低速彎叼離合器的問題 - 重機

※ 引述《AAApeter ()》之銘言：
: ※ 引述《AAApeter ()》之銘言：
: : 低速小彎，當然是要含一下離合器啊~
: : 有滑離的可能比較不用吧(沒騎過滑離的車我不懂)
: : 這樣會被罵？那怎樣才正確？
: : 教練搞錯了吧~?
: 有車友提到彎中不可拉離合器，針對這點討論"個人看法"，
: 我不是教練，我講的不一定對，教練講的也不一定對。
: 以下言論僅供參考，並且歡迎理性討論。

既然要理性討論，一開始就認為"教練搞錯"

都已經有立場了，再補一句理性勿戰這樣不好吧

: 個人認為並沒有過彎不能拉離合器這種事情(況且原文裡面討論是半離合器)
: 而是拉了離合器之後要小心失去了引擎的牽引
: 容易導致後輪煞車過重鎖死~

彎中後輪剎車過重有沒有帶離合器都一樣會鎖死

更何況彎中根本就不該重煞車

既然都已經設定了一個錯誤的場景

再來說明彎中帶離合器後剎車會更容易鎖死

就好像一個已經死掉的人，在他心臟補一刀說這樣更容易死是一樣的


而且實際上彎中不能拉離合器的原因並不是這個

一旦拉離合器等同失去引擎剎車

也就是說速度會增加，相對的轉彎半徑也會加大

這才是彎中不能拉離合器的主因


: 另外很多車友(四輪二輪都有)，常常會講得很肯定，彎中不可以煞車，會失控，會打滑等等
: 小弟覺得沒有這種事情，若真有需要，都必須煞車，但是必須配合當時的動態做細膩的控制，
: 如果速度真的過快，該倒該撞都逃不掉，只能盡量去減輕傷害而已
: 最好的還是在入彎前把速度降至合理的範圍
: 彎中煞車大腳下去當然完蛋，幾輪的都一樣

這裡代表你很清楚一開始設定的條件就是錯的

重點是，當你今天遇到狀況時，尤其是入彎速度過快或是對向來車越線

光是緊張這點就足夠讓你下意識重煞車

不可否認，反應好且對車輛性能了解的騎乘者或許還有挽救的機會

但是大多數人的反應並沒有那麼好

: --------------------------------
: 娘們是否是歧視性字眼？
: 個人認為看標準，緊一點的標準來說，沒錯，有歧視的意味
: 鬆一點的標準來說，那不過是個口語，
: 為何有人對這字眼反應這麼大，這事情本身就說明了這件事情在這社會上存不存在。
: 我是否在機械操駕上歧視女性？我覺得沒有歧視，但成見肯定有，
: 我認為這方面平均來說女性的能力是弱的，
: 也許有特別強的女性，也有特別弱的男性，
: 但是平均就是女人這方面能力差。
: 能力差也沒有什麼好歧視的，只不過是一個事實。
: 男性也有非常多方面能力差於女性。
: 劉祥在110米跨欄擊敗眾多世界高手，引發極大的驚嘆。
: 難到黃種人要抗議說，這太驚嘆，明顯歧視黃種人？
: 黃種人在田徑能力上平均較差這只不過是一個事實，而不是歧視。
: 但是我不筆戰，
: 有本事用條理分明，邏輯清晰的文字來論述。
: 情緒化不理性用語本人一概不戰。

這邊的差別在於訓練與否

你只要知道你自己一開始的意思是什麼就好

如果你在意其他人的看法，一開始就該注意用詞

至於更小的彎道，考照場的圓時速不會超過15公里

如果要用更小的彎去證明你的說法，時速的部分請註明一下

以上

--