光陽 CV3的性價比如何? - 重機

※ 引述《haxumi (機率)》之銘言：
: 最近對三輪的黃紅牌滿有興趣的
: 很好奇他的操駕感受
: https://www.youtube.com/watch?v=fyIOANB8ZWk
: 來源:騎趣網
: 影片是長途騎乘下的感受介紹
: 其中提到彎道操控性跟舒適的長途旅行能力
: 都滿合我的胃口的
: 而且還有定速+加熱握把根本大加分
: 看到結尾後才想到
: CV3 550cc 首購價388,000 建議售價428,000
: Tricity 300cc 建議售價328,000
: 相對來說38萬是滿香的吧
: https://i.imgur.com/ywMCIV1.jpg
: 滿期待3/19號首批交車的車主感想!

原PO在內文表示對黃紅牌三輪車感興趣，推文也有人想知道心得。小弟獻醜分享一下目前
對三輪大羊的騎乘感想，因此以下內容都是針對個人經驗而撰寫，真的有興趣還是以自身
嘗試過才準！

而我也打算藉由這一篇心得，梳理從概念車發表到現在要賣車的心路歷程，因此會從與三
輪車的故事開頭講起，那就讓我們繼續看~下~去~

故事的開頭呢，是小弟騎車開始騎出興趣後，想要進一步嘗試大型重機。並開始查詢駕訓
班資訊及安排時間上課，當然會想要考照總有個誘因，而那台車就是宏佳騰的3D-350。


當時覺得這台車真是棒，好有特色，實車看起來也給人一種「巨獸」的感覺，超級有氣勢
。

https://imgur.com/ywbYvaN

當時是2018年，儘管同一年的米蘭車展已經展出YAMAHA TRICITY300的概念車——YAMAHA
3CT。不過當時倒是沒有想太多，還是覺得AEON 3D350是考照後的目標車款。

https://imgur.com/QNToho1

阿不過天算不如人算，計畫趕不上變化。經過新竹安駕584期的薰陶之後...唉呀，打檔
車真香阿！要是第一台大重就直接選擇夢想車款，那我是不是就會在玩車生涯裡少了檔車
這一塊呢？所以先買了HONDA CB300R XD

https://imgur.com/luHWdKD

不過CB300R購入約一年半後，還是賣車了。並且在那之前剛好發現有CB車友的爸爸騎
3D350，因此就約出來騙人家跨下騎的東西。

儘管試車過程中騎的大部分都是筆直的西濱快速跟一小段桃園山路，不過整體對三輪大
羊的印象是蠻好的，因此就決定開始等待YAMAHA TRICITY300，看看哪一天會不會上市。

對，開始等待的時候根本不知道有沒有要在台灣賣。

拍攝過程中沒有任何一隻山豬受到傷害。
https://imgur.com/MA91ojJ
https://imgur.com/zu6Tslb
https://imgur.com/mz18WVZ

當然，中間也是持續追蹤車界消息，有車展有試乘會也是很開心地去當免費仔亂騎一通。

在五股車展部分去騎乘了YAMAHA TRICITY155、AEON 3D350R、AEON 4D400。

關於TRICITY155的感想就是：車輛動態蠻靈活的，不過大概是受車重拖累所致，動力其
實只有125程度的感受。

而AEON 3D350R就，跟之前試的感覺差不多，並沒有感覺到太明顯的升級。

4D400有拍照，但我懶得找，總之就是總總因素在臺灣無法上市的四輪大羊。

記得當時在車展旁小小的試乘場地騎乘時，儘管車輛並沒有ABS煞車防鎖死系統，依然可
以前後並用，放心的讓四顆輪胎都開始重煞，確實是煞得又穩又強。

https://imgur.com/eP9dapY
https://imgur.com/FE1scKb

接下來也曾去過榮秋的場子騙吃騙喝，當時有一款寶獅的Metro Polis400，這台厲害的
地方在於更早就擁有了懸吊鎖定的功能，當時去附近公路上繞一圈試乘，對於懸吊鎖定
功能感覺普普，反倒是3D350可以直接捏住前後煞車就能在車上扭來扭去。而動力上也是
感覺有較好，但受限於車重，400c.c.只能說市區堪用的程度而已。最終則是售價考量，
記得當時有ABS跟CBS版本，價格大約落在38-42萬，這價錢當然是買不下手，只是就去騎
一個嘗試而已。

https://imgur.com/rfW3CFM
https://imgur.com/7zdn5k1

而車展是每年都有，過陣子我又去參加了，看到的是FUOCO 500，這台我覺得他車頭太有
特色，都叫他甲蟲500。不過這台確實太過冷門，也提不起我的興趣，因此也沒什麼心得
好分享。

https://imgur.com/pYHVLvB

再來就是YAMAHA LMW三輪車系中的王者！YAMAHA NIKEN，使用與MT-09相同的CP3引擎，
大概是市面上最暴力的三輪車款了，至於CAN-AM車系先不管它。這台就跟下面圖片一樣，
也就車展跨一跨，整體來說覺得從油箱開始往前延伸後，給人的感覺是非常碩大有重量感
的。儘管目前三輪車群組中也有幾位車友有購入NIKEN，但我還是不敢拿來試試。

https://imgur.com/ZGB5E7v

時間接著來到三月多，YAMAHA舉辦新機駕道試乘會，速克達車輛包含TMAX 560與TRICITY
300。即便當時已經訂車了，但仍然很期待能透過試乘會早點騎乘看看，騎TRICITY300的
時候玩得蠻開心的，甚至在場內嘗試著想要咬前面一位的屁股（錯誤示範）。

