1.媒體來源：NowNews今日新聞
2.新聞標題: 先補貼後調價？機車族質疑補助到哪去
3.新聞內文
機車是許多上班族與學生通勤的重要交通工具，但隨著法規要求，
燃油車的碳排放標準也越趨嚴格，不僅每年都需要有排氣檢定外，
新款的七期燃油車也打出低排放的訴求，然而這漲「油電之爭」
卻尚未落幕。有網友質疑，補助只是落入業者口袋，其實消費者
並沒有受惠。
隨著全球環保意識抬頭，政府為推動產業轉型、改善空污，也逐
步推動新購電動機車及汰換老舊機車補助，但也因此引起傳統車
廠抗議。為了機車業者生計，今年起，政府對於最新推出的七期
燃油車，一樣給予補助推廣。原先只針對二行程汰舊換新，現在
開放到一到四期的四行程機車「舊換新」七期燃油車或電動機車
一樣也可以享有補助。
對於有購買機車需求的消費者而言，實際購買到荷包能承受的機
車，或者才是最大考量。實際訪問機車族後普遍認為，「現在一
般燃油機車動輒7到8萬元，感覺上很不便宜」，也有人表示「領
政府補助的情況也不見得比較便宜」，更有人直接說，「車行老
闆表示，2020年的七期車定價比2019年式還要貴，讓他不禁質疑
這個補助是補助到誰？」
立信輪業總經理張楨彬表示，傳統機車的售價越趨高漲，主要也
和環保法規、設計有關，譬如說噴射系統的導入、排氣控制的設
備，所以造成整個機車的造價一直居高不下。只是七期車成本增
加沒有那麼高，售價卻調高，導致消費者認為補助補到廠商手上
。不過，車廠如果不提高售價，會造成庫存的六期車比七期車還
要貴、舊車賣不出去的問題。
此外，他也提醒，七期燃油車雖然在碳排放量上減少許多，但與
人為（如保養、騎乘習慣）息息相關，若是未定期保養，造成的
空汙問題恐比一二期的老機車還嚴重。
https://youtu.be/BGtRlxygECg
4.新聞網址：
https://www.nownews.com/news/20200212/3932476/
5.心得：
燃油車漲價事件，產業界的人也出來說話了，原來是怕舊車賣不出去才把七期漲價得比增加
的成本還高…
之前的新聞都離奇被下架，希望NowNews這篇不要被河蟹啊！
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你不願意種花，你說，
我不願看見它一點點凋落。
是的，為了避免結束，
你避免了一切開始。
——顧城 《避免》
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