有人問為什麼這麼悲憤,來回一下好了(非針對留言網友唷!別誤會)
本人台中30年老屁股,前幾年才到台北打混
台中大部分的車道都去騎過
------------------------------------分隔---------
基本上我騎過的,夠格稱的上"真正的"自行車道
個人認為只有下列三條:
東豐
后豐
潭雅神
發現這三條車道共通處了嗎? 對! 這三條全都是鐵路改建
得天獨厚有諸多優點:
1.不用與車輛爭道
2.路線及長度都很OK
3.路面相對完整
然後,這三條車道因相對較優,每逢假日熱門時間
人都是多到爆! 多到爆! 多到爆!
-----------------------分隔線-----------
可是,政府清單上還有一大堆自行車道捏....?
好啦,騎過勉強可騎的:
1. 旱溪自行車道中段(靠豐原段路差)
2. 筏子溪自行車道部分段(部分非專用道)
3. 頭汴坑自行車道(幾乎全段石板路)
沒圖沒真相,我們抓幾個來看
台中自行車道列表
https://goo.gl/jEsVZR
1.環中路車道 https://goo.gl/ViNtkL
環中路的優點就是夠長,其它實在想不出來
快慢車右轉爭道,高速公路 快速道路匣道口多
還送滿滿的廢氣,要在這騎車?
當然也不是沒有可取之處
環中路前段靠潭子端算完整路況好
且末來應該可接到旱溪
但是這種一大堆 https://goo.gl/SqGDpI
市府在做什麼呢?
2.環市區系統一次全跑 http://goo.gl/2qEqkv
這在開玩笑吧? 誰劃的路線啊
3.太原路自行車道 http://goo.gl/jOpuQW
停滿車的自行車道 + 弄半套的劃線 + 人車爭道
4.建國南路自行車道 https://goo.gl/y3RzD9
基本上全都被鐵路高架工程鐵皮占了
你會想在這騎車?
5.美術館自行車道 http://goo.gl/2yjB0M
看起來好棒棒,但你知道嗎?
市民廣場、科博館、美術館都蓋多久了
把這幾個地方外圍人行道劃個標誌連一連就叫自行車道?
我只知道假日草悟道是個練閃避的好去處
6.新社自行車道 http://goo.gl/YBEzJA
啊就走一般平面道路而已啊.....自行車道在那裡?
其他就不列了 , 唉
-------------------------分隔-------
其中有幾條較新的小弟我沒騎過,也許也是有好的
但是 , 台中這種半調子的車道真的好嗎?
充其量很多是 "自行車路線" 跟本不算自行車道
現在問題最大的點在,台中沒有路網去導出單車騎士
這些小車道蓋再多再好也沒用,跟本無法串連
我騎個一小段就要被迫停下、繞路、截斷
那騎柏油路不就好?
(有人說北市"市區"也是要停等,但他盡力在做人車分道 http://goo.gl/BzoLhu
台中呢? 是為了可以讓市民好好體驗環法石板路感嗎?)
-------------------------分-----------------
以現況論,南面的烏溪,北面的大甲溪都是腹地超級大的河流
是很適合做河濱長距離大型自行車道的地方
你有這種大型車道去引導市區騎士往外,其他支道例如柳川、旱溪
支流車道才有辦法串連,也才有意義去做
為什麼要串連? 一條河濱車道給你10公里好了
(事實上,橫切舊台中市區跟本不用10公里)
一般人騎幾次就膩了,因為無法引導,以致於騎士仍要經過一般平面
而行經的路線越複雜,反而就越降低使用者的頻率
說穿了就是不方便,久了就懶
台中的河流也許都較小,梅川、筏子溪、麻園頭都比不上台北隨便一條支流
但如果有心,這些主要穿越市區的河川河濱,也都是可做自行車道串連成網的
日前中市府強力取締停車,就是要居民多騎車多搭大眾運輸,路網卻是這麼殘破
你公車路線OK嗎? 你自行車道備好了嗎? 真心抱持疑問態度啊....
----------題外話一小段--------------------------------
當然也不是說市府爛,像國1接74分流道計劃之前有版友說正在進行了
(每個朋友塞在那段就是幹聲連連)
每次這樣,心裡總想說,啊是不會學某P公布進度膩?
至少讓市民幹的同時也知道: 哦!好啦其實官員也是有在想辦法了....
真的是做個表面都不會,說到這點反而某胡就很強XD
--------------------------分隔------------------------
回到正題,雖然說上面其實很大一部分是之前的遺毒
但是最基本的路網都還沒建置完全,要蓋什麼單車場館
我真的笑了,.....
