何謂熱油 - 機車
By Quanna
at 2009-08-16T15:31
at 2009-08-16T15:31
Table of Contents
常常看到很多人會寫說使用某款機油時,熱油快...blabla
不過詢問了一些人對於熱油快的看法
不外乎是發動後騎沒多久車就很順暢了
順暢是否等於熱油快?
這點可以說是,也可以說不是
首先為何要叫"熱"油
顧名思義,熱
油為什麼會熱,不是因為你拿根電湯匙放進去加溫
更不是拿著小瓦斯爐對著曲軸箱烤
是靠引擎發動時,爆炸產生的熱能
這點有很多用途
當你的機油發動時被潑濺到汽缸活塞,被打上缸頭時
這時候留在這邊的機油會被燃燒室產生的溫度加溫
曲軸箱跟上半部的機油就在這樣的循環之下,讓機油整體的溫度逐漸升高
升高有很多種優點,除了讓機油本身到達工作溫度外
對於引擎內部其他機件也有增溫的效果(高溫的機油把熱能帶到其他機件)
機油主成分一定是基礎油+添加劑
單靠基礎油完全沒有添加劑是不可能的
只有基礎油,會發現耐高溫性會很糟糕而且氧化會爆炸快
添加劑也有所謂的工作溫度,因為引擎在使用狀況下
溫度到最後都會達到一定的高溫
最重要的添加劑多半都是為這段區間作反應,抗高溫氧化跟金屬鹽類
而適用這段溫度區間的添加劑在低溫的時候因為無法反應
如果經常處於低溫狀態的話,這段添加劑無法作用
反而會導致基礎油少了抗氧化劑的保護而提早陣亡
再者,適合高溫作用的添加劑,在低溫都不會很好用
車子會變的笨重,拉轉不能,噪音震動大
如果一罐機油只有使用高溫區間的添加劑,那鐵定被幹飛
而且剛發動一定會難騎到不能
所以機油除了高溫用的添加劑外
在低溫這段區間還會補充一些東西增加滑順感
最有名的就是ESTER,尤其是小分子的
這東西抗氧化的能力非常差,但是卻大大能增加引擎運轉的滑順度
說絲綢般的比喻不足為過
這些東西,就是讓一罐機油從低溫到高溫有一個銜接
才不會讓使用者產生一個使用上有段差的感覺
剛剛提到了,這類東西抗氧化的能力很差,但是會造成滑順感
也就是當你在低溫時,會馬上就覺得車子很順
可是這時候機油並不是處於抗氧化添加劑該作用的工作溫度
卻因為順了就開始猛催猛灌,這時候因為燃燒狀況也不好(引擎溫度不夠高)
導致燃燒不完全的產物大量往曲軸箱滲,這種酸性物質
對於抗氧化能力很差的東西來說無疑就是一個殺手
所以會有不少人發現,有些油剛開始超好用,熱油快
可是沒多久怎麼就變的熱油越來越慢,而且震動變大
就覺得是劣化了,其實,只是這段溫度區間的添加劑被搞死全氧化光了
通常在這種情況下,只要把油真的騎到高溫時
車就會變順,不過一般人會覺得中低溫不順了,就是劣化,就換掉了
所以比較沒有人注意到這個現象
再者,不同的機油在工作溫度下,都有不一樣的高度
為什麼有些機油高溫不能,有些機油低溫不能
這得看為什麼有些引擎功率高溫度高有些引擎就是溫度不高
標榜著Racing的機油,為什麼有人用起來就是爽又耐用度高
有些人就是悶悶悶悶然後沒多久就難用到受不了自動換掉
這就要回到上一點
添加劑的工作溫度
有一個觀點一定要講清楚
機油主角是基礎油,添加劑是輔助
添加劑是幫忙擋一些燃氣下漏酸化的物質跟抵擋氧化的狀況來保護基礎油的壽命
適合偏競技型的油,因為本身針對的引擎功率都比較高,溫度也高
會比較針對這段的溫度做調配
也就是低溫的部分除了放一些銜接性的東西外就沒了
