低階通勤公路車的輪組沒辦法爬坡? - 公路車

By Oscar
at 2012-02-23T17:10
at 2012-02-23T17:10
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車子是Merida R901
最近一個月一位搬家,因而改變以往的練車路線
從之前的長緩坡(北宜)改成目前騎的短陡坡(3~5km,>7%,max 1X%)
騎到現在膝蓋還沒壞掉,後輪就先掛了
這兩個禮拜已經斷了4跟鋼絲了,都是斷在接近花鼓轉彎處的位置
車店老闆寫說沒辦法維修,因此就把Giant R1000的後輪拆下來賣給我
他說這輪圈比之前的Weinmenn ZAC1800還更不耐操
又說這些通勤用鎖牙式的輪組只能騎平路,騎山路就會這樣
可是這些輪組重又沒偷輕,鋼絲都36跟也沒有抽管
怎麼會那麼不耐超,我的觀念是那些高價輪組都是比賽才騎的
沒辦法騎山路真的很痛苦,可是原PO被驗退到七月之前都沒收入T^T
沒辦法買那些高價的輪組,而且那些輪組又都是卡式的,又要花更多錢
難道說鎖牙式的就沒好輪組嗎,重一點沒關係
不知道版上的大大有沒有解決的辦法
感恩
--
最近一個月一位搬家,因而改變以往的練車路線
從之前的長緩坡(北宜)改成目前騎的短陡坡(3~5km,>7%,max 1X%)
騎到現在膝蓋還沒壞掉,後輪就先掛了
這兩個禮拜已經斷了4跟鋼絲了,都是斷在接近花鼓轉彎處的位置
車店老闆寫說沒辦法維修,因此就把Giant R1000的後輪拆下來賣給我
他說這輪圈比之前的Weinmenn ZAC1800還更不耐操
又說這些通勤用鎖牙式的輪組只能騎平路,騎山路就會這樣
可是這些輪組重又沒偷輕,鋼絲都36跟也沒有抽管
怎麼會那麼不耐超,我的觀念是那些高價輪組都是比賽才騎的
沒辦法騎山路真的很痛苦,可是原PO被驗退到七月之前都沒收入T^T
沒辦法買那些高價的輪組,而且那些輪組又都是卡式的,又要花更多錢
難道說鎖牙式的就沒好輪組嗎,重一點沒關係
不知道版上的大大有沒有解決的辦法
感恩
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