台中氣侯好(年降雨日才110左右)
人口穩定成長 (預估約明後年左右會超越高雄成為第二大)
總感覺在單車風氣的帶動有很大優勢啊....真的可惜
也許要有像某P一樣的瘋子上來才有救了
以上若有誤植 , 歡迎指正
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本人台中30年老屁股,前幾年才到台北打混
台中大部分的車道都去騎過
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基本上我騎過的,夠格稱的上"真正的"自行車道
個人認為只有下列三條:
東豐
后豐
潭雅神
發現這三條車道共通處了嗎? 對! 這三條全都是鐵路改建
得天獨厚有諸多優點:
1.不用與車輛爭道
2.路線及長度都很OK
3.路面相對完整
然後,這三條車道因相對較優,每逢假日熱門時間
人都是多到爆! 多到爆! 多到爆!
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可是,政府清單上還有一大堆自行車道捏....?
好啦,騎過勉強可騎的:
1. 旱溪自行車道中段(靠豐原段路差)
2. 筏子溪自行車道部分段(部分非專用道)
3. 頭汴坑自行車道(幾乎全段石板路)
沒圖沒真相,我們抓幾個來看
台中自行車道列表
https://goo.gl/jEsVZR
1.環中路車道 https://goo.gl/ViNtkL
環中路的優點就是夠長,其它實在想不出來
快慢車右轉爭道,高速公路 快速道路匣道口多
還送滿滿的廢氣,要在這騎車?
當然也不是沒有可取之處
環中路前段靠潭子端算完整路況好
且末來應該可接到旱溪
但是這種一大堆 https://goo.gl/SqGDpI
市府在做什麼呢?
2.環市區系統一次全跑 http://goo.gl/2qEqkv
這在開玩笑吧? 誰劃的路線啊
3.太原路自行車道 http://goo.gl/jOpuQW
停滿車的自行車道 + 弄半套的劃線 + 人車爭道
4.建國南路自行車道 https://goo.gl/y3RzD9
基本上全都被鐵路高架工程鐵皮占了
你會想在這騎車?
5.美術館自行車道 http://goo.gl/2yjB0M
看起來好棒棒,但你知道嗎?
市民廣場、科博館、美術館都蓋多久了
把這幾個地方外圍人行道劃個標誌連一連就叫自行車道?
我只知道假日草悟道是個練閃避的好去處
6.新社自行車道 http://goo.gl/YBEzJA
啊就走一般平面道路而已啊.....自行車道在那裡?
其他就不列了 , 唉
-------------------------分隔-------
其中有幾條較新的小弟我沒騎過,也許也是有好的
但是 , 台中這種半調子的車道真的好嗎?
充其量很多是 "自行車路線" 跟本不算自行車道
現在問題最大的點在,台中沒有路網去導出單車騎士
這些小車道蓋再多再好也沒用,跟本無法串連
我騎個一小段就要被迫停下、繞路、截斷
那騎柏油路不就好?
(有人說北市"市區"也是要停等,但他盡力在做人車分道 http://goo.gl/BzoLhu
台中呢? 是為了可以讓市民好好體驗環法石板路感嗎?)
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以現況論,南面的烏溪,北面的大甲溪都是腹地超級大的河流
是很適合做河濱長距離大型自行車道的地方
你有這種大型車道去引導市區騎士往外,其他支道例如柳川、旱溪
支流車道才有辦法串連,也才有意義去做
為什麼要串連? 一條河濱車道給你10公里好了
(事實上,橫切舊台中市區跟本不用10公里)
一般人騎幾次就膩了,因為無法引導,以致於騎士仍要經過一般平面
而行經的路線越複雜,反而就越降低使用者的頻率
說穿了就是不方便,久了就懶
台中的河流也許都較小,梅川、筏子溪、麻園頭都比不上台北隨便一條支流
但如果有心,這些主要穿越市區的河川河濱,也都是可做自行車道串連成網的
日前中市府強力取締停車,就是要居民多騎車多搭大眾運輸,路網卻是這麼殘破
你公車路線OK嗎? 你自行車道備好了嗎? 真心抱持疑問態度啊....
----------題外話一小段--------------------------------
當然也不是說市府爛,像國1接74分流道計劃之前有版友說正在進行了
(每個朋友塞在那段就是幹聲連連)
每次這樣,心裡總想說,啊是不會學某P公布進度膩?
至少讓市民幹的同時也知道: 哦!好啦其實官員也是有在想辦法了....
真的是做個表面都不會,說到這點反而某胡就很強XD
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回到正題,雖然說上面其實很大一部分是之前的遺毒
但是最基本的路網都還沒建置完全,要蓋什麼單車場館
我真的笑了,.....
台中氣侯好(年降雨日才110左右)
人口穩定成長 (預估約明後年左右會超越高雄成為第二大)
總感覺在單車風氣的帶動有很大優勢啊....真的可惜
也許要有像某P一樣的瘋子上來才有救了
以上若有誤植 , 歡迎指正
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