反正這類引擎的溫度高,騎一下就到高溫區間了,中間這段的時間根本不長
而這種機油拿去用在一些功率比較低的車上
因為溫度要很久才有辦法上來,甚至根本到不了
高溫區間的添加劑根本就沒辦法作用,包括還有增加分散性的添加劑
剩下的都是靠基礎油跟低溫輔助的添加劑在擋
沒多久這罐油就死了
在使用一罐機油前,要先衡量一下自己的騎乘方式跟自己引擎的功率
不是一味的只看黏度跟是不是寫著競技用
不是黏度越高保護性就越好,也不是競技就是無敵棒
要找適合自己騎車方式的機油,跟適合自己引擎的機油
甚至連冬天跟夏天也要做一個調整(除非你引擎功率夠高)
還要針對這罐機油的特性,稍微調整自己的騎車方式
有一個觀念我想了好久才發現
原來熱油快的定義不是騎起來順就是熱油快
而是要這支油的溫度可以馬上到達他該要有的工作溫度
曾經跟某位ID a開頭的車友討論過所謂假性熱油的理論
也就是機油本身工作溫度還沒到,卻因為低溫輔助的添加劑的關係
導致使用者有一種車變順的感覺
這種順暢感其實很不好
如果是一個了解的人,知道這只是銜接用
他知道機油溫度還沒真的上來,引擎整體的溫度也還不夠高
他會把油門收斂一點
可是有的人不知道的,卻會以為車已經順了,油已經熱了
油門就大開了,此時機件的溫度不夠,間隙還很大
加上機油溫度不夠,流動性不好,保護性也不夠
使得機件異常磨損,又因為間隙大加上大開油門導致機油滲進燃燒室而機油量減少
在我觀察油是否熱的時後
是感覺引擎整體的溫度是否到達一定的高度
因為只有這個時候,機油才是真的"熱"了
只有溫度真的上來,機油才可以真正發揮他的保護性跟清潔性
在車子的溫度還沒上升之前,右手還是乖乖的溫柔一點
對機件好,對自己使用的機油壽命也可以拉長
不然很多使用者都是把低溫砍死了就覺得油劣化而換掉
有點浪費^^"
--
不過詢問了一些人對於熱油快的看法
不外乎是發動後騎沒多久車就很順暢了
順暢是否等於熱油快?
這點可以說是,也可以說不是
首先為何要叫"熱"油
顧名思義,熱
油為什麼會熱,不是因為你拿根電湯匙放進去加溫
更不是拿著小瓦斯爐對著曲軸箱烤
是靠引擎發動時,爆炸產生的熱能
這點有很多用途
當你的機油發動時被潑濺到汽缸活塞,被打上缸頭時
這時候留在這邊的機油會被燃燒室產生的溫度加溫
曲軸箱跟上半部的機油就在這樣的循環之下,讓機油整體的溫度逐漸升高
升高有很多種優點,除了讓機油本身到達工作溫度外
對於引擎內部其他機件也有增溫的效果(高溫的機油把熱能帶到其他機件)
機油主成分一定是基礎油+添加劑
單靠基礎油完全沒有添加劑是不可能的
只有基礎油,會發現耐高溫性會很糟糕而且氧化會爆炸快
添加劑也有所謂的工作溫度,因為引擎在使用狀況下
溫度到最後都會達到一定的高溫
最重要的添加劑多半都是為這段區間作反應,抗高溫氧化跟金屬鹽類
而適用這段溫度區間的添加劑在低溫的時候因為無法反應
如果經常處於低溫狀態的話,這段添加劑無法作用
反而會導致基礎油少了抗氧化劑的保護而提早陣亡
再者,適合高溫作用的添加劑,在低溫都不會很好用
車子會變的笨重,拉轉不能,噪音震動大
如果一罐機油只有使用高溫區間的添加劑,那鐵定被幹飛
而且剛發動一定會難騎到不能
所以機油除了高溫用的添加劑外
在低溫這段區間還會補充一些東西增加滑順感
最有名的就是ESTER,尤其是小分子的
這東西抗氧化的能力非常差,但是卻大大能增加引擎運轉的滑順度
說絲綢般的比喻不足為過
這些東西,就是讓一罐機油從低溫到高溫有一個銜接
才不會讓使用者產生一個使用上有段差的感覺
剛剛提到了,這類東西抗氧化的能力很差,但是會造成滑順感
也就是當你在低溫時,會馬上就覺得車子很順
可是這時候機油並不是處於抗氧化添加劑該作用的工作溫度
卻因為順了就開始猛催猛灌,這時候因為燃燒狀況也不好(引擎溫度不夠高)
導致燃燒不完全的產物大量往曲軸箱滲,這種酸性物質
對於抗氧化能力很差的東西來說無疑就是一個殺手
所以會有不少人發現,有些油剛開始超好用,熱油快
可是沒多久怎麼就變的熱油越來越慢,而且震動變大
就覺得是劣化了,其實,只是這段溫度區間的添加劑被搞死全氧化光了
通常在這種情況下,只要把油真的騎到高溫時
車就會變順,不過一般人會覺得中低溫不順了,就是劣化,就換掉了
所以比較沒有人注意到這個現象
再者,不同的機油在工作溫度下,都有不一樣的高度
為什麼有些機油高溫不能,有些機油低溫不能
這得看為什麼有些引擎功率高溫度高有些引擎就是溫度不高
標榜著Racing的機油,為什麼有人用起來就是爽又耐用度高
有些人就是悶悶悶悶然後沒多久就難用到受不了自動換掉
這就要回到上一點
添加劑的工作溫度
有一個觀點一定要講清楚
機油主角是基礎油,添加劑是輔助
添加劑是幫忙擋一些燃氣下漏酸化的物質跟抵擋氧化的狀況來保護基礎油的壽命
適合偏競技型的油,因為本身針對的引擎功率都比較高,溫度也高
會比較針對這段的溫度做調配
也就是低溫的部分除了放一些銜接性的東西外就沒了
反正這類引擎的溫度高,騎一下就到高溫區間了,中間這段的時間根本不長
而這種機油拿去用在一些功率比較低的車上
因為溫度要很久才有辦法上來,甚至根本到不了
高溫區間的添加劑根本就沒辦法作用,包括還有增加分散性的添加劑
剩下的都是靠基礎油跟低溫輔助的添加劑在擋
沒多久這罐油就死了
在使用一罐機油前,要先衡量一下自己的騎乘方式跟自己引擎的功率
不是一味的只看黏度跟是不是寫著競技用
不是黏度越高保護性就越好,也不是競技就是無敵棒
要找適合自己騎車方式的機油,跟適合自己引擎的機油
甚至連冬天跟夏天也要做一個調整(除非你引擎功率夠高)
還要針對這罐機油的特性,稍微調整自己的騎車方式
有一個觀念我想了好久才發現
原來熱油快的定義不是騎起來順就是熱油快
而是要這支油的溫度可以馬上到達他該要有的工作溫度
曾經跟某位ID a開頭的車友討論過所謂假性熱油的理論
也就是機油本身工作溫度還沒到,卻因為低溫輔助的添加劑的關係
導致使用者有一種車變順的感覺
這種順暢感其實很不好
如果是一個了解的人,知道這只是銜接用
他知道機油溫度還沒真的上來,引擎整體的溫度也還不夠高
他會把油門收斂一點
可是有的人不知道的,卻會以為車已經順了,油已經熱了
油門就大開了,此時機件的溫度不夠,間隙還很大
加上機油溫度不夠,流動性不好,保護性也不夠
使得機件異常磨損,又因為間隙大加上大開油門導致機油滲進燃燒室而機油量減少
在我觀察油是否熱的時後
是感覺引擎整體的溫度是否到達一定的高度
因為只有這個時候,機油才是真的"熱"了
只有溫度真的上來,機油才可以真正發揮他的保護性跟清潔性
在車子的溫度還沒上升之前,右手還是乖乖的溫柔一點
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