光陽 奔騰 Jockey G3 關箱囉 - 光陽

2019年底, 自版友那接手了KDU傳奇, 奔騰G3
里程已經翻了一圈, 來到104893公里
縱使車齡高, 里程數也高, 但前車主的基本保養都不馬虎
外觀再爛, 引擎聲浪還是非常飽滿, 以下是繁雜的維修保養紀錄

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一開始, 臉上莫名的凹洞, 實在是太突兀, 用了破褲子塞著
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找個新面板來整容一下, 好看多了
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油門線久了卡卡, 前車主給的備品正好派上用場
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怠速不穩、中速行駛異常掉速的元兇
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還有化油器, 也是元兇之一
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低速油嘴清理後, 調整混合比, 都正常了
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碟煞卡卡, 油缸爛了, 換個原廠良品
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卡鉗也快卡死, 再怎麼難處理也得清..
時機歹, 多少省一些
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雖然前車主有改三相, 不愁沒電
但踩發也得復原, 以備不時之需!
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騎了一陣子, 某天一發動就噴出去, 真危險
原來是離合器彈簧老了斷了, 換個新的
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去東海商圈爬坡竟然放大炮, 哎呀! 管破了!
趕緊買個原廠良品, 換掉原廠直通管
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某天時速表不動了, 拉下碼表線, 沒斷
再拆下碼表齒輪, 沒壞.. 還好儀表齒輪可以單獨換
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台中越野級的馬路品質讓原廠避震下課了!
前面換副廠, 後面換KOSO, 再戰好幾年
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當初沒有的飛旋, 自己改!
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去136走走, 再往武嶺的方向.. 沒有什麼難得倒的!
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環半島..... 還是很猛
可惜很多照片都沒備份到!
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是個大工程, 得要有耐心, 很多螺絲都生鏽了
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最後的收尾, 整容完成
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可惜買不到G3的車殼貼紙了
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換完空濾, 隔天就變得難發, 調了化油器、換了火星塞
檢查了油、氣皆正常, 火星塞永遠是黑的
到底是什麼問題呢.....?
檢查了許久, 原來是汽油泵壞了, 流量過大, 依然是換個良品解決
http://i.imgur.com/td4YUxJ.jpg

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心得:
當時接手這台車, 答應了前車主要把維修保養紀錄貼到版上, 一拖就是三年了, 而且還是關箱心得, 希望前車主別介意 XD

騎了三年, 上山下海從不顧路
奔騰G3跟現在的噴射車相比簡直是油耗怪獸
還有車廂太小、腳踏不夠寬... 等, 有幾點已不符現代生活所需
但爛大街的外型, 以及零件大多數通用GY6, 讓日常使用、維修保養都非常的划算
尤其是經過調整後, 可以有強大的扭力, 雙載破兩百公斤還是很有力

現在交棒給家人代步使用, 是時候關箱了
下一台想找車廂大的車.. 我想放安全帽 QQ

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