再來換到TMAX 560騎乘時，感覺到動力的輸出與傾角完全不是一個層次的，但動力倒也沒
有心中所想的那樣猛爆。

https://imgur.com/RoFae5p
https://imgur.com/BeVRXEp

最後讓我們回到發表那天，還記得3CT的概念車發表是2018年的米蘭車展嗎？它在2020年
的九月中下旬開始提供預購了，並且於隔年四月開始交車，第一批甚至限量60台呢。

當我從小道消息得知確定TRICITY 300即將引進時，其實是非常開心的。畢竟這台三輪車款
是從18年的概念車階段就開始等待，嚴格一點來說也是從19年就在等這台車款的消息。要
知道等一台車一兩年，而且根本就不知道會不會進入臺灣販售，過程其實是蠻煎熬的，中
間也一度考慮隔壁棚的KTM 390 Advture，只是騎乘路感不習慣就原地放棄了。

https://imgur.com/s1lynCO

好！交車了，一些等待已久的改裝品上了之後，當然是要出門晃晃才過癮。還記得當天是
下午的班，但起了個大早，要來去山路騎一下，騎完剛好接著上班。但事情總是沒有那麼
順利，第一次摔車了。由於前面雙輪機構確實是很穩定，在山路上也是越騎越投入，即便
聽到中柱的聲音也只覺得再收回來就好了。於是就在北宜的一個下坡左彎又中了一次中柱
，但是這次頂起後輪收不回來，整台車就滑出去了。值得慶幸的是當時有穿著護具，車輛
也沒有撞到任何東西，更沒有造成別人受傷或損失。

https://imgur.com/XFI1fRL

而更早之前其實就有成立一個TRICITY300的LINE社群，隨著交車的車主越來越多，決定也
來揪一團車聚。現場從TRICITY 125/155/170/300、NIKEN與其他三輪車種，請數一數畫面
中共有幾顆輪胎（Ｘ

https://imgur.com/OhqeHBf
https://imgur.com/3A1HsLA

而牽車到這時，其實我一直覺得自己沒辦法好好的掌控這台車輛，也決定報名YAMAHA自己
的車主安駕課程——YRA，並且是實用班與進階班都上了。進階班有一個關卡是低速平衡，
這個項目我完全無法克服，但這樣訓練下來，還是覺得自己對車輛的掌控能力有所提升了
，因此決定進行買這台車最初的規劃：載家人出門旅遊！

https://imgur.com/htDXRXN
https://imgur.com/KddPlZk

時間來到去年十月份還十一月份吧，當時載著老木雨戰北宜，去花蓮玩了兩天一夜。但必
須說就是從這一趟旅程中發現，這台車並不適合用來載我媽出門：上下車太過困難，雙載
後的低速平衡甚至轉彎、迴轉難度也提升。即便當時我已經換上了原廠的精品座墊、GIVI
後箱、靠背、扶手等，就是為了將舒適度提升到最好，但無奈於控制車輛又是另一種難度
。

最重要的一點是，紅燈倒車。當時是準備離開花蓮北返，在一個左彎後我自認有確實將車
輛回正，再平穩減速停等紅燈，但事情就是來得這麼突然，倒車了。幸好後座老木沒有
任何受傷，而左側車殼受損、左腳踏斷掉。這次其實對我影響蠻大，不但決定要賣車，也
決定基本上不想再載人。之前文章就有提過：一個人的玩具，兩個人的刑具。而這趟旅遊
回來後，覺得還是花錢讓老木去坐遊覽車吧，光是倒車風險就不可以再經歷第二次了。

而既然不再載人出遊，那購入這台車最開始的目的就不存在了，也覺得下一台不如就換個
騎自己爽的車就好。

https://imgur.com/BlSm662

而這張照片大概是五天前被攝到的，其實二月開始就在PO文要賣車，最後可能會在四月賣
給車行吧。

https://imgur.com/k0TjU4F

給直接END的你：

由於本身的長、寬、重，在長途騎乘或旅遊是蠻舒適甚至霸氣的車款。但在動力方面請別
對它有所要求，而低速控制更是需要留意的地方。市區使用也不算方便，還有其他軸距更
短、車重更輕、更能輕鬆操控的車款。

而如果你對CV3有中意，我會認為他的配備不錯，但錯過了38.8的預購價回到42.8後，建議
乾脆就等第一批車主的反應再做決定。價格部分，今年式的TRICITY 300其實也從32.8漲價
到34萬了，因此兩台車價其實都是向上發展，可以多觀望一下。
然後...CV3的規格記得是將近300公斤，長寬高數據沒有查，但大概也小不到哪裡去。

真的要考慮的話，建議你還是先跨過實車，甚至有機會騎乘看看。要花幾十萬買的車，相
信你會希望它能融入在你的日常生活中，而不會被車體大小、重量、操控性被侷限住了。

以上是從18年概念車發表等待至今，現在2022年準備賣車的血淚經驗Q_Q
（對了，我的賣車文還在，看完這些還有人想挑戰嗎XD）


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