低速彎叼離合器的問題 - 重機

※ 引述《mmmmmfff (仔宅)》之銘言：
: 以前（最近又開始有）總有個壞習慣
: 過低速彎 （車身幾乎無傾角）的時候，如果油門是收的
: 我左手會去犯賤的叼離合器
: 因為我覺得速度這麼低了，如果突然要加速開個油門
: 扭力會把我甩開的感覺，所以都壞習慣用離合器控制，不致於油門一下太開。
: 這個動作也被安駕教練罵過很多次。慢慢有改
: 但是我對於低速的彎（那種小巷子時速 15km/h）的彎還是無法
: 總覺得那種時候油門一含車身就會被扭力拉正（怕轉倒）
: 如果我連150cc 400cc的車都覺得這樣了
: 那各位600cc 1000cc的車扭力又是怎麼控制的呢？
: 我已經把油門操控的很細微了耶，還是說右手要在細緻一點呢？
: 謝謝

安駕的場地在繞小彎個人覺得用二檔會比較好跑

一檔的檔煞很重 油門操作不夠細膩騎起來就像人被車拖著跑

當初去考照時 檔車完全沒騎過 完完全全的新手 囧

老狼繞三圈教練就讓我換CB400跟著去繞場

一開始用一檔跑得好辛苦 進彎前回油 速度馬上降下來

變成彎中速度不夠 想補油可是又抓不到補油的感覺

輕輕補一點速度又太快 後來休息時問了同行的車友

才知道要用二檔會比較順 不過這還是要看人的習慣

安駕最速那位教練說他做最快單圈就是用一檔去跑的


至於小巷子的話看情形吧 速度很慢就會用半離合

一般有點速度的彎 過彎還是不要去拉離合器(尤其全拉)

如果手滑離合器放很快那就只能阿彌陀佛了


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