※ 引述《podyroly (羅地)》之銘言：
: 借此標題一用。
: 幸好我今天不是騎車，不然不知道是否車禍or看到車禍
: 我回家，從台北回來，一定走華江橋，畢竟一下橋就到家了..不可能走其他橋繞路
: 板上討論橋上超車問題，其實我也為此感到相當困擾
: 我女朋友住五分埔那邊，我住板橋，一定是走市民大道+堤外便道+華江橋回家
: 市民大道就是車多很煩，鑽車是有 但還沒感到困擾，比較討厭一些紅綠燈時向就是了
: 設計得很莫名其妙，只要不催70，接下來每個燈都得停，回家+10分鐘
關於市民大道....你知道限速多少嗎??? 40 km/h
說設計莫名其妙 騎不到70???
70以上那是市民大道高架汽車在跑的,底下平面道路只給你40而已....
市民大道真的鴿子賺業績的好路....
固定式的就算了,熟的人自動會減慢速度
即使這樣每個月都還有一些業績(汽機車都一樣)
只要一擺移動式的,之前我機車行車紀錄器等紅燈時,拍到連續被照三台機車(兩分鐘內)
我也曾經差點中標....
: 堤外便道則是..不斷雙黃線超車...
: 只要下班時間，台北往板橋方向機車超多，板橋到台北的機車比較少
: 然後就會不斷地閃避對向來車...
: 看過好幾次救護車開進機車堤外便道，我想大概都是對向相撞吧!
: 出閘門上華江橋更可怕!
我自己也是常騎堤外便道,真的....路太小條....
感覺隔壁河堤內自行車道都比機車道大條
只要一個機慢車卡住,就只能找機會超車
我曾經還看到三寶騎單車在堤外慢慢騎的說(奇怪了河濱自行車道不騎,騎堤外機車道?)
我也看過中間有個平常閃黃燈,忽然有次變紅燈
結果有人紅燈煞車不及,撞到前面那台煞住的機車...
: 剛進去 還沒上橋那段路 每台都在比快的!
: 有時候條子躲太裡面，跟著前車騎太快，都會緊急剎車，其實挺危險的
: 其實這邊騎快是有原因的，只要在這邊超掉慢車，上橋後速度就不會慢
: 所以相當多騎士都騎非常快，至少80吧
: 其實橋上，我不贊成騎太快，有人說慢車靠右，快車走左
: 但是慢車要怎麼定義? 有腳踏車 有2.30 有4.50 有60
: 我一般習慣走60，這速度是我覺得，萬一前面有事發生，我可以馬上做反應的最高時速
: 再快 真的有點難!
: 可是有時候阿伯騎個20...騎他後面真的很煩
三寶真的麻煩....
最怕的是拾荒老人騎那種載回收物的改裝車(就是機車車頭+後面平台拖板)
重點這種又算機慢車,只能走機車道
只要一台就卡到後面全部的機車....
: 但是左側又超快!
: 我也跟著快車騎過，橋上給我騎到90 有沒有搞錯 真的超快耶
: 說真的，大家都不想被烏龜車擋住
: 可是我走左側 已經騎到接近70 真的夠快了
: 橋是多長? 90超我車 下橋後也沒快多少阿!
: 後面的車 真的有必要超我車嗎?
: 真的有需要和右側的烏龜車 鑽兩台車中間過去嗎?
: 有時候我真的會被竄出來的機車嚇到...
: 所以現在我都會仔細聽引擎聲+後面很亮的大燈
: 只要聽到改管的+很亮大燈的
: 我就會先想辦法超過右側烏龜車，然後切到右邊去
: 然後讓那些人先超過去...
: 真的沒有這麼趕時間好嗎
: 華江橋真的是道路設計有問題的橋，為了你我的安全
: 下次看到左側已經騎到70了 就不要再超車了 好嗎?
華江橋是往台北端 設計有問題...
下橋前那個大彎道,加上橋面上的金屬連接縫
(我曾經雨天在橋上打滑摔車,但不是華江橋...)
我平常那裡轉彎都不敢超過40,雨天可能只有20~30
但後面機車還是一個比一個想超你車....
往板橋端就是路太直,所以很多人騎車一上橋...就飆超快的...
我曾經騎機車試過油門催到底,當時我錶速已經90正緩慢向100增加當中
居然後面那台機車還想超過我,當快下橋前我油門放慢,給他超...
結果下橋後還不是在板橋文化路一起等紅燈...
因為工作關係,雙北市內幾乎所有的道路橋樑我都騎過
重陽橋
像是往三重蘆洲上橋大彎道
北山大橋
汐止往台北南港的機車大灣道
華江橋
板橋往台北端下橋前大彎道
中興橋
中間有匯流有時會有其他機車竄出來,很危險...
柑園橋
往柑園方向要下橋前轉彎的金屬連接縫(我在這打滑過,但沒摔車)
柑園往山佳方向，必須穿越快車道，容易發生交通事故
福和橋
台北往永和超小條機車道(福和橋永和往台北端機車道很大)
新北大橋
這個最誇張,雖然沒啥車,路小條但是彎來彎去....
也是一堆人騎超快,但只要前面一個機車卡著,後面想超車都不好過
真的....幾乎所有橋梁的設計都是只考慮汽車...
機車只是附加的,我相信那些工程設計者也沒騎機車上橋看看....
完全都不顧機車騎士死活,只做出可以讓機車可過的路而已
--
這世界沒有什麼事情是不會變的...
唯一不會變的...
