代PO 大學騎車跟改車的心得 - 單車
By Olga
at 2019-07-16T20:55
at 2019-07-16T20:55
Table of Contents
代PO 原PO是我大學時期在自行車社遇到的一個好友,大學畢業就想發個文紀念一下他改
車(燒錢)的經過,以下就還請各位多多包涵了~~
-------------------------------------以下正文開始-----------------------------
很多事~得到嘗試過後才會知道它的美好~
在上大學前騎單車環島後,頭殼壞去買了一輛公路車,很興奮的跟著學長姐們(呃…只
有學長QQ)騎沒幾次就在迎新時摔進急診室,拄了兩個月枴杖….就這樣把公路車塵封了快
兩年,在這之中只有大一暑假時從新竹騎回彰化,那時候甚麼都不懂的我沒帶內胎、打氣
筒,連路線都沒看就上路~然後就理所當然的迷路了,只記得屁股痛到爆,回家睡了十二
小時,隔天就跑去車店把坐墊換了….這是我第一次改車
https://imgur.com/liUOwVK.jpg
車店老闆推薦的~聽說是座墊界的沙發…
時序就這樣來到大三下,某天在滑FB的時候看到某個骨灰級騎車經驗豐富的學長開了一個
東進武嶺團,當下沒想太多就填了表單,不過填完後…靠杯是武嶺耶!連GCN那些前職業選
手來都騎到要死要活的武嶺耶!我何德何能有膽量去挑戰它?騎過最遠最陡的坡是新竹的寶
二水庫、美利達百K騎到被關門的我是在搞屁啊?
乾阿就報名啦…練車囉~
說是練車,其實也就是暑假從新竹騎到桃園大概50公里平路,才騎兩趟…然後我就出發去
花蓮了,臨行前還急急忙忙跑去車店買卡鞋~喔對沒錯,我這小兔崽子在去武嶺的一周前
上卡,出了店門騎回家後一直到武嶺前都沒再碰過卡鞋,夠屌吧!現在回去想真的覺得當
初沒出任何意外真的是見了鬼的好運…接著把塵封的車衣車褲翻出來,再幫放到沒電的馬
錶換了電池,出發囉~
然後我就在到太魯閣前被衝出來的大卡車卡住定竿摔車,前輪輻條斷了一根...我還在群
組裡問有沒有人有帶輻條…
https://imgur.com/UrPAYNt.jpg
去天祥前一天晚上買的補給…笑吧XD第一次騎長途總是會帶太多東西的XDD
幾經波折,但最後還是跌跌撞撞的上了武嶺,也開啟了我瘋狂的散財改裝之路~
大四開學後回到校園~也沒什麼課就開始到處騎車,某天晨騎回來心血來潮量了一下車子
重量~恩,8.6X公斤,把前後燈碼表拔掉再量一次,8.5…
從此之後騎車就沒有碼錶車燈這回事了
然後第一次,為了輕量花錢~我買了一張坐墊。Fizik的坐墊,是鈦弓,官網重量超過三百
公克,在沒屋頂逛了N次後,買了張115克的白牌碳弓,有沒有感覺不知道,但磅出來8.3
時就只有爽。而且因為從來沒有花錢”減重”,以為這樣已經登頂了有夠滿足,接下來很
長一段時間都帶著十分感恩的心在騎車,只是為了輕量硬是只放一個水壺架,備胎和打氣
筒塞背後口袋…
https://imgur.com/kp5cSPn.jpg
Padding不同但造型一模一樣的碳弓坐墊
https://imgur.com/Vw8bjrb.jpg
騎張學良故居前的狀態,8.3公斤
直到某次下坡被車社裡的學(ㄋㄩˇ)妹(ㄧㄡˇ)用棘輪聲瘋狂霸凌,然後再被霸凌好幾次後~我就換輪組了~
二手的維多利亞一級鋁框ELUSION,1591克!對於只用過1900克廠輪的菜逼八來說….舉個
例子我在大盤以為在小盤~懂了吧。然後進入了感恩的心感謝有你的聖人模式…但我最好是
