借用 四方軸退大盤工具 - 單車

※ 引述《james1986 (不要再叫我好人了.....)》之銘言：
: 一體式的大盤 真的有比四方軸的好用很多嗎?

不知耶，應該是有好用一點

首先先來看BB跟大盤的關係

除了一體大盤之外，其他都是分離式的（廢話）

除了散珠式之外，其他都是先把卡式BB鎖好，然後右邊把大盤卡上去，左邊把曲柄卡
上去，然後鎖緊

總覺得應該畫個圖但我畫不出來.....Orz

好反正一般的大盤跟BB間的固定與左右腿的連動是靠BB上面的卡榫（叫榫也不太對，
但總之就是說BB左右外側有可以卡住大盤跟左腿的地方啦

這卡榫有四方孔、ISIS、八爪等等造型

總之就是要讓左腿跟大盤可以穩當的卡在上面這樣

按照道理說，這個卡榫越多，各卡榫的吃力就越平均越少，也就減少磨損產生間隙的
機會。

四方孔肯定是比不上ISIS或其他卡式BB的


一體式大盤又不太一樣

一體式大盤就是先鎖個外掛軸承，然後大盤插過去左腿套上去就合而為一了

當然左腿固定還是需要卡榫，可是相較於卡式BB的卡榫來說，因為圓弧比較大，所以
卡榫比較大，單位體積內的材料也比較多，所以連動性比較好，也不容易踩壞


可是這個會比ISIS或者八爪十爪的差多少？這我就不是很確定了

但一體式的零件構造比較簡單，所以可以肯定說最少會發生誤差的機率比較小

所以一體式應該會比較好吧

但如果一體式的卡榫作的公差很大常有間間隙

那還不如一個很精密的ISIS系統吧


: 但是一體式大盤的價格
: 應該快比我現在那台車的殘值還高了吧...


這一點也不奇怪吧

如果講改裝，汽車改車比原車貴的多得是，人家也沒啥好考慮的

如果考慮到該不該換或價錢的問題，其實就換你不心疼的等級就好了

價值觀的事情很難講的，總之爽就好了XD


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