就是這世界一直再變...
--
: 借此標題一用。
: 幸好我今天不是騎車，不然不知道是否車禍or看到車禍
: 我回家，從台北回來，一定走華江橋，畢竟一下橋就到家了..不可能走其他橋繞路
: 板上討論橋上超車問題，其實我也為此感到相當困擾
: 我女朋友住五分埔那邊，我住板橋，一定是走市民大道+堤外便道+華江橋回家
: 市民大道就是車多很煩，鑽車是有 但還沒感到困擾，比較討厭一些紅綠燈時向就是了
: 設計得很莫名其妙，只要不催70，接下來每個燈都得停，回家+10分鐘
關於市民大道....你知道限速多少嗎??? 40 km/h
說設計莫名其妙 騎不到70???
70以上那是市民大道高架汽車在跑的,底下平面道路只給你40而已....
市民大道真的鴿子賺業績的好路....
固定式的就算了,熟的人自動會減慢速度
即使這樣每個月都還有一些業績(汽機車都一樣)
只要一擺移動式的,之前我機車行車紀錄器等紅燈時,拍到連續被照三台機車(兩分鐘內)
我也曾經差點中標....
: 堤外便道則是..不斷雙黃線超車...
: 只要下班時間，台北往板橋方向機車超多，板橋到台北的機車比較少
: 然後就會不斷地閃避對向來車...
: 看過好幾次救護車開進機車堤外便道，我想大概都是對向相撞吧!
: 出閘門上華江橋更可怕!
我自己也是常騎堤外便道,真的....路太小條....
感覺隔壁河堤內自行車道都比機車道大條
只要一個機慢車卡住,就只能找機會超車
我曾經還看到三寶騎單車在堤外慢慢騎的說(奇怪了河濱自行車道不騎,騎堤外機車道?)
我也看過中間有個平常閃黃燈,忽然有次變紅燈
結果有人紅燈煞車不及,撞到前面那台煞住的機車...
: 剛進去 還沒上橋那段路 每台都在比快的!
: 有時候條子躲太裡面，跟著前車騎太快，都會緊急剎車，其實挺危險的
: 其實這邊騎快是有原因的，只要在這邊超掉慢車，上橋後速度就不會慢
: 所以相當多騎士都騎非常快，至少80吧
: 其實橋上，我不贊成騎太快，有人說慢車靠右，快車走左
: 但是慢車要怎麼定義? 有腳踏車 有2.30 有4.50 有60
: 我一般習慣走60，這速度是我覺得，萬一前面有事發生，我可以馬上做反應的最高時速
: 再快 真的有點難!
: 可是有時候阿伯騎個20...騎他後面真的很煩
三寶真的麻煩....
最怕的是拾荒老人騎那種載回收物的改裝車(就是機車車頭+後面平台拖板)
重點這種又算機慢車,只能走機車道
只要一台就卡到後面全部的機車....
: 但是左側又超快!
: 我也跟著快車騎過，橋上給我騎到90 有沒有搞錯 真的超快耶
: 說真的，大家都不想被烏龜車擋住
: 可是我走左側 已經騎到接近70 真的夠快了
: 橋是多長? 90超我車 下橋後也沒快多少阿!
: 後面的車 真的有必要超我車嗎?
: 真的有需要和右側的烏龜車 鑽兩台車中間過去嗎?
: 有時候我真的會被竄出來的機車嚇到...
: 所以現在我都會仔細聽引擎聲+後面很亮的大燈
: 只要聽到改管的+很亮大燈的
: 我就會先想辦法超過右側烏龜車，然後切到右邊去
: 然後讓那些人先超過去...
: 真的沒有這麼趕時間好嗎
: 華江橋真的是道路設計有問題的橋，為了你我的安全
: 下次看到左側已經騎到70了 就不要再超車了 好嗎?
華江橋是往台北端 設計有問題...
下橋前那個大彎道,加上橋面上的金屬連接縫
(我曾經雨天在橋上打滑摔車,但不是華江橋...)
我平常那裡轉彎都不敢超過40,雨天可能只有20~30
但後面機車還是一個比一個想超你車....
往板橋端就是路太直,所以很多人騎車一上橋...就飆超快的...
我曾經騎機車試過油門催到底,當時我錶速已經90正緩慢向100增加當中
居然後面那台機車還想超過我,當快下橋前我油門放慢,給他超...
結果下橋後還不是在板橋文化路一起等紅燈...
因為工作關係,雙北市內幾乎所有的道路橋樑我都騎過
重陽橋
像是往三重蘆洲上橋大彎道
北山大橋
汐止往台北南港的機車大灣道
華江橋
板橋往台北端下橋前大彎道
中興橋
中間有匯流有時會有其他機車竄出來,很危險...
柑園橋
往柑園方向要下橋前轉彎的金屬連接縫(我在這打滑過,但沒摔車)
柑園往山佳方向，必須穿越快車道，容易發生交通事故
福和橋
台北往永和超小條機車道(福和橋永和往台北端機車道很大)
新北大橋
這個最誇張,雖然沒啥車,路小條但是彎來彎去....
也是一堆人騎超快,但只要前面一個機車卡著,後面想超車都不好過
真的....幾乎所有橋梁的設計都是只考慮汽車...
機車只是附加的,我相信那些工程設計者也沒騎機車上橋看看....
完全都不顧機車騎士死活,只做出可以讓機車可過的路而已
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這世界沒有什麼事情是不會變的...
唯一不會變的...
就是這世界一直再變...
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