆四方」!
在KRV身上,不難看出光陽的野心有多大,除了外型以當前玩家喜愛的「運動休旅」為基
礎外,諸如前後LED照明、裸把、水冷引擎等主流配備也全部給好給滿;更重要的是,KRV
還有著2項對手完全難以企及的獨家配備,那就是沿襲AK550而來的「固鎖式引擎與鋁合金
後搖臂」、以及「TCS循跡控制系統」,可以說這2項配備是讓對手看不到KRV車尾燈的關
鍵,就連重機都不見得會有。
先從外型看起,有稜有角的車頭配上LED導光條日行燈,讓KRV有著如狩獵動物的兇狠目光
,同時方向燈也用上「流水式」動態設定,車側兩邊下方均有導流孔,除了是讓水冷排/
傳動組有更好的散熱效果,也頗有幾分超跑的氣勢;而鋁合金搖臂本來就是很顯眼的存在
,光陽又透過短翹的排氣管、與類似重機短牌架的車尾設計,讓這個特色更加突出,同時
也以線條簡潔的內土除,在不破壞視覺效果下確保積水土石不亂噴。
在配備方面,KRV也維持高水準演出,儀錶板採高反差數位高反差顯示,具有時速里程、
引擎轉速、油量、水溫、電壓與時間等資訊,前置物箱上方則有充電埠,座墊下車箱空間
造型有別以往,雖然前後長度不算長,但深度頗驚人,應付日常通勤綽綽有餘,另外高規
車型除了有TCS循跡系統外,還有Keyless免鑰匙系統,也是相當便利的實用科技配備。
這回光陽選在桃園大魯閣卡丁車場舉辦KRV與DT-X 360的媒體試駕,過去其他同級競品也
多選在此進行發表試駕,所以很容易就能感受到各車款的特性差異;KRV從發動開始,短
翹管傳來的渾厚排氣聲浪,就有著不錯的辨識度,轉下油門起步時,也能感受到175c.c.
水冷4V引擎帶來16.5匹的充沛動力,還有PTM傳動系統的綿密接合感,車速提高之下推力
也是源源不絕,在後直道底甚至能輕鬆催到表速破百,這是過去在他牌車款上不曾見過的
數字。
https://imgur.com/cEm32P4
當然真正的重頭戲,還是2項獨家配備帶來的優越操控,由於KRV的引擎與變速系統是固定
鎖附在車架上,意味著後輪上下擺動時,所需承擔的重量少了許多,同時配合鋁合金搖臂
的輕量化與高剛性,可以說KRV完全跳脫同級對手的操控表現,進出彎道時既有靈活的車
身動態,又能明確感受到後輪穩穩貼在地面上,即使路面狀況改變,清晰的回饋也能讓騎
士充滿信心,完全顛覆常人對白牌速克達的想像。
近年話題最夯的ABS防鎖死煞車系統,KRV當然也列為標配,但更神的是竟然連TCS循跡控
制都給了,這項配備主要是在當路面濕滑、或駕駛「油門」操控不當,後輪因動力過大、
抓地力降低而打滑時,會自動介入減少動力輸出,避免打滑持續加劇,可以理解為「油門
的ABS」;雖然試駕當日沒有逼到這麼極限,加上前後13吋輪胎提供不錯的抓地力,但這
些安全配備永遠都是「用1次就回本」!
儘管至今光陽仍未公布KRV的最終售價,不過已經有大批車迷迫不急待搶先訂車,也確實
讓對手們感受到不小的壓力,畢竟就算不看價格,KRV的豪華配備與越級科技下放,的確
有著讓白牌級距徹底洗牌的強大破壞力,相信在更多車迷實際試乘過、以及明年第1季正
式開賣後,會再度引起一波話題高潮。
心得:
KRV跟目前市場上的競品來比
是不是有做出光陽自己獨特的特色
而且目前是獨有的配備(PTM傳動系統)
簧下重量的減輕 讓整台車的重心分配的很平均
後輪的操控性變很好
這效果可能比我們想像中來的更好
最後真的就是等價格公布
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