仿賽車 - 重機

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※ 引述《madmanlin (夏天沙灘比基尼☠)》之銘言:
: 正在看74台的MOTO_GP的比賽
: 那是 500cc 的吧?
: 可是每台看起來都好強壯喔(大台)
: 突然想到
: 「仿賽車」這詞是怎麼來的呀
: 跟真正MOTO_GP賽車有什麼不同
: 跟老手求教

小弟在想.......可能是市售一般使用與場地競技的差別吧

場地競技是為了追求極至而生,很多零件的壽命可能一場比賽就拜拜了
而市售的"仿賽車"不太可能有以上的情況
目的是要讓車友能體驗"運動性能",故以"SPORT"稱之??!!

MOTOGP的車子就是為了跑MOTOGP而生
而SBK、八耐等的比賽是拿市面上的車子做賽道化的改裝


其實小弟蠻有疑惑的,能否把所有的車子做分類呢?
幾乎日廠都會做SUPER SPORT、LIGHT SPORT這兩種,且又延伸出街車(這比較好分)
但是像休旅車款、運動休旅車款、全功能車...等等,又該怎麼分呢?

這是小弟提出一些的觀察^^"


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All Comments

Sandy avatarSandy2008-10-02
我覺得有些車的定位還滿模糊的...要全部做個分類比較難吧@@
Sandy avatarSandy2008-10-03
市售車要顧及環保、油耗、耐用blabla~so不能像廠車那樣搞@@
Enid avatarEnid2008-10-06
市售的 我記得可用引擎最大馬力和紐力的輸出轉速
Puput avatarPuput2008-10-10
還有懸吊系統去分別~~不過通常用看的就知道了...
外型通常差異蠻大的~~~
Edith avatarEdith2008-10-14
推一樓
Lily avatarLily2008-10-18
MotoGP打檔的方式跟國際檔剛好相反
Hedy avatarHedy2008-10-20
"通常"相反,還是有人使用國際檔的方式~
Gary avatarGary2008-10-23
勾進踩退不是比較好嗎??...
Jessica avatarJessica2008-10-25
GP是因為傾角都很變態 有顧慮到左彎時腳的位置
Poppy avatarPoppy2008-10-28
騎士三角、重心、引擎設定、車架懸吊、流體力學
Gary avatarGary2008-10-29
如果用國際檔,出左彎的時候勾進腳會磨到地板