傳動螺絲上螺絲膠可否? - 機車
By Ethan
at 2019-10-14T18:07
at 2019-10-14T18:07
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※ 引述《ouyang (源自於修車的熱愛)》之銘言:
: 最近自己在整理2013年的雷霆150噴射版,
: 想說低速抖動好一陣子了,
: 里程也28000都沒拆過傳動,
: 買好三星原廠皮帶、普麗珠等準備DIY更換。
: 沒想到拆開傳動蓋後發現,
: 皮帶已經缺牙好幾塊,
: 幾乎是準備要斷了,
: 很慶幸自己沒有顧路。
我的經驗,奔騰125也差不多這里程數該換皮帶。原則上低速會抖我就會拆
傳動做清潔了。
: 經過一陣的努力後,
: 終於版皮帶普麗珠都換上。
: 用電動板手把螺絲打緊。
: (DTW285+Koken 17氣動套筒 這隻扭力應該綽綽有餘)
: 因為前幾天有炸傳動的新聞,
: 想說站另外一邊測試看看,
: 一發動聲音就怪怪的,
: 自己又手賤小催油門,
: 突然就碰一聲 前組噴出來了。
: 真的是嚇死寶寶了,
: 還好有站在另外一邊。
: 後來檢視前普力前組都受傷,
: 乾脆前組整個換新,
: 再次組裝 這次很小心手鎖螺絲到底,
: 再用電動板手打緊。
: 再次發動聲音就正常了。
: 但是老實說震動零件上螺絲膠很常見,
推文已經有提到為何你鎖不緊,因為皮帶夾在普利盤之間,螺帽鎖緊後
產生的壓力其實是作用在皮帶而非普利盤的套管上。
所以才會在鎖緊普利盤之前應該要把開閉盤拉開,皮帶塞進去這件事。
再仔細一點,應該是在普利鎖緊後確認皮帶沒夾在普利盤跟風葉盤之間。
: 想請問版上各位大師,
: 機車傳動組的兩顆螺絲上螺絲膠是否可行呢?
: 至少可以多一層保障,
: 免得螺絲鬆動又噴出來。
: BTW
: (已經購入福士高強度螺絲膠)
先看一下TDS,我不確定你買的是哪一款。
以我常用的loctite 243來說,在M10螺絲上可以產生26N.m。作為保險是
可行啦。畢竟鎖緊扭力也才40~45N.m吧。
但若是用在更小的螺絲,有可能到時很難拆下來。
而且螺絲膠的種類相當多,要看場合用,而不是推文中說的只是笑話一場。
若哪天真的拆不下來,就真的笑不下來了。
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: 最近自己在整理2013年的雷霆150噴射版,
: 想說低速抖動好一陣子了,
: 里程也28000都沒拆過傳動,
: 買好三星原廠皮帶、普麗珠等準備DIY更換。
: 沒想到拆開傳動蓋後發現,
: 皮帶已經缺牙好幾塊,
: 幾乎是準備要斷了,
: 很慶幸自己沒有顧路。
我的經驗,奔騰125也差不多這里程數該換皮帶。原則上低速會抖我就會拆
傳動做清潔了。
: 經過一陣的努力後,
: 終於版皮帶普麗珠都換上。
: 用電動板手把螺絲打緊。
: (DTW285+Koken 17氣動套筒 這隻扭力應該綽綽有餘)
: 因為前幾天有炸傳動的新聞,
: 想說站另外一邊測試看看,
: 一發動聲音就怪怪的,
: 自己又手賤小催油門,
: 突然就碰一聲 前組噴出來了。
: 真的是嚇死寶寶了,
: 還好有站在另外一邊。
: 後來檢視前普力前組都受傷,
: 乾脆前組整個換新,
: 再次組裝 這次很小心手鎖螺絲到底,
: 再用電動板手打緊。
: 再次發動聲音就正常了。
: 但是老實說震動零件上螺絲膠很常見,
推文已經有提到為何你鎖不緊,因為皮帶夾在普利盤之間,螺帽鎖緊後
產生的壓力其實是作用在皮帶而非普利盤的套管上。
所以才會在鎖緊普利盤之前應該要把開閉盤拉開,皮帶塞進去這件事。
再仔細一點,應該是在普利鎖緊後確認皮帶沒夾在普利盤跟風葉盤之間。
: 想請問版上各位大師,
: 機車傳動組的兩顆螺絲上螺絲膠是否可行呢?
: 至少可以多一層保障,
: 免得螺絲鬆動又噴出來。
: BTW
: (已經購入福士高強度螺絲膠)
先看一下TDS,我不確定你買的是哪一款。
以我常用的loctite 243來說,在M10螺絲上可以產生26N.m。作為保險是
可行啦。畢竟鎖緊扭力也才40~45N.m吧。
但若是用在更小的螺絲,有可能到時很難拆下來。
而且螺絲膠的種類相當多,要看場合用,而不是推文中說的只是笑話一場。
若哪天真的拆不下來,就真的笑不下來了。
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By Rae
at 2019-10-17T21:30
at 2019-10-17T21:30
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at 2019-10-21T19:11
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at 2019-10-30T00:53
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at 2019-11-20T03:55
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