會滿足啦XDD
https://imgur.com/k0DbPAn.jpg
換完輪組後~7.9公斤
水壺架、卡踏、彎把、內外胎甚至把帶…至少在自己認為還算正常的範圍內,只要車架跟
變速不變對我而言就還是同一輛車~而隨著它開始擠身七公斤後段班之列,我的生理素質
似乎也在提高,每次改了些甚麼,那幾周就想瘋狂騎車,好像要證明自己花的錢沒有打水
漂似的
https://imgur.com/XvBhMiO.jpg
騎古坑咖啡莊園時的配置,前叉裁光光(榨了不少重量)
https://imgur.com/EP60f63.jpg
裁前叉當然就順便秤重啊! TCR SLR2的前叉只有345g,還是全碳的~~
儘管重量永遠是最高原則,但隨著System SIX, Colnago V2r, New Supersix, New
ADDICT, TREK Madone等空力車及空力化爬坡車一一登上檯面,空氣力學再也不是可以被
隨意忽略的項目,於是~
https://imgur.com/zZ3tt31
https://imgur.com/nrMG3Ju
Pro Vibe的龍頭~~(其實是因為能相容OD2的龍頭不多,所以才選這隻的XD)
就這樣一改再改,我不斷在重量和性能中拿捏平衡點,車重也在7.8~7.9之間擺盪。而隨
著大學生涯來到尾聲,我….又摔進急診室了,骨折,當知道可能整個暑假都不能運動的
時候…我哭得唏哩嘩啦..像個小孩一樣…雖然我不甘將將近一年來的努力就這樣肥宅掉…
但在真正踩回踏板前,還是有超過一個月沒有做任何運動~我沒前進是不得已,但我的車~
它可不接受它的主人變成肥宅的事情!
九個月來,這台車陪著我挑戰了很多的地方,環島、西進、宇老、鎮西堡、北橫、仙山等
無數的旅程以及晨騎,最終它來到了我認為最完美的樣貌~
https://imgur.com/6zdbW8F.jpg
裝上了最後一塊拼圖,SLR1 42mm的輪組!選擇用42而不用55或是30的輪組是因為想在空力
以及輕量化之間取得最佳的平衡
https://imgur.com/8GQGZYc.jpg
這是這台車目前所有東西的各別重量,供作參考~~
那閒下來的東西到哪裡去了?
https://imgur.com/JNlSxfy.jpg
再買一個車架幫老爸組新車囉~~
--
車(燒錢)的經過,以下就還請各位多多包涵了~~
-------------------------------------以下正文開始-----------------------------
很多事~得到嘗試過後才會知道它的美好~
在上大學前騎單車環島後,頭殼壞去買了一輛公路車,很興奮的跟著學長姐們(呃…只
有學長QQ)騎沒幾次就在迎新時摔進急診室,拄了兩個月枴杖….就這樣把公路車塵封了快
兩年,在這之中只有大一暑假時從新竹騎回彰化,那時候甚麼都不懂的我沒帶內胎、打氣
筒,連路線都沒看就上路~然後就理所當然的迷路了,只記得屁股痛到爆,回家睡了十二
小時,隔天就跑去車店把坐墊換了….這是我第一次改車
https://imgur.com/liUOwVK.jpg
車店老闆推薦的~聽說是座墊界的沙發…
時序就這樣來到大三下,某天在滑FB的時候看到某個骨灰級騎車經驗豐富的學長開了一個
東進武嶺團,當下沒想太多就填了表單,不過填完後…靠杯是武嶺耶!連GCN那些前職業選
手來都騎到要死要活的武嶺耶!我何德何能有膽量去挑戰它?騎過最遠最陡的坡是新竹的寶
二水庫、美利達百K騎到被關門的我是在搞屁啊?
乾阿就報名啦…練車囉~
說是練車,其實也就是暑假從新竹騎到桃園大概50公里平路,才騎兩趟…然後我就出發去
花蓮了,臨行前還急急忙忙跑去車店買卡鞋~喔對沒錯,我這小兔崽子在去武嶺的一周前
上卡,出了店門騎回家後一直到武嶺前都沒再碰過卡鞋,夠屌吧!現在回去想真的覺得當
初沒出任何意外真的是見了鬼的好運…接著把塵封的車衣車褲翻出來,再幫放到沒電的馬
錶換了電池,出發囉~
然後我就在到太魯閣前被衝出來的大卡車卡住定竿摔車,前輪輻條斷了一根...我還在群
組裡問有沒有人有帶輻條…
https://imgur.com/UrPAYNt.jpg
去天祥前一天晚上買的補給…笑吧XD第一次騎長途總是會帶太多東西的XDD
幾經波折,但最後還是跌跌撞撞的上了武嶺,也開啟了我瘋狂的散財改裝之路~
大四開學後回到校園~也沒什麼課就開始到處騎車,某天晨騎回來心血來潮量了一下車子
重量~恩,8.6X公斤,把前後燈碼表拔掉再量一次,8.5…
從此之後騎車就沒有碼錶車燈這回事了
然後第一次,為了輕量花錢~我買了一張坐墊。Fizik的坐墊,是鈦弓,官網重量超過三百
公克,在沒屋頂逛了N次後,買了張115克的白牌碳弓,有沒有感覺不知道,但磅出來8.3
時就只有爽。而且因為從來沒有花錢”減重”,以為這樣已經登頂了有夠滿足,接下來很
長一段時間都帶著十分感恩的心在騎車,只是為了輕量硬是只放一個水壺架,備胎和打氣
筒塞背後口袋…
https://imgur.com/kp5cSPn.jpg
Padding不同但造型一模一樣的碳弓坐墊
https://imgur.com/Vw8bjrb.jpg
騎張學良故居前的狀態,8.3公斤
直到某次下坡被車社裡的學(ㄋㄩˇ)妹(ㄧㄡˇ)用棘輪聲瘋狂霸凌,然後再被霸凌好幾次後~我就換輪組了~
二手的維多利亞一級鋁框ELUSION,1591克!對於只用過1900克廠輪的菜逼八來說….舉個
例子我在大盤以為在小盤~懂了吧。然後進入了感恩的心感謝有你的聖人模式…但我最好是
會滿足啦XDD
https://imgur.com/k0DbPAn.jpg
換完輪組後~7.9公斤
水壺架、卡踏、彎把、內外胎甚至把帶…至少在自己認為還算正常的範圍內,只要車架跟
變速不變對我而言就還是同一輛車~而隨著它開始擠身七公斤後段班之列,我的生理素質
似乎也在提高,每次改了些甚麼,那幾周就想瘋狂騎車,好像要證明自己花的錢沒有打水
漂似的
https://imgur.com/XvBhMiO.jpg
騎古坑咖啡莊園時的配置,前叉裁光光(榨了不少重量)
https://imgur.com/EP60f63.jpg
裁前叉當然就順便秤重啊! TCR SLR2的前叉只有345g,還是全碳的~~
儘管重量永遠是最高原則,但隨著System SIX, Colnago V2r, New Supersix, New
ADDICT, TREK Madone等空力車及空力化爬坡車一一登上檯面,空氣力學再也不是可以被
隨意忽略的項目,於是~
https://imgur.com/zZ3tt31
https://imgur.com/nrMG3Ju
Pro Vibe的龍頭~~(其實是因為能相容OD2的龍頭不多,所以才選這隻的XD)
就這樣一改再改,我不斷在重量和性能中拿捏平衡點,車重也在7.8~7.9之間擺盪。而隨
著大學生涯來到尾聲,我….又摔進急診室了,骨折,當知道可能整個暑假都不能運動的
時候…我哭得唏哩嘩啦..像個小孩一樣…雖然我不甘將將近一年來的努力就這樣肥宅掉…
但在真正踩回踏板前,還是有超過一個月沒有做任何運動~我沒前進是不得已,但我的車~
它可不接受它的主人變成肥宅的事情!
九個月來,這台車陪著我挑戰了很多的地方,環島、西進、宇老、鎮西堡、北橫、仙山等
無數的旅程以及晨騎,最終它來到了我認為最完美的樣貌~
https://imgur.com/6zdbW8F.jpg
裝上了最後一塊拼圖,SLR1 42mm的輪組!選擇用42而不用55或是30的輪組是因為想在空力
以及輕量化之間取得最佳的平衡
https://imgur.com/8GQGZYc.jpg
這是這台車目前所有東西的各別重量,供作參考~~
那閒下來的東西到哪裡去了?
https://imgur.com/JNlSxfy.jpg
再買一個車架幫老爸組新車囉~~
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By Mia
at 2019-07-18T07:00
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