像NC750S/X這類的車以後會變多嗎? - ADV

我孤陋寡聞，知道油箱藏於座墊下的檔車只有NC750和BMW F800系列

但F800沒有假油箱。
WHY？

第一個：車側圖。

觀察車側圖F800的直二引擎擺放非常直立，
F800R還稍微前傾一點點，
F800GS幾乎快立到站起來。

而NC750的直二擺放，前傾得非常大，
甚至來比較DL650的V2引擎車側圖，
會發現NC750引擎傾斜擺放的角度，
竟然差跟DL650的前缸不多！

第二個：SOHC。

因為只有單凸，而且是基本的單凸，
不像本田新的CRF1000L及其他旗艦越野車，
有使用特殊uni-cam的單凸技術。

選用基本的單凸輪軸，大大縮小了缸頭的體積，
還有最高轉速被限制在6800轉。

但這無所謂，因為這顆引擎過2500轉就在扭力高原了，而極速也能達到170以上，OK了。

我自己騎DL650 (最高轉在10000的DOHC)，
也很少拉轉超過6000轉，
因為平常都3000~4500就足夠日常使用了。


那大家一定很好奇，F800的假油箱拿來裝什麼了？
答案也沒什麼特別的...
就是三角台後方就是電瓶，以及超大的空濾。

結論：
我覺得有假油箱非常的吸引人，
油箱設定於後也頗有巧思，
因為優點
1.真的很方便的樣子
2.似乎更利於檔車的車身配重
3.發生狀況也不易傷到油箱起火

缺點
1.加油要後座下車(應該還好)
2.後座座墊目前看似乎還是太單薄
3.如果還要掛三箱又載人，對後避震的負擔和調校，及操控，需更花心思。
4.副車架的結構和剛性購車時需列入考慮，購車後更需注意鎖點。
5.油箱無法如其他競爭車設計到20L之譜
，或是真的到20L了，但嚴重影響到造型(如F800GS Adventure)

假油箱會熱？
如果是我，會舖個保麗龍隔熱毯吧，
然後電子產品擺在其他東西上面就好了。

我仍樂觀其成，多些變化總是好事，我相信會越來越多的。

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