各位安,
今天小魯弟我假日沒出門宅在家, 之前早就想把「售後服務」這個東西提出來跟大家討論
了, 只是礙於懶得打字一直沒付出行動, 剛好上面有文章提到那就來發文騙騙P幣..
我認為台灣是個把「服務」發展到有點變態程度的國家, 嚴重到影響勞動負擔, 惡化職業
環境, 我想這是國民值得思考改善的地方, 剛好單車售後服務就跟這個有關!
「售後服務」這個區塊在台灣單車業界始終欠缺明確定義, 且單車牌價上賣的不只是實體
的車輛還包含了無形的「售後服務」, 這售後服務價值多少變成是消費者跟商家之間的默
契--「照牌價賣理當受到高規格服務, 車價折扣越多服務相對減少」如此有形、無形的商
品本該有不同的消費型態卻混為一談, 這牽扯到買賣雙方的主觀意識, 最後不同的價值觀
互相碰撞產生一堆消費爭議!
「我能享有何種程度的售後服務?」
在討論這個之前我們要先定義什麼是「售後服務」? 我就直接講好了, 這個名詞根本是
個bullshit! 我這邊提個大家都有的經驗來當例子--買機車, 相信各位都有經驗吧.
當你跟店家喬好價格之後所謂的售後服務又是什麼? 相信不外乎是「一段期間內非人為損
壞, 或消耗零件以外之故障處理」這不就是保固嗎? 但你在保固期限內:
里程到了自備機油去找原購店家更換, 要不要花錢? 要!
傳動髒了跑去原購店家清理, 要不要花錢? 要!
車子有異音跑去原購店家檢查, 要不要花錢? 要!
油門拉線因為卡塵泥變緊回原購店家處理, 要不要花錢? 要!
坐墊卡卡回原購店家削切, 要不要花錢? 要!
雖然在保固內, 但這些服務你享受了店家的人力, 技術還有時間成本, 付個工資很合理吧
? 你會去抱怨店家跟你收費嗎? 但把同樣的事情轉到單車買賣上, 你同樣的佔用了自行車
店的人力還有時間成本, 你為什麼覺得可以不用付費? 因為這些調整動作很簡單嗎? 在我
的觀點, 享受了別人的時間、勞力、技術、知識等服務就該付費，即使它叫做「售後服務
」, 真正不用付錢的是前面所說的「保固」
講到這邊應該很明顯了, 不管是叫做「售後服務」或是「調整」只要有服務正常來講都是
有價的, 只是台灣詭異的單車交易模式把實體的車子跟無形的服務混在一起賣, 再加上車
店間互相競爭有些較簡易的服務改為不收費, 久而久之導致消費者覺得某些服務變成車店
應該免費提供的, 當業者競爭加劇免費服務的內容不一, 加上消費者的貪小便宜心態, 爭
議就多了!
回到標題上, 「我能享有何種程度的售後服務？」正確來講應該是說「我能享有那些免費
服務?」 這取決於店家願意給你多少優惠, 即使不提供或是幾次之後改跟你收費這都算合
理, 畢竟服務都是有價的! 你若主動要求別人提供免費服務, 這變成是你不合理, 即使你
需求的服務再怎麼簡單或是微不足道, 至於服務又該怎麼收費是另外一件事
所以正確的買賣雙方觀念是這樣:
車店必須明確表達物品售價, 所提供的服務種類、價格及特性(是否具時間性或次數)、
保固範圍等, 而消費者在多家業者中蒐集相關資訊並比較, 針對自己的需求選擇適當店家
而不是去爭論「我花多少錢去買車, 所以應該要獲得多少(免費)服務」
更不要有: 要車子便宜, 又要一堆免費服務的想法!
說真的, 單車維修調整沒有太多高深的技術, 導致很多服務看起來非常廉價, 但你自己不
肯學, 又不想動手, 讓別人代勞卻又不想花錢...這不是奧客, 什麼才是奧客!!
我們來討論幾個項目討論好了:
1. 單車交易時車輛調整完畢, 並無瑕疵, 買家購入後騎了一段時間後表示變速不準了, 原
購車店調整收錢合理嗎?
2. 買家購車時店家提供基本fitting, 買家購入後騎了一段時間表示腰酸背痛, 你要是店
家且無償提供初步解決辦法, 但顧客狀況仍是沒改善, 你會怎麼